Як краще міняти свічки запалювання: на холодному чи гарячому двигуні
Зміст
Електроди із срібла відрізняються високою теплопровідністю. Через це вони служать вдвічі довше, ніж звичайні елементи запалювання. Їхнього запасу міцності вистачає на 2-30 тис. км пробігу або 40 роки експлуатації.
Якщо не знати, у яких випадках свічки запалювання міняти на холодному або гарячому двигуні, легко пошкодити різьблення. Надалі у автовласника можуть виникнути складності з вилученням деталі, що зносилася.
Заміна свічок запалювання: свічки міняти на холодному або гарячому двигуні
Про те, як найкраще проводити ремонт, пишуть суперечливі думки. Багато автовласників і автослюсарів стверджують, що зняття та встановлення розхідників виконувати треба на моторі, щоб не обпалитися і не зламати різьблення.
У сервісному центрі зазвичай свічки змінюють на теплому двигуні. Водії стверджують, що майстри поспішають обслужити якнайшвидше замовлення, тому що вентиляторів у них немає. Автослюсарі пояснюють, що на злегка розігрітій машині простіше зняти деталь, що прикипіла. А якщо проводити ремонт на дуже високих або низьких температурах, то буде проблематично зняти деталь. Також зростає ризик пошкодження ковпачка дроту при від'єднанні його від свічки.
У чому відмінності
Насправді, міняти розхідники системи запалення можна на теплому та холодному моторі, але у певних випадках.
Як поміняти свічки своїми руками
Щоб зрозуміти, як правильно проводити дану процедуру, слід згадати деякі закони фізики. Існує поняття коефіцієнт теплового розширення. Він показує, наскільки побільшає предмет щодо своїх розмірів при нагріванні на 1 градус.
Тепер треба розглянути властивості матеріалів системи запалення за температури 20-100 °С:
- Стандартна свічка із сталі має коефіцієнт лінійного теплового розширення 1,2 мм/(10м*10К).
- Цей параметр у різьблення алюмінієвого колодязя – 2,4 мм/(10м*10К).
Це означає, що з нагріванні вхідний отвір ГБЦ стає вдвічі більше, ніж свічка. Тому на теплому моторі розхідник легше відкрутити, тому що стиснення вхідного отвору слабшає. А ось монтаж нової деталі слід виконувати на остиглий двигун, щоб затяжка була по різьблення ГБЦ.
Щоб не було таких ситуацій, слід проводити ремонт при потрібній температурі двигуна з урахуванням коефіцієнтів теплового розширення розхідників та різьблення колодязя.
Як правильно міняти свічки запалювання: на холодному або гарячому моторі
Згодом розхідники авто зношуються і не можуть повноцінно виконувати свої функції. При кожному запуску двигуна стирається металевий наконечник свічки. Поступово це призводить до збільшення іскрового проміжку між електродами. В результаті виникають такі проблеми:
- пропуски запалення;
- неповне запалення паливної суміші;
- випадкові детонації в циліндрах та вихлопній системі.
Через ці дії зростає навантаження на циліндри. А залишки палива, що не згоріли, потрапляють у каталізатор і руйнують його стінки.
Водій же стикається з проблемою запуску машини, збільшеною витратою пального та втратою потужності двигуна.
Час заміни
Термін служби елементів запалення залежить від наступних факторів:
- типу матеріалу наконечника (нікель, срібло, платина, іридію);
- кількості електродів (що більше, тим рідше пропуски займання);
- палива, що заливається, і масла (від неякісного продукту знос деталі може зрости до 30%);
- стану мотора (на старих агрегатах з низьким ступенем стиснення знос у 2 рази швидше).
Стандартні свічки з міді та нікелю (з 1-4 «пелюстками») можуть прослужити від 15 до 30 тис. км пробігу. Так як їхня ціна невелика (близько 200-400 рублів), то міняти дані розхідники краще разом з маслом кожне ТО. Мінімум щорічно.
Електроди із срібла відрізняються високою теплопровідністю. Через це вони служать вдвічі довше, ніж звичайні елементи запалювання. Їхнього запасу міцності вистачає на 2-30 тис. км пробігу або 40 роки експлуатації.
Наконечники з платиновим та іридієвим напиленням відрізняються гарним самоочищенням від нагару та гарантують безперебійну іскру при максимальних температурах. Завдяки цьому вони можуть безвідмовно працювати до 90 тис. км. пробігу (до 5 років).
Деякі автовласники вважають, що збільшити термін служби розхідників можна у 1,5-2 рази. Для цього періодично треба виконувати такі дії:
- прибирати сажу та бруд із зовнішнього боку ізолятора;
- очищати нагар, нагріваючи наконечник до 500 ° С;
- регулювати збільшений зазор, підгинаючи бічний електрод.
Даний спосіб виручити водія, якщо у нього немає запасної свічки, а машина заглухла (наприклад, у полі). Так можна "оживити" автомобіль і дістатися СТО. Але постійно робити не рекомендується, тому що зростає ризик поломки двигуна.
Необхідна температура
Під час ремонту важливо враховувати коефіцієнт теплового розширення. Якщо свічка запалення виготовлена із сталі, а колодязь із алюмінію, то стару деталь витягують на холодному двигуні. У разі прикипання машину можна прогріти протягом 3-4 хвилин до 50°С. Так ослабне стиск колодязя.
Заміна свічок у двигуні
Небезпечний демонтаж на дуже високих або низьких температурах. Така операція призведе до зриву різьбового з'єднання та пошкодження ковпачка дроту. Установка нової деталі виконується строго на моторі, що остигнув, так контакт піде рівно по різьбленні.
додаткові рекомендації
Щоб раніше терміну свічки не вийшли з ладу, необхідно заправляти авто лише якісним паливом та олією.
У жодному разі не можна купувати розхідники невідомих брендів (серед них багато підробок). Найкраще проконсультуватися з фахівцем. Перевагу надавати багатоелектродним виробам з іридієвим або платиновим напиленням.
Якщо виникло питання: за якої температури правильно проводити заміну свічки, то все залежить від етапу ремонту та типу матеріалу деталі. Якщо старий розхідник зі сталі, його зняття здійснюється на остиглим або теплому моторі. Сам монтаж нових елементів робиться строго на холодному двигуні.
