Як налаштовувати барабанні гальма?

Хоча нові моделі автомобілів, які зараз випускаються на заводах виробників, оснащені дисковими гальмами (попереду і ззаду), відсоток автомобілів, оснащених передніми дисковими і задніми барабанними гальмами, все ще набагато вище.

Ми припускаємо, що ваш автомобіль також оснащений передніми дисковими і задніми барабанними гальмами, і якщо наше припущення вірне, принаймні, хоча-б раз ви задавалися питанням, як відрегулювати гальма цього типу.

Тому ми спробуємо розповісти вам трохи більше про барабанних гальмах і покажемо, як їх налаштувати самостійно (якщо ви хочете спробувати).

Яка мета барабанних гальм?

Призначення цього типу гальм таке ж, як і у дискових, або, іншими словами, основне призначення барабанних гальм - забезпечити плавне гальмування автомобіля при натисканні на гальму педаль.

На відміну від дискових гальм, які складаються з гальмівного диска, колодок і супорта гальма, барабани мають трохи більш складний пристрій, яке включає в себе:

гальмівний барабан – виготовлений із чавуну та його метою є зупинка автомобіля при натисканні на педаль гальма. Барабанне гальмо прикручене до маточини колеса і обертається разом з нею.
Гальмівний супорт – це фрикційна частина барабанного гальма, без якої його робота неможлива. Під час накладання гальма колодка стикається з гальмівним барабаном. Гальмівна колодка складається з первинної гальмівної колодки (первинної колодки) та вторинної гальмівної колодки (вторинної колодки)
– використовується для того, щоб супорт гальма прикладав навантаження барабана при включенні гальма. Цей циліндр містить поршень, який при натисканні на педаль гальма змушує гальмівну колодку давити на внутрішню поверхню барабана, щоб зупинити рух колеса транспортного засобу.
відвідні пружини - Втягування гальмівної колодки використовується при відпусканні гальма. Зазвичай є дві пружини: одна для первинного взуття та одна для вторинного взуття.
саморегулюючий механізм – він підтримує мінімальну відстань між гальмівним супортом та барабаном, щоб вони не торкалися один одного, коли педаль гальма не натиснута. Якщо колодки починають зношуватися і відстань між супортом і барабаном збільшується, цей механізм може відрегулювати його до певної точки, щоб гальма продовжували ефективно працювати.

Ви можете самі переконатися, що пристрій цього типу гальм трохи складніше, але якщо ви добре подбаєте про них і регулярно їх налаштовуєте, вони можуть працювати протягом тривалого часу без необхідності їх заміни.

Як працюють барабанні гальма?

Коли ви натискаєте педаль гальма, тиск робочої рідини в системі збільшується і тисне на поршні робочого гальмівного циліндра. Це, в свою чергу, долає силу сполучних (зворотних) пружин і активує гальмівні колодки. Подушки сильно притискаються до робочої поверхні барабана, уповільнюючи швидкість коліс автомобіля. Через сил тертя, які створюються між колодками і барабаном, колесо зупиняється.

Після відпускання педалі гальма відвідні пружини повертають колодки у вихідне положення.

Чому ви повинні регулювати барабанні гальма?

Для правильного функціонування цього типу гальм - гальмівні колодки повинні залишатися близько до барабана, не торкаючись його. Якщо вони відсуваються надто далеко від нього (якщо колодка зношується), коли ви натискаєте педаль гальма, поршню потрібно більше рідини, щоб колодки давили на барабан, і педаль гальма опускається на підлогу, коли ви натискаєте її для гальмування.

Це правда, що в барабанних гальмах є саморегулюючий механізм, але з часом його функції знижуються, і тому гальма доводиться налаштовувати вручну.

Як налаштувати барабанні гальма?

Перш ніж ми розповімо вам основні кроки для настройки цього типу гальма, ви повинні знати, що не всі барабанні гальма є регульованими. Тому дуже важливо, перш ніж що-небудь робити, прочитати документацію про свій автомобіль, щоб дізнатися, чи є у вашої марки і моделі автомобіля регульовані барабанні гальма чи ні.

Регулювання гальм не вимагає використання спеціальних інструментів, і час, який вам буде потрібно для їх регулювання (особливо якщо ви новачок), становить приблизно одну годину.

Отже, ось як відрегулювати барабанні гальма

Крок 1 – Надати необхідні інструменти
Як ми згадували деякий час назад, інструменти, які вам знадобляться для здійснення налаштуванням, є найбільш поширеними, і ви напевно знайдете їх в домашній майстерні. Це домкрат і підставка для підйому автомобіля, набір ключів, викрутка з плоским лезом або регулювальний інструмент, динамометричний ключ, кілька чистих ганчірок і захисні окуляри.

Крок 2 – Підніміть задню частину автомобіля
Виберіть рівне місце і підійміть його спочатку домкратом, потім встановіть підставку, щоб підняти автомобіль так, щоб вам було зручно працювати.

Переконайтеся, що ви правильно підняли автомобіль і надійно закріпили його, що він не викличе проблем при регулюванні гальм.

Крок 3 – Зніміть шини
Щоб отримати доступ до задніх барабанним гальмах, після підйому автомобіля необхідно зняти задні колеса автомобіля. За допомогою гайкового ключа відкрутите колісні гайки і відкладіть їх в сторону. Зробіть те ж саме з іншим колесом. Приберіть гайки і помістіть їх там, де ви легко знайдете їх пізніше.

Крок 4 – Знайдіть елемент керування барабанного гальма
Гальмівний регулятор розташований всередині барабана. Якщо ви не бачите його, використовуйте ліхтарик, щоб освітити його і краще розглянути. Як тільки ви знайдете його, зніміть гумовий ковпак, який захищає його, а потім під'єднайте регулювального інструменту або плоску викрутку в отвір. Ви повинні відчути зуби зіркового колеса кінчиком викрутки.

Крок 5 – Налаштуйте гальма
За допомогою регулювального інструменту або викрутки з плоским лезом і почніть регулювання гальм, повертаючи звездообразное колесо.

Коли ви налаштовуєте зіркове колесо – вам потрібно знати, що ви насправді робите. Тому поверніть барабан рукою так, щоб колесо оберталося. Якщо ви відчуваєте, що напруга збільшується, це означає, що ваш підхід правильний, і ви дійсно регулюєте гальма. Однак, якщо ви відчуваєте, що напруга падає і барабан обертається дуже вільно - регулювання не вдалося, і ви повинні повернути зіркове колесо в протилежному напрямку.

Крок 6 – Перевірте натяг взуття до барабана.
Щоб переконатися в правильності налаштувань, виконайте ще один тест, повертаючи барабан кожні чотири-п'ять оборотів звездообразного колеса. Барабан повинен вільно рухатися, але ви можете відчути ковзання колодки, яке стосується його, коли ви повертаєте колесо.

Крок 7 – Центруйте гальмівні колодки та гальмо стоянки
Переконавшись, що ви завершили регулювання, обережно сідайте в автомобіль і одночасно натискайте педалі гальма і гальма стоянки, щоб відцентрувати супорти і правильно інтегрувати гальмо стоянки.

Крок 8 – Перевірте баланс натягу гальма
Попросіть друга допомогти вам з цим кроком, натиснувши педаль гальма. Тиск на педаль має бути достатнім для затягування гальмівних колодок, але все ж дозволяє обертати барабан. Якщо обидва барабана працюють з однаковою напругою, це означає, що ваші гальма відрегульовані. Якщо немає, вам доведеться попрацювати трохи старанніше, щоб правильно їх налаштувати.

Крок 9 – Встановіть на місце гумову втулку, надягніть колеса та затягніть гайки.
Цей крок є передостаннім. Закінчивши регулювання, просто вставте втулку в отвір, вставте колеса і добре затягніть гайки.

Крок 10 – Зніміть машину та протестуйте
Знову використовуйте домкрат, щоб підняти автомобіль, щоб ви могли висунути підставку, на яку ви його спочатку поставили. Потім обережно зніміть домкрат і ваш автомобіль готовий до випробувань.

Перед початком тесту кілька разів «прокачати» педаль гальма, щоб переконатися, що педаль працює правильно. Перевірте гальма в безпечному місці. Якщо педаль опускається або ви відчуваєте її залипання, це вказує на те, що регулювання не вдалася, але якщо все пройшло добре, ви можете з гордістю привітати себе з тим, що вам повністю вдалося відрегулювати барабанні гальма вашого автомобіля.

Перш ніж ми розлучимося, давайте подивимося, які переваги і недоліки барабанних гальм
Цей тип гальм відрізняється більш простим виробництвом і виразно більш низькою ціною (порівняно з ціною на дискові гальма). Крім того, вони досить ефективні, тому що площа контакту між колодками і барабаном більше.

Серед їх основних недоліків: їх велика маса в порівнянні з дисковими гальмами, більш слабке охолодження і нестабільність при гальмуванні при попаданні води або бруду в барабан. На жаль, ці недоліки досить серйозні, тому в останні роки майже всі виробники автомобілів перейшли на використання тільки дискових гальм.

Питання та відповіді:

Чи можна замінити барабанні гальма на дискові? Так. В цьому випадку знадобиться нова маточина та настановні набори, що складаються з супортів, колодок, дисків, шлангів, болтів та кріпильних елементів.

Як правильно налаштувати барабанні гальма? Це залежить від модифікації гальмівної системи. У багатьох сучасних авто для регулювання колодок є сервісне віконце (закрите гумовою заглушкою). Через нього зводяться колодки.

Як дізнатися дискові чи барабанні гальма? Якщо форма колісного диска дозволяє, потрібно зазирнути на ступичну частину підкрилка. Видно відшліфований диск із супортом – дискова система. Видно закритий барабан – барабанна.