Як цей китайський конкурент Hyundai Kona Electric сподівається струсити австралійський ринок електромобілів

Імпортер-початківець планує привезти цей китайський електричний позашляховик середнього розміру в Австралію із запасом ходу 405 км.

EV Automotive — новий австралійський імпортер, який поставив собі сміливе завдання — вивести на місцевий ринок ряд електромобілів.

Імпортер привезе низку електромобілів, спочатку вироблених китайським брендом Dongfeng.

Dongfeng є одним з найбільших виробників електромобілів на китайському ринку, що швидко розвивається, і має спільні підприємства з Nissan і Peugeot.

EV Automotive планує запропонувати середньорозмірний позашляховик Glory E3 на австралійському ринку 2020 року під своїм брендом (а не під брендом Dongfeng DFSK). Позашляховик пропонує запас ходу 405 км та двигун потужністю 120 кВт/300 Нм.

Він буде пропонуватися лише в одному рівні специфікації без опцій та на вибір всього із трьох кольорів. Його можна заряджати через порт європейського стандарту Type 2 (CCS), який має час "швидкої зарядки" від 20 до 80 відсотків за півгодини або час "повільної зарядки" за вісім годин.

Також обіцяють, що Glory E3 буде розганятися від 0 до 50 км/год всього за 3.9 секунди, а стандартна комплектація, як очікується, буде включати 10.25-дюймовий сенсорний екран, 18-дюймові легкосплавні диски, вхід без ключа і запуск натисканням світлодіодне освітлення. , підігрів передніх сидінь, обробка штучною шкірою, дзеркало заднього виду з покриттям антивідблиску, бічні дзеркала з підігрівом і однозонний клімат-контроль.

Хоча для EV Automotive це лише початок, Glory E3 має багатообіцяючі характеристики та функції.

Можливість підключення Apple CarPlay та Android Auto ще не підтверджена, але EV Automotive лобіює Dongfeng, щоб зробити його доступним для автомобілів, що прямують до Австралії.

Кажуть, що безпека включає шість подушок безпеки, попередження про вихід зі смуги руху та «попередження про лобове зіткнення», хоча для отримання п'ятизіркового рейтингу безпеки ANCAP буде потрібно як мінімум повний AEB з виявленням пішоходів та велосипедистів.

Хоча відповідність австралійським правилам проектування (ADR) і майбутній рейтинг ANCAP в даний час все ще очікуються, EV Automotive не очікує серйозних перешкод для дати запуску «кінець першого або другого кварталу» 1 року.

Чекайте дізнатися більш точну специфікацію, включаючи докладніші характеристики, ближче до вікна випуску Glory E3.

Єдиний рівень специфікації становитиме частину його цільової ціни «середина шістдесяти тисяч» зі стандартними елементами, такими як цифрова панель приладів і сидіння зі шкіряною обробкою.

Відповідаючи на питання про ціну, представники бренду сказали CarsGuide на виставці в Сіднеї, що проводиться Австралійською асоціацією електромобілів, що вони націлені на діапазон цін у шістдесят тисяч доларів нижче за середній.

Хоча це може здатися недешевим для китайського позашляховика середнього розміру, Glory E3 увійде до сегменту в Австралії, де конкурентів практично не буде.

Hyundai Kona Elite Electric меншого розміру можна придбати за ціною від 59,990 119,000 доларів без урахування дорожніх витрат, а єдиними іншими повністю електричними позашляховиками середнього розміру є Jaguar I-Pace (від 100,000 XNUMX доларів), а також майбутні Mercedes Benz EQ які також перевищать XNUMX XNUMX доларів.

Єдиною доступною альтернативою будуть PHEV, такі як Mitsubishi Outlander PHEV (від 47,490 4 доларів) або гібриди, такі як Toyota RAV35,140 (від XNUMX XNUMX доларів).

Чекайте, що Dongfeng втратить весь свій китайський бренд, перш ніж надійде у продаж.

Незважаючи на свої значні союзи зі світовими брендами, такими як Nissan та Peugeot, Dongfeng не зацікавлена ​​в австралійському ринку, а заводська переробка Glory E3 з правим кермом стала можливою завдяки значним інвестиціям з боку EV Automotive та інших імпортерів, які сподіваються використати Glory. EV як вихід на європейські праворульні ринки, як Великобританія. Це також дозволяє Dongfeng продавати Glory E3 ринку Гонконгу.

Бренд сподівається покінчити з моделлю дилерської мережі, прагнучи запропонувати модель прямого продажу споживачеві, більш «в стилі Tesla», деталі якої (а також спосіб обслуговування та підтримки автомобілів) світло на даний момент.

Бренд заявляє, що Glory E3 буде доступним для покупки в Інтернеті, а також пропонує роздрібні магазини для клієнтів, щоб вони могли побачити автомобілі перед покупкою.

Очікуйте, що ці деталі, а також повні ціни та специфікації будуть підтверджені ближче до вікна випуску Glory E3 на початку-середині 2020 року.