Як уникнути аварії на початку зими
Найаварійніша пора року припадає на міжсезоння, особливо коли осінь переходить у зиму. Саме тоді різко зростає можливість потрапити в ДТП, хай і не з власної вини.
ПОЛЬОТИ ПО-ЛІТНЬОМУ
Кінець осені-початок зими – дуже корисний час для того, хто має намір спокійно та безаварійно від'їздити своєю машиною до весни. Саме за першоряддям надовго залишається без машини більшість «льотчиків», які не вміють перебудуватися під складніші дорожні умови. Найнепередбачуваніша небезпека на дорозі на початку зими – любителі тягнути до останнього зі зміною гуми. У цих людей, як правило, глибока зима настає раптово. І мороз «раптом» 10-градусний встановлюється, і снігопад якісь вороги «несподівано» вмикають. Такі водії начебто не підозрюють про існування Гідрометцентру, а здоровий глузд та інстинкт самозбереження у них, зважаючи на все, атрофований.
Особливо неприємно, що зустріч із подібним персонажем можлива будь-де – і на швидкісній трасі, і в міській пробці. Непередані відчуття, коли стоячи на світлофорі, дивишся в салонне дзеркало заднього виду і спостерігаєш стрімке наближення вже балістичної траєкторії, наприклад, жигулівської «класики». Пара секунд, удар, та поїздка закінчилася – починається тягомотина з очікуванням інспектора ДПС та оформленням аварії. Не менш небезпечні, до речі, не лише машини на літніх колесах, а й економісти на всесезонці. Особливо багато таких знаходять за кермом різноманітних «джипів». Підхід: «навіщо мені зимова гума, коли я маю повний привід» відправив у кювет чимало гордих власників UAZ Patriot, Toyota Land Cruizer та інших Mitsubishi L200.
НАЙКРАЩЕ - ВОРОГ ХОРОШОГО
Не менш небезпечна на межі осені та зими, хоч як це парадоксально, і власна передбачливість. Особливо, якщо в гонитві за безпекою їзди по крижаних дорогах ви зупините свій вибір на шипованій гумі. Зазвичай перший заморозок заганяє величезну масу страждаючих на шиномонажі. А через пару днів зима відходить і надовго встановлюється слабоплюсова дощова погода. Ось тут-то шипи перетворюються на справжнісіньких зрадників. Машина на шипованій гумі на мокрому асфальті гальмує відверто гірше, ніж на нешипованій. Майже також як "липучка" по гладкому льоду - уповільнення є, але явно не як у літньої гуми в цих умовах.
Якщо не готовий враховувати цю обставину у повсякденній їзді, краще постав машину на прикол – до настання нормальної зими з її снігопадами, льодом та морозами. Тим більше, що таких самих, як ти «ошипованих» на дорозі, достатньо.
Додатковою «несподіванкою» для водіїв з невиліковно літнім стилем їзди стає сніг та крижані колії на асфальті, що з'являються після опадів. Самодіяльні "шумахери" не звертають уваги на це явище природи, коли за звичкою різко маневрують між смугами руху. В результаті їх прогнозовано заносить на сніжно-крижаних бортах колії та летять потім «боліди» – хто в кювет, хто в сусідів по потоку, а хто – на зустрічну смугу.
ЗУСТРІЧ НАСЛІПУ
Ще одна неприємна обставина – темніє восени-взимку рано. На початку холодного сезону на вулиці, як правило, сльота. Видимість сильно скорочується. А у водіїв, які ще до ладу не адаптувалися до практично постійної їзди вночі, чи то бічний зір падає, чи ще що. Але не помітити фари машини, що їде навперейми, на перехресті, наприклад, стає мало не нормою. І пішоходів у цей час, особливо коли сніг ще до ладу не ліг, помітити стає вкрай складно. Їх же ніщо, схоже, не змусить носити світловідбиваючі елементи на одязі. Вони до останнього зливаються з навколишньою дійсністю, а потім раптово вискакують у світ твоїх фар. Тим більше, що узбіччя в цей час розкисають від вогкості та «пішаки», як земляні черв'яки під час дощу, вважають за краще пересуватися асфальтом доріг. А якщо зб'єш такого навіть поза пішохідним переходом – купа неприємностей на найближчі кілька місяців (як мінімум) забезпечена. Таким чином, тимчасово поставити машину на прикол - найкращий спосіб не зустрітися на дорозі зі "сліпим" колегою-водієм або "замаскованим" пішоходом-самогубцем.
