Як лізинг та каршеринг «вбивають» кредит та оренду
Жителі більш-менш розвинених країн, включаючи нас із вами, переживають дуже кумедний момент в історії економіки. Останній перелом такого масштабу стався у момент, коли настала епоха масового споживчого кредитування. Тоді будь-яка робоча людина або бізнесмен знайшла можливість отримати «тут і зараз» у користування все, що завгодно — від банальної кавоварки, до автомобіля чи власного будинку. У кредит. Тобто обзавестися постійною власністю із поступовою оплатою. Тепер люди все активніше переключаються на новий спосіб споживання — «тимчасова власність» з періодичною оплатою.
Каршеринг, мабуть, найрельєфніший приклад нового, що отримує все більшу популярність типу володіння. Але й «неврегульований» з погляду законодавства. Найзвичніший механізм шерингової економіки — лізинг. Щось середнє між каршерингом і кредитом, зате з чітко опрацьованою законодавчою базою. З цієї причини лізинг автомобіля, на відміну від каршерингу, підходить не лише фізособам, а й малим підприємствам, та індивідуальним підприємцям, не кажучи вже про великий бізнес.
Реальні економічні процеси такі, що й простих громадян, і підприємців зараз буквально видавлює із галузі кредитів у сферу лізингу автотранспорту. Судіть самі. Для малого бізнесу придбання машини за повну ціну — найчастіше непідйомне завдання. Кредит у банку теж під великим питанням, оскільки кредитні організації вкрай прискіпливі щодо дрібних комерційних позичальників, зазначають експерти.
Банкіри якщо і дають позички, то під чималий відсоток і за умови серйозного початкового внеску за автомобіль, що купується. Такі умови може потягнути далеко не кожен малий бізнес. Особливо якщо він все ще не «відійшов» від наслідків «пандемійних» негараздів в економіці. А машина потрібна, щоб хоч якось розвиватись далі — і не завтра, а сьогодні. Таким чином, підприємець практично безальтернативно приходить до необхідності вдатися до послуг лізингової компанії.
Їй не така важлива кредитна історія потенційного клієнта. Наприклад, одна із схем роботи лізингодавця має на увазі, що клієнт не повинен виплачувати повну вартість машини. Він фактично «купує» її на кілька років, перераховуючи лізинговій компанії не повну вартість транспортного засобу (як при кредиті), а лише її частину, наприклад — половину ціни.
Після закінчення 3-5 років (строку договору лізингу) клієнт просто повертає авто лізингодавцю. А сам пересідає на нову машину і знову сплачує половину ціни. Виходить, що підприємець одразу може почати заробляти за допомогою автомобіля, а платити за нього доводиться набагато менше, ніж довелося б банку за кредитом. У схемі лізингу прихована ще кілька корисних «бонусів» для підприємця.
Справа в тому, що в низці регіонів малий бізнес може отримати низку преференцій від держави. Наприклад як субсидій на початковий внесок чи відшкодування частини відсоткової ставки по лізинговим платежах — у межах федеральних і регіональних програм держпідтримки.
До речі, і додаткове обладнання автомобіля також може виявитися для клієнта менш витратною справою - якщо замовляти його у лізингодавця. Адже останній набуває його у виробника у великих масштабах і тому за зниженими цінами.
Крім того, лізинг дуже вигідний для юросіб, оскільки на нього вони мають право оформити компенсацію ПДВ. Масштаби економії досягають 20% від усієї суми угоди. І в деяких випадках виходить, що взяти машину в лізинг виявляється дешевшим, ніж купити її в салоні за готівку.
Крім фінансових плюсів, лізинг, у порівнянні з кредитом, має й юридичні переваги. Так, у випадку з ІП, покупцю машини не потрібно вносити заставу чи шукати поручителів. Адже машина, за документами, залишається у власності компанії-лізингодавця. Їй, на відміну від банку, іноді потрібно від покупця мінімум документів: виписка з ЄДРЮЛ, копії паспортів засновників - і все!
Крім того, банки-кредитори не стосуються питань експлуатації кредитної машини. Оскільки це просто не їхній профіль. Їхня справа — видати позичальнику гроші та стежити за тим, щоб він вчасно їх повертав. А лізингова компанія може допомогти і зі страховкою, і з реєстрацією машини в ДІБДР, і з її технічним обслуговуванням, і з реалізацією застарілої техніки.
Але тут неминуче виникає питання: чому, якщо лізинг настільки хороший, зручний і недорогий, не користуються буквально все навколо? Причина проста: мало хто знає про його плюси, але при цьому багато хто вважає, що мати автомобіль у власності — апріорі надійніше.
Однак обидві ці причини тимчасові: перехід від постійного до періодичного володіння машиною йде невідворотно і незабаром кредит на авто цілком може перетворитися на екзотику.
