Як обманюють під час трейд-ін
Продаж своєї машини - неабияке випробування для нервів автолюбителя. Тому в такій ситуації люди часом більше довіряють не покупцю-приватнику, а організації, хай і комерційній. І зроблено дарма.
Схема «трейд-ін» застосовується на авторинку нашої країни майже 20 років. Вона звична, відпрацьована і тому сприймається як безпечна для автовласника. Однак це далеко не завжди так. Так, всі знають, що продаж по трейд-ін означає певну втрату вартості авто. Але головне тут питання: на скільки менше середньоринкової ціни виплатить вам автодилер зрештою? Перед укладанням договору автовласнику буде запропоновано оглянути машину в сервісцентрі автодилера. Найімовірніше, не безкоштовно. Готуйтеся, що з майбутньої викупної ціни машини за це "скостить" близько 10 000 рублів. Огляд буде спрямовано виявлення будь-яких несправностей: як існуючих, і уявних.
Автор цих рядків одного разу спробував продати свою чотирирічну машину в трейд-ін — через тиждень після планового ТО у офіційного дилера, яке не виявило жодних «косяків» у технічному стані. А при передпродажній діагностиці в ремзоні того самого офіційного дилера марки раптом виявилося, що машина вимагає негайних вкладень як мінімум на 96 000 рублів. Зрозуміло, що за тиждень розбити вщент ходову та рульову системи дуже навіть можна. Але тільки не у випадку, коли машина без руху простояла весь цей тиждень біля під'їзду… Далі, з урахуванням результатів такої «діагностики», менеджер автосалону виставить остаточну ціну викупу авто. Зрозуміло, скину ще близько 50 000 рублів під приводом: «ми ж теж повинні хоч щось заробити»!
Іншими словами, вже на стадії оцінки машини ви можете втратити майже половину її ринкової ціни, особливо якщо справа стосується бюджетних моделей. Але це ще не все. Багато автовласників навіть розуміючи, що їх відверто «роздягають», змушені йти на такі кабальні умови. Але навіть поїхавши з салону на новому авто, розслаблятися не варто. Особливо якщо ви не дуже придивлялися до документів, які підписували під час передачі своєї машини автосалону. Дуже можливо, що через якийсь час ви отримаєте повідомлення з вимогою сплатити податок за здавалося б давним давно продану стару машину! Справа в тому, що автосалон намагатиметься мінімізувати свої витрати — за рахунок економії ще й на транспортному податку.
Для цього з автовласником, що здає авто в «трейд-ін», укладають не договір про купівлю-продаж його авто, а отримують у тій чи іншій формі довіреність на подальший продаж машини. Тобто, з погляду податкової служби, віддана в trade-in машина продовжує рахуватися за автовласником, а не за автосалоном. Печаль тут у тому, що сплатити податок у такій ситуації доведеться все-таки довірливому автовласнику. У зв'язку з цим потрібно дуже критично оцінювати фінансові вигоди, які пропонує автодилер за програмою «трейд-ін». Швидше за все, самостійний продаж транспортного засобу приватнику виявиться вигіднішим заходом. Хоча й потребуватиме додаткового часу. Якщо ж вибір випав на «трейд-ін», то при оформленні документів потрібно дуже уважно вчитуватися в «дрібний шрифт» усіх паперів, які вам підсовують на підпис.
