Як, коли та чому народилася компанія Iveco? Спочатку це був Fiat

В останні тижні запуск нового флагмана Iveco S-Way с концепція Fit-Cab і Magirus навів нас у майбутнє Туринського дому. Давайте зробимо також невеликий набіг на минуле, коли ця історія почалася.

Можливо, насправді не всі знають, що Iveco (Корпорація промислових транспортних засобів, Компанія з виробництва промислових транспортних засобів) виникла в 1975 році в результаті злиття 5 італійських, французьких та німецьких брендів: Промислові автомобілі Fiat (Італія), OM (Італія), Запуск спецтехніки (Італія), Унікальний (Франція) є Магірус Дойц (Німеччина).

Бути чи не бути…

Туринський виробник автомобілів після кількох придбань зростав і мав вирішити, як продовжувати. Можливі дві стратегії: продовжити інтеграцію придбань у підрозділ Fiat Veicoli Industriali або створити новий бренд, зі своїм ім'ям та особистістю.

Другий був найамбітнішим і найскладнішим маршрутом, у ньому брали участь поділ вантажного бізнесу від автомобіля і породив би пряму конкуренцію із великими фахівцями у цій галузі. Проте зрештою вибір було зроблено.

Fiat, а не лише автомобілі

Заснований у 1899 році групою інженерів та інвесторів, включаючи Джованні Аньєллі, перший автомобіль, побудований Fiat (Італійський автомобільний завод у Турині) це була машина. Однак незабаром виробництво поширилося на вантажівки та автобуси, і вже 1903 року в Турині перший комерційний автомобіль. У 1929 році було створено підрозділ, що спеціалізується на промислових транспортних засобах: власне Fiat Veicoli Industriali.

ОМ та UNIC прибувають

У 1933 році Fiat купив OM (Officine Meccaniche, колишні автомобілі Züst) та заводи у Брешії та Суцзарі були об'єднані у Промислові автомобілі Fiat. Було припинено виробництво автомобілів Om-Züst, продовжувалося виробництво цивільних вантажівок та залізничної техніки.

Розробка перевезення вантажів та людей призвів до того, що в 1949 році зробив ще одну покупку у Франції, UNIC, яка, у свою чергу, поглинула французьку гілку Адольф Заурер AG, відомий швейцарський бренд вантажних автомобілів. Повна передача UNIC буде завершено 1966 року.

Тим часом, у 1952 році в Мексиці було створено ДІНА для місцевого виробництва вантажівок Фіат 682N e 682T а в період з 61 по 67 рік було підписано дві угоди про співпрацю з Туніський виробник кузовів STIAспочатку для автобусних конструкцій, а потім для місцевого складання вантажівок Fiat VI.

Придане Lancia та Alfa Romeo

Через три роки після UNIC, у 1969 році, Fiat також взяв на себе Lancia Group та підрозділ “Lancia Veicoli Industriali” був інтегрований у “Fiat Veicoli Industriali”, продовжуючи виробляти як Запуск спецтехніки.

У тому ж році в Аргентинапочалося виробництво моделей Fiat 619N-619N3E, Fiat697N - 697T з PTC 45 т. У 1973 р. Бразилія, Alfa Romeo продала 43% капіталу свого вантажного відділення Fiat VI: FNM, Fàbrica Nacional de Motores. Придбання буде на 100% завершено 1976 року (виробництво вантажівок FNM – Fiat в Аргентині та Бразилії триватиме до 1990 року).

Час рости, придбання Magirus Deutz

На той час настав час, і в 1974 році Fiat вирішив взяти на себе більшу частину Магірус Дойц.

Історична компанія, заснована в 1864 році Конрадом Дітріхом Магірусом (тим, хто винайшов сходи, що обертаються, для обладнання пожежних у всьому світі) і оновлена ​​після Другої світової війни, тепер спеціалізувалася на спеціальні важкі автомобілі.

1975 Народження бренду Iveco.

Тому в 1975 році Туринська компанія вирішила об'єднати всі свої бренди в секторі промислових транспортних засобів, як власні, так і придбані в рамках однієїєдиний бренд котрий взяв ім'я “Iщонародний Veгикавка Coрпорація». У перший рік свого існування Iveco виробила 63 13 великовантажних автомобілів та XNUMX XNUMX автобусів.

Після злиття новонароджена компанія I.Ve.Co. розпочав процес раціоналізації продукції, фабрик та торговельної мережі, спочатку зберігаємо 5 оригінальних брендів. У період з 1975 по 1979 рік у списку було 200 базових моделей та 600 версій від 2,7 до понад 40 тонн (плюс автобуси та двигуни).

1978 Ось і перші продукти Iveco

У 1978 році відразу ж прибув перший комерційний автомобіль. Iveco Daily. Через два роки був представлений перший турбодизель для важкої комерційної техніки та створено три нові підрозділи: дизельні двигуни, автобуси та пожежні машини.

в 1984 запуск turbostar, важкий дорожній автомобіль, який став італійським бестселером і важливим гравцем на європейському ринку, досягнувши частки 50 7 одиниць, проданих за 1985 років. У XNUMX році Iveco випустила перший легкий дизельний двигун із безпосереднім упорскуванням.

XNUMX-і роки, партнерство з Ford

У 1986 році Iveco придбала італійську компанію Astra з П'яченці, що спеціалізується на самоскидах та кар'єрних машинах. У тому ж році він створив спільне підприємство з американським Ford, створивши Iveco Ford Вантажівка, яким було доручено виробництво та продаж основних автомобілів модельного ряду Iveco та Ford Cargo.

До проданих у рамках партнерства вантажних автомобілів входить тягач. TurboDaily и Вантажне світло, яка у повній власності Iveco пізніше була перетворена як ЄвроКарго.

Асортимент оновлено

У 1989 році з'явився перший дизельний двигун із системою рециркуляції відпрацьованих газів для скорочення викидів забруднюючих речовин від комерційних автомобілів: він був використаний для обладнання новий Daily запущений того ж року.

У 90-ті роки асортимент було повністю оновлено. ЄвроКарго (Вантажівка року 1992), ЄвроТех (Вантажівка року 1993), EuroTrakker ed Євростар.

Тут історія продовжується безперервним шляхом інтернаціоналізації та народженням механічних транспортних засобів. природний газ КПГ та ЗПГ, сектор, в якому Iveco є сьогодні основним виробником у Європі: ми розповімо вам про це наступного тижня.