Як добре їздити з причепом

Законодавство, запобіжні заходи, маневри… все, що вам потрібно знати, щоб безпечно керувати причепом

Як їздити на одному або двох мотоциклах ззаду.

Лігво у своїй великій освітній місії нещодавно пояснив вам, як правильно завантажити мотоцикл на причіп. Як тільки велосипед добре пристебнутий, робота тільки почалася: тепер його потрібно відвезуть до пункту призначення. Тому ще треба побачити, як добре їздити із причепом.

Поради: як водити з причепом

Вже перед від'їздом ви переконаєтеся, що причіп надійно прикріплений до кулі, що електричні з'єднання підключені, що поворотники і стоп-сигнали працюють; аналогічно, колесо жокея має бути надійно зібране заново. Тоді майте на увазі, що на причепі має бути зазначений реєстраційний номер транспортного засобу-носія, якщо він важить менше 500 кілограмів (і зазвичай він не гальмується). Однак цього достатньо для перевезення більшості нормальних мотоциклів. Тим не менш, якщо у вас більше амбіцій з точки зору транспорту, знайте, що:

1. Причіп вагою понад 500 кілограмів повинен мати конкретний реєстраційний номер та, логічно, реєстраційну картку
2. Причіп вагою понад 750 кілограмів повинен мати власну страховку
3. Для причепа довжиною понад 750 кілограмів роздільна здатність E/B є обов'язковою.
4. За межами 750 кілограмів (але менше 3500 кілограмів) причіп повинен мати механічну інерційну гальмівну систему. Крім того, гідравлічна, електрична, вакуумна або пневматична гальмівна система стає обов'язковою.

Це означає, що реєстраційна карта вашого автомобіля диктуватиме вашу вантажопідйомність: в основному, ви уникнете уявляти собі Харлей-Девідсон CVO Limited та Індійський дорожній майстер за Twingo Phase 1 (до речі, фаза 2). А перед від'їздом ви не забудете відрегулювати тиск у шинах причепа.

Тихий кіт

Є лише один спосіб добре їздити із причепом. Тільки один: він іде туди з тією ж безтурботністю, що й велика кішка, що задрімає на сонці. Ти маєш бути крутим. Без поштовхів. І це навіть якщо, судячи з досвіду, ви можете уникнути круїзу 180 (де законодавство, звичайно, дозволяє це), з двовісним причепом, буксованим Range Rover Sport TDV8, і без нього трохи рухаючись.

Поради: як водити з причепом

Тим не менш, ми повинні ретельно подумати про:

1. Робіть свої черги ширше, ніж зазвичай, щоб дати причепу власний простір для траєкторії
2. Гальмо і прискорення плавніше, ніж зазвичай. Фактично, ви збільшите безпечну відстань від інших транспортних засобів, тому що надмірна вага збільшить ваші гальмівні відстані приблизно на 20-30%, крім паразитарних реакцій, якими можна керувати під час водіння у разі аварійного гальмування.
3. Використовуйте гальмо двигуна більше, ніж зазвичай, щоб не перегрівати гальмівну систему.
4. Чи не швидкість: невеликі шини причепа нагріваються; аналогічно, на причепах, які не дуже жорсткі, може статися гойдання, і це може стати напруженим… Деякі сучасні автомобілі мають ESP, які включають наявність причепа, але вони все ще рідкісні на ринку. Тому в наших інтересах залишатися на правій смузі руху на довгих спусках шосе, знизити клас передач, щоб не набирати занадто багато швидкості і не щадити гальма.
5. Якщо ви проїжджаєте повз автомобіль повільніше, ніж ви, враховуйте довжину зчіпки і не складайтеся дуже швидко.
6. Ви також маєте «читати дорогу», підмітати її очима, передбачати удари, вибоїни, вузькі повороти, все, що може панікувати з гіроскопічним датчиком, коротше кажучи…
7. Аналогічним чином, ви передбачатимете свої можливості паркування.

Радості звернення назад

Там, будьте обережні, боріться у перспективі, якщо ви ніколи не куштували. Звичайно, знову ж таки, деякі автомобілі мають резервні камери, які включають наявність причепа (зокрема, у Volkswagen це Trailer Assist). Але якщо ви новачок у полі, приготуйтеся налити кілька крапель поту. В основному, причіп буде резервним копіюванням протилежності автомобіля: ви вказуєте праворуч, він іде ліворуч. Дуже добре. Але баланси нестабільні: за певним кутом повороту причіп стане прапором і раптово. Тому ви повинні йти туди невеликими штрихами, якомога м'якше.

Перш ніж вам доведеться відступити в тісному місці наприкінці подорожі, краще тренуватися на більшій парковці.

Передбачати надмірне споживання.

Навіть коли він їде в русі, більше маси, це більше спаленої енергії для досягнення результату. Таким чином, з досвіду було виявлено, що середній дизель, що споживає 7 л/100 зі своїм причепом зі швидкістю 110 км/год круїзу по шосе, зрештою становитиме майже 10 л/100 на 140 метрів. Тим більше, що їхати круто.