Як із літньої солярки зробити зимову?

Проблеми і рішення

Найпростіше розбавити літнє гаряче гасом (так і роблять багато власників тракторів та навантажувачів). Другий, хоч і менш бюджетний варіант – добавка біодизельного палива; його кількість при цьому, за оцінками фахівців, має бути в межах 7...10%.

Існують і більш цивілізовані технології перетворення літньої солярки на зимову, пов'язані з використанням різноманітних антигелів. Але такі рішення у звичайних умовах не завжди реалізовані.

Є ряд чисто механічних способів для полегшення запуску двигуна за холодної погоди:

• Утеплення капота.
• Установка вентилятора перед баком (це не завжди можливо з конструктивних причин).
• Динамічний перелив літнього палива з одного резервуару до іншого, що уповільнює процес гелеутворення.

послідовність операцій

Спочатку потрібно досвідченим порядком визначити ступінь придатності фільтрів. При температурі нижче точки оптимального застосування літньої солярки проводиться пробний запуск дизеля, і стабільності його роботи встановлюють стан фільтрів автомобіля. Процес парафінізації ефективно зупиняється також попереднім прогріванням фільтрів.

Корисно застосувати добавку Stanadyne, яка:

1. Підвищить цетанове число на кілька позицій.
2. Попередить замерзання пального.
3. Очистить систему упорскування від можливих нерозчинних домішок та смолистих речовин.
4. Попередить адгезійні утворення по поверхні деталей, що труться, що знизить їх знос.

Співвідношення кількості присадки до палива зазвичай приймають у пропорції 1:500, при цьому можливе послідовне застосування присадок Stanadyne різних марок, оскільки вони добре поєднуються один з одним. Слід нагадати, що прийнятне емульгування дані присадки гарантують лише до температур не нижче -20⁰С та при своєму не дуже тривалому застосуванні (не більше тижня).

Можна використовувати також технічний гас, додаючи його в літнє дизпаливо в пропорції не більше 1:10...1:15. Однак повторювати це не варто більше ніж три рази.

Чим відрізняється літня солярка від зимової?

Перший спосіб - встановити фактичний вміст сірки в пальному. ГОСТ 305-82 передбачає три різновиди марок дизпалива:

• Літнє (Л), вміст сірки у якому має перевищувати 0,2 %.
• Зимове (З), для якого допустимий відсоток сірки вищий – до 0,5%.
• Арктичний (А), вміст сірки у якому – до 0,4 %.

Другий спосіб відрізнити солярку – її колір. Для літньої він темно-жовтий, зимові та арктичні сорти світліший. Існуючі уявлення про те, що марку солярки можна встановити за наявності блакитно-синього або червоного відтінків неправильні. Перше може спостерігатися для свіжого палива, а друге – навпаки, для пального, яке зберігалося тривалий час.

Найбільш надійний спосіб розрізнити сорти палива – визначити їх щільність та в'язкість. Для літньої солярки щільність повинна бути в межах 850…860 кг/м³, А в'язкість становить не менше 3 ст. Характеристики зимової солярки – щільність 830…840 кг/м³, В'язкість - 1,6 ... 2,0 сСт.

Дизель замерз? Як не замерзнути взимку дизелю. Огляд присадок для диз.палива, обмеження потужності