Як довго працює датчик кута повороту кермового колеса?

Колись система кермового управління вашого автомобіля була досить простою. Сьогодні це зовсім негаразд. У міру того, як все більше і більше електронних систем додаються до наших автомобілів для підвищення стійкості, контролю та маневреності.

Колись система кермового управління вашого автомобіля була досить простою. Сьогодні це зовсім негаразд. У міру того, як все більше і більше електронних систем додаються до наших автомобілів для підвищення стійкості, контролю та маневреності, ці системи неминуче стають складнішими. Особливо це стосується керування автомобілем.

Багато автомобілів сьогодні оснащені системою контролю стійкості. По суті це призначено для того, щоб допомогти вам зберегти контроль над автомобілем, коли виникає проблема нестабільності. Наприклад, це могло б вступити в гру, якби ви були в неконтрольованому заметі або наближалися до ситуації перекидання.

Датчик кута повороту кермового колеса є частиною системи контролю стійкості. Використовуються два типи – аналогові та цифрові. Аналогові системи стають все більш рідкісними через те, що вони менш надійні, ніж цифрові системи, і схильні до більшого зносу. В аналоговій системі датчик вимірює зміни напруги, створювані кермовим колесом, і надсилає цю інформацію на комп'ютер автомобіля. У цифровій системі світлодіод вимірює кут нахилу кермового колеса та передає цю інформацію на комп'ютер.

Комп'ютер отримує інформацію від датчика кута повороту рульового колеса та порівнює її з положенням двох передніх коліс. Якщо кут повороту рульового колеса неправильний у порівнянні з колесами (кермо повернене вліво, а колеса стоять прямо або повернуті вправо), виконується коригуюча дія. Наприклад, система контролю стійкості може активувати заднє гальмо, щоб повернути автомобіль у правильне положення.

Датчик кута повороту кермового колеса на вашому автомобілі використовується постійно, якщо ви за кермом. Тим не менш, для цього компонента не вказано термін служби - він може прослужити протягом усього терміну служби автомобіля. З урахуванням сказаного, вони зазнають невдачі. Якщо ваш датчик вийде з ладу, система контролю стійкості не буде працювати, і ви побачите сигнальну лампочку на панелі приладів (індикатор контролю стійкості або загориться, або почне блимати, залежно від автомобіля, що розглядається). Втім, і ці датчики можна скинути, якщо їх не обнулити після розвал-сходження.

Наступні симптоми можуть вказувати на те, що датчик кута повороту кермового колеса у вашому автомобілі або вийшов з ладу, або ось-ось вийде з ладу:

• Ви бачите, що на панелі приладів горить індикатор системи стабілізації (або аналогічний індикатор, залежно від розглянутої марки та моделі)
• Ваше кермо має занадто великий люфт (ви можете повертати його ліворуч і праворуч, не повертаючи колеса)
• У вас нещодавно була розвал-сходження, і на панелі приладів горить сигнальна лампа (вказує на необхідність скидання датчика)

Якщо ви підозрюєте проблему з датчиком кута повороту кермового колеса, можливо, настав час перевірити його. Попросіть механіка перевірити систему та за потреби замінити датчик кута повороту рульового колеса.