Як мій бензобак дізнається, що він сповнений?
Будь-хто, хто колись заправляв бензобак, відчував тактильний брязкіт, який видає форсунка, коли бак повний. Цей звук виходить із форсунки в той момент, коли припиняється подача палива. Більшість людей ледь помічають це, відкидаючи це як ще одну маленьку зручність, якою сповнений світ. Для тих, хто запитує, звідки насос знає, скільки палива в баку, правда неминуче набагато простіше (і винахідливіше), ніж вони можуть подумати.
Чому переповнення бензобака – це погано
Бензин утворює пари, небезпечні людини з низки причин. Пара висить навколо і знижує якість повітря. Крім того, що це ускладнює дихання, пари палива також дуже леткі і щороку є причиною багатьох пожеж та вибухів. У минулому газові шапки випускали пари у повітря. Все було б добре, якби люди не наполягали так багато на диханні; але оскільки це не так, потрібно було найкраще рішення.
Введіть адсорбер парів палива. Це витончене маленьке нововведення є банкою з вугіллям (як акваріум), яка фільтрує пари з паливного бака і дозволяє газу знову надходити в паливну систему, одночасно підвищуючи ефективність використання палива, безпеку та якість повітря. Це також регулює тиск у баку.
Що станеться, якщо буде надто багато палива
Вихідний отвір, через який зайві пари виходять із паливного бака, знаходиться у заливній горловині. Якщо в бак потрапить дуже багато палива і заповнить його разом із заливною горловиною, то в каністру потрапить рідкий бензин. Оскільки каністра призначена тільки для пари, це завдає шкоди вуглецю всередині. Іноді доводиться міняти всю каністру після її затоплення.
Щоб цього не сталося, по всій довжині сопла проходить невелика трубка, яка виходить трохи нижче від основного отвору. Ця трубка всмоктує повітря. Це дозволяє форсунці щільно прилягати до бака при вставці в заливну горловину, видаляючи повітря, що витісняється паливом, що надходить у бак. Ця трубка має вузьку ділянку довжиною всього кілька міліметрів, звану підприємства клапан. Вузька секція трохи звужує потік і дозволяє ділянкам труби по обидва боки клапана мати різні рівні тиску. Як тільки бензин досягає отвору впуску на кінці форсунки, вакуум, створюваний повітрям з більш високим тиском, закриває клапан і зупиняє потік бензину.
На жаль, деякі люди намагаються обійти це, закачуючи більше бензину в бак після закриття клапана. Вони можуть навіть підняти форсунку далі від заливної горловини, щоб клапан Вентурі не виконував своєї роботи. Це, у кращому випадку, додає незначну кількість газу, водночас викликаючи всмоктування невеликої кількості газу назад у форсунку з кожним клацанням, а в гіршому випадку паливо виливається з бака.
Уникайте закачування більшої кількості газу після одноразового закриття клапана у форсунці паливного насоса. Бак досить повний.
