Як не загробити мотор при заміні свічок запалювання
Рутинна як би процедура, як заміна свічок запалювання може обернутися серйозними проблемами для двигуна і, відповідно, власника машини. Портал «АвтоПогляд» з'ясував, як вчинити, щоб уникнути проблем, а заразом не заплатити зайвого.
При заміні свічок запалювання важливо не допустити влучення піску та бруду в циліндри. Адже все це сильний абразив, який згодом залишить задираки на стінках кожного з циліндрів. Що, у свою чергу, призведе до втрати компресії та підвищеної витрати масла на чад. Щоб цього уникнути згадаємо спосіб, яким користуються досвідчені водії.
Змінюючи свічки, спершу виверніть їх наполовину, а потім очистіть свічкові колодязі рідиною для промивання карбюраторів та дросельних заслін – такі часто продають в аерозольних балонах. Плюси подібної упаковки в тому, що ви видує пісок, а сама рідина очистить бруд і швидко висохне. Потім сміливо вивертайте свічки, не побоюючись попадання сторонніх тіл у свічкові колодязі.
Буває так, що після заміни свічок з двигуном починають відбуватися дивні речі: з'являється вібрація, якої не було, а то й зовсім двигун починає «троїти». У цьому випадку дайте мотору охолонути, а потім виверніть свічки та огляньте їх. Якщо ізолятор однієї зі свічок білий, це має насторожити. Справа в тому, що на ізоляторі справної свічки навіть за невеликого пробігу з'являється світло-коричневий нагар. Тому білий колір ізолятора - ознака неправильної роботи запчастини. Таку свічку треба замінити. Швидше за все, вібрації після цього припиняться.
Ну а якщо помітили, що керамічна спідниця центрального електрода зруйнована - так само негайно міняйте свічку на нову - перед вами бракована деталь. Але майте на увазі, що таке може статися і через детонацію двигуна, якщо регулярно економити на бензині і заливати що.
Самі свічки так само можуть багато розповісти про стан двигуна. Скажімо, чорний нагар на спідниці ізолятора розповість про перезбагачену суміш і підвищену витрату палива. А густий масляний нагар на різьбовій частині — яскраве свідчення, що олійні ковпачки зношені. У такого мотора після пуску помітний біло-сизий вихлоп і, звичайно ж, підвищена витрата олії. Все це говорить про те, що настав час відвідати сервіс, інакше двигуну загрожує серйозний ремонт.
