Як мити двигун
Питання про те, чи потрібно мити двигун автомобіля – риторичне. Так, його потрібно мити, але річ у тому, наскільки інтенсивно і в якій послідовності це робити. Давайте розберемося в нюансах таких процедур, що чистять.
Коли потрібно мити двигун
Теоретично моторні відсіки сучасних автомобілів добре захищені від забруднення. Однак, якщо автомобіль не новий, їздить на важких режимах, особливо по бездоріжжю, слід приділити увагу чищенні моторного відсіку.
Тут найбільш забруднене радіатор, в осередку якого потрапляють листя, пісок, сіль і комахи. Це створює свого роду закупорку на шляху повітряного потоку, в результаті двигун починає перегріватися, і часто гуде вентилятор системи охолодження є вірним індикатором цього процесу.
Допоміжні радіатори (маслоохолоджувачі і радіатори АКПП), які зазвичай встановлюються в глибині моторного відсіку, також мають потребу в чищенні. Отже, якщо вашому автомобілю більше п'яти-семи років і ви часто їздите по нерівним і курних дорогах, їх слід мити.
Чистити його потрібно регулярно, а при сильному забрудненні – ретельно вимити акумулятор та брудні дроти. Вся справа в тому, що промаслене електроустаткування провокує витік струму, що призводить до погіршення запуску двигуна та швидкої розрядки акумулятора. Звичайно, ви також повинні боротися з утворенням протікання масла на стінках двигуна, тому що ці забруднення можуть спалахнути. При чистому двигуні витоку стає помітним відразу, що дозволяє швидко відреагувати на перші ознаки несправності.
Як помити моторний відсік
Напевно, багато хто бачив таку картину – співробітник автомийки спрямовує струмінь пари на двигун і починає його промивати під тиском 150 бар. При такій обшивці легко пошкодити електричні кабелі, різні реле і датчики, хоча останні зазвичай прикриті захисними кожухами. Ще одна небезпека – потрапляння води до зони розташування свічок запалювання. А якщо генератор затоплений, ізоляційний матеріал може бути пошкоджений, що призведе до корозії діодного моста, окислення контактів діода і, зрештою, пристрій вийде з ладу.
Звідси логічні висновки. Перед тим, як мити моторний відсік, утеплите його «ніжні частини». Цей же генератор, дроти і датчики потрібно обернути фольгою або хоча б покрити нейлоном або чимось водонепроникним. Контакти можна захистити спеціальними водовідштовхувальними хімікатами.
Це захистить стики кольорових металів від корозії. І як з'ясувалося, підкапотний простір не можна мити під високим тиском – не більше 100 бар. Потім все слід просушити і по можливості продути стисненим повітрям мокрі частини двигуна. Електричні контакти слід сушити дуже обережно.
Альтернативні методи
Якщо ви не хочете ризикувати, побоюючись затоплення або пошкодження важливих компонентів та електричних кабелів, ви можете вдатися до промивання парою. Суть методу полягає у подачі сухої пари з температурою понад 150 градусів Цельсія під тиском 7-10 атмосфер на забруднені зовнішні елементи двигуна. Таким чином ефективно видаляються бруд та масляні плями, а в місцях електричних контактів не накопичується волога. Недолік – складність та дорожнеча процедури. Крім того, парова прання може виконуватися лише кваліфікованим персоналом через ризик термічної травми.
Ще один ефективний метод очищення моторного відсіку - хімічний. У магазинах автозапчастин є величезний вибір хімії – різноманітні спреї, шампуні та розчини для очищення. Або, якщо хочете, можете використовувати господарські засоби, наприклад, звичайне мило, розчинене у теплій воді. У разі потрібно прогріти двигун приблизно до 40 градусів, нанести розчин ганчіркою чи губкою, почекати чверть години і потім видалити бруд, не використовуючи багато води.
Також застосовується хімчистка. А саме – на забруднені деталі наноситься спеціальна рідина чи піна. Нанесену речовину змивати водою не обов'язково, хімія все зробить сама. Однак перед використанням такого засобу необхідно прогріти двигун, але знову ж таки не до гарячого стану.
Нарешті, фахівці рекомендують не очищати масляні плями на корпусі двигуна бензином, дизельним паливом, гасом і іншими легкозаймистими речовинами. Хоча такі речовини є ефективними розчинниками і легко видаляються з поверхні двигуна, вони легко спалахують, тому не варто грати з вогнем в прямому сенсі цього слова.
