Як криза змінить сезон кабріолетів
Сонце входить у свої права, і незабаром всіх невблаганно потягне позбутися тісних автомобільних дахів. І хтось щосезону собі це дозволяє. Проте цього року шукати кабріолет доведеться на вторинному ринку – криза позбавила Росію низки моделей.
Кабріолет, родстер і навіть низькі спортивні купе - в Росії річ сезонна. Хтось може собі дозволити утримувати кілька автомобілів: мінівен – для сім'ї, кабрік – для задоволення. Або так – взимку я їжджу на кросовері, а влітку веселюся на задньопривідному купе. Багато хто знаходить вихід у тому, щоб купувати машину на сезон, а восени продавати, демпінгуючи ринок.
Чотириколісні джерела ендорфінів і дофамінів без даху викреслили зі списку поставок на російський ринок першими.
Проте автовиробники не просто так зараз серйозно поредили свої модельні лінійки у Росії. Криза очевидна, і не тільки жанру: вже не перший місяць продажу падають відсотків на 20, а деякі марки зі смиренним сумом рапортують про 80-90-процентне зниження продажів!
Коли реалізуєш на місяць по 400 автомобілів, будучи масовою маркою, дійсно не до жиру - доводиться залишати в лінійці найочевидніші моделі, тобто седани та кросовери, а кабріолети та маленькі веселі хетчбеки за ціною бюджетного позашляховика поспішно евакуювати з країни.
ІНШИХ ВЖЕ НЕМАЄ…
Насамперед, з нашого ринку зникла Mazda MX-5. І дуже шкода, адже, по-перше, аеродинамічно це один із найкращих кабріолетів – вітер змушує ворушитися лише думки у голові, але майже не стосується шиї. По-друге, ця Mazda керується ніби по нейронних зв'язках і при цьому заражає своїм характером похмурої людини.
Mazda MX-5 - напрочуд непрактичний автомобіль: без перебільшення в цій машині нікуди покласти навіть кепку, а в багажник влізе тільки вітровка - і він доставляє море божевільної дитячої радості.
Тієї самої Mazda MX-5 більше немає - вийшло нове покоління, з яким ми познайомитися ще не встигли. Однак поки що японський родстер пропонується тільки з м'яким дахом, і такий до Росії вирішено не привозити. Мінус один.
Peugeot 308 CC значиться на офіційному сайті із зазначенням ціни та комплектацій. Але між нами машин вже давно вдень з ксеноном не знайдеш в автосалонах. Мінус два.
MINI Roadster, як і Coupe, знято з виробництва, тому їх більше не будуть продавати не тільки в північній Росії, але і в сонячних країнах. У дилерів ще можна знайти складські запаси, до того ж, якщо відкопати автомобіль 2014, а то й 2013 року випуску, можна виторгувати непогану знижку. Мінус три з половиною.
На автосалоні в Парижі у жовтні показали купе Audi TT нового покоління, проте родстер ще не змінив генерації. В результаті нова версія без даху поки не прийшла на ринок, а ось старі автомобілі залишилися якщо у вигляді заначок у дилерів, на офіційному сайті зазначено, що для замовлення в Росії вони більше не доступні. Мінус чотири.
Також з нашого ринку прибрали пару купе, основне життя яких розгорялося влітку. Peugeot вилучив зі своєї лінійки RCZ – продаж не здатний окупити вартість імпорту, особливо тепер. А для створення спортивного іміджу не найпотужніший двигун зі старим 4-ступінчастим «автоматом» підходить мало. Мінус п'ять.
У Subaru зі спорткупе з дуже схожою назвою BRZ справа в Росії теж не залагодилося - заради клієнтів, які без особливого інтересу замовляють одну-дві машини на місяць, возити їх дилери теж не рвуться. Машину не можна дорікнути нудному характеру, але ціни, особливо після зміни курсу валют, кусаються. Мінус шість.
… І ВИ ДАЛЕКИ
Поки що з російського ринку прибирають старі моделі, і над новими навис дамоклів меч. Не лише чергове покоління Mazda MX-5 та Audi TT Roadster під питанням. Наприклад, обговорювана тема на засіданнях російського представництва Opel останні пару років – це компакт Adam. Адже до кризи питання з поставками було вже практично вирішено позитивно, і йшлося навіть про шалене авантюрне Opel Adam Rocks - кросовер-кабріолет! Але тепер це малоймовірно. Як і всі подібні шалені новинки, типу Volkswagen Beetle або Scirocco без даху або потенційного Range Rover Evoque Cabrio, які з'являться чи можуть з'явитися у майбутньому.
ЩО ЗАЛИШАЄТЬСЯ
Ось і виходить, що до сезону, як тимчасова або постійна машина на літо, залишається по суті лише преміальний сегмент. Адже Mercedes-Benz і Porsche в Росії зараз почуваються найкраще, у півтора-два рази збільшуючи продажі. Там є і швидкі безкомпромісні родстери з кращою керованістю в світі, і комфортні розкішні лайнери з двома дверима, і компактні і більш земні кабріолети. А ще варіант для сміливих – Smart кабріолет! До речі, ідеальне рішення – на «Смарті» і так краще пересуватися лише влітку та бажано у впорядкованих районах, то хай він буде без даху!
При всіх труднощах кризового часу, наш ринок без будь-якого супердорого кабріолету Mercedes-Benz S-Class точно не залишиться.
І другий шлях – вирушати на ринок або сайт оголошень про продаж вживаних автомобілів. Там вибір завжди більший – можна знайти машину будь-якого модельного року та за будь-якою ціною, вибираючи одразу між декількома поколіннями та сегментами. Хочеш - відносно нову Mazda MX-5, хочеш - старенький Mercedes-Benz SL, хочеш - машину, яка на російський ринок взагалі не поставляється, і начхати на стратегії маркетологів. Тільки варто пам'ятати, що чим ближче літо – тим кабріолети дорожчі, адже попит на сонці над головою зростає з кожним весняним днем.
