Як поміняти гальмівні колодки? – дискові та барабанні гальма

Гальмівні колодки, як і гальмівні диски і барабани, мають властивість з часом зношуватися. Чому це відбувається можна здогадатися, якщо розібратися в пристрої гальмівної системи автомобіля: при натисканні на педаль гальма колодки з силою притискаються до диска або барабана блокуючи обертання коліс. Система дуже проста та ефективна, але потребує постійної діагностики та контролю, інакше можна буде отримати масу неприємних сюрпризів:

• вібрації педалі гальма, її доведеться натискати з більшою силою;
• збільшений гальмівний шлях;
• нерівномірне знос покришок;
• повна відмова гальм.

Щоб всього цього з вашою машиною не трапилося, потрібно вчасно замінювати гальмівні колодки. Важко сказати, через який проміжок часу або після подолання якої кількості кілометрів потрібно проводити цю операцію - колодки від різних виробників можуть витримати від 10 тисяч до 100 тисяч кілометрів, враховувати потрібно також і ваш індивідуальний стиль їзди.

Дискові гальма

На даний момент практично на всіх легкових машинах на передній, а у багатьох і на задній осі стоять дискові гальма. Їх пристрій схематично можна описати так:

• гальмівний диск, який прикручується до маточини і обертається разом з колесом, диски зазвичай вентильовані - з перфорацією, внутрішніми каналами та насічками для кращого контакту з колодками;
• супорт - металевий корпус, що складається з двох половин, він кріпиться до підвіски і знаходиться в нерухомому положенні щодо диска, що обертається;
• гальмівні колодки - знаходяться всередині супорта і щільно затискають диск після натискання педалі гальма;
• робочий гальмівний циліндр - надає руху колодки за допомогою рухомого поршня.

Перевірити пристрій гальмівної системи можна на прикладі своєї машини. Ви зможете побачити, що до гальмівного циліндра приєднаний гальмівний шланг, а всередині супорта можуть бути датчики зношування гальмівних колодок, крім того в деяких моделях може бути два гальмівні циліндри на один супорт.

Тепер, щоб зробити заміну гальмівних колодок, вам доведеться зробити таку послідовність дій. Спочатку потрібно дістатись самих колодок, а для цього потрібно буде зняти колесо. Потім ми побачимо сам диск та прикріплений збоку супорт. Супорт може складатися з кількох секцій, а може тільки з верхньої секції (скоби) і відділу, де закріплені колодки.

Якщо вчинити неправильно, супорт може зірвати, коли він знаходиться під тиском. Тому потрібно за допомогою викрутки розвести гальмівні колодки убік і привести шток гальмівного циліндра в неробоче положення. Потім відкручуються напрямні болти кріплення скоби і вона знімається, тепер ми можемо оцінити стан гальмівних колодок.

Якщо колодки зношені рівномірно, то це хороший знак — значить все нормально, якщо ж одна з них стерлася більше, ніж інша, це може свідчити про те, що потрібно перевірити стан гальмівного диска, адже він теж згодом стирається.

Крім того, якщо супорт у вас встановлений на спеціальних напрямних і може рухатися в горизонтальній площині, то потрібно замінити пильовики напрямних втулок, а самі напрямні змастити спеціальним мастилом або звичайним літолом.

Ну а потім потрібно просто поставити нові накладки замість нових і закрутити все як було. Дуже обережно потрібно поводитися з гальмівним шлангом, щоб він не перехилився і не тріснув. Прийде також подумати, як стиснути поршень гальмівного циліндра, тому що він заважає встановити фрикційні накладки, можна скористатися газовим ключем, струбциною або молотком, добре якщо буде поруч помічник.

Після встановлення колеса назад потрібно прокачати гальма - багаторазово натиснути на педаль, щоб усунути будь-які зазори між колодками. Крім того, фахівці радять перевірити якість виконаних робіт і нових колодок шляхом гальмування під час руху, це допоможе вам переконатися, що все виконано нормально.

барабанні гальма

Барабанні гальма влаштовані трохи за іншим принципом - дві гальмівні накладки повторюють круглу форму барабана і притискаються до його внутрішньої частини, за їх рух відповідає робочий гальмівний циліндр.

Тобто для заміни накладок нам потрібно буде зняти колесо та гальмівний барабан. Зняти його іноді неможливо і доводиться послаблювати гайку регулювання гальма стоянки.

Знявши барабан, ми зможемо побачити гальмівні колодки, вони кріпляться до барабана пружинами, що фіксують, а один з одним з'єднані стяжними пружинами. Достатньо просто плоскогубцями відігнути скобу пружини. Потрібно також від'єднати спеціальний гак, який з'єднує колодку з наконечником ручного троса. Між колодками є розпірна пружина. Процес установки проводиться у зворотному порядку.

Не забувайте під час заміни колодок перевіряти стан гальмівного диска та робочих гальмівних циліндрів. Від цього залежатиме ваша безпека.

Відео, на якому показують як міняти передні колодки на автомобілях ВАЗ

Відео, приклад, заміни колодок на бюджетній іномарці Рено Логан

Завантаження ...