Як зрозуміти що антифриз йде у двигун
Зміст
Підвести може радіатор грубки салону. Проблема стає очевидною, коли запотіває вітрове скління, під килимком переднього пасажира збирається волога. Дозвольте питання так само, як із основним радіатором.
Охолоджувальна система – невід'ємна частина автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння. Водіям знайомі випадки, коли холодоагент потрапляє у моторне масло. Причини такого явища, і що робити, якщо антифриз іде у двигун – тема багатьох автомобільних форумів.
Чому антифриз іде у двигун
Охолоджувальна рідина та олія – різні хімічні сполуки. ОЖ є сумішшю концентрату і дистильованої води. Склад моторного мастила – основа плюс добавки та присадки. Останні, змішуючись із робочою рідиною, перетворюються у воді на найдрібніші (20-35 мікрон) частинки-кульки з фосфору, сірки, кальцію, інших хімічних елементів.
Структура кульок дуже міцна: потрапляючи на вкладиші (підшипники ковзання) розподільного та колінчастого валів, частки «в'їдаються» в метал, руйнують його. Справа посилює висока температура, яка утворюється під час роботи ДВС. У результаті водій отримує "страшний сон" - двигун починає стукати. Експлуатувати машину в такому стані не можна, тому що двигун у результаті заклинить: на власника чекає дорогий капремонт.
Причин, з яких антифриз іде у двигун, багато. Грамотний автомобіліст повинен розумітися на них і розуміти наслідки.
Потік радіатор двигуна
Канали циркуляції холодоагенту за умовчанням герметичні. Це присипляє пильність власників, тому багато хто не може вчасно зрозуміти, що антифриз іде у двигун.
Насторожити водія мають такі симптоми:
- Рівень ОЖ у бачку знижується, а обсяг олії збільшується (закон фізики).
- Вихлопи стають білими, пароподібними. Взимку такий ефект можна списати на мороз. Але якщо до вихлопних газів домішується специфічний запах, це ознаки того, що антифриз іде у двигун.
- Змінюється колір олії: воно стає дуже темним або майже білим
- Намокають свічки запалювання, при цьому пахнуть тосолом.
- Від змішування продуктів під маслозаливною горловиною утворюється емульсія, яка потім у вигляді нерозчинних відкладень осідає на стінки маслопроводів, забиває фільтри.
Частою причиною витоку тосолу буває розгерметизація радіатора - теплообмінника, що складається з безлічі сот.
Вузол ушкоджується, якщо:
- у нього потрапляє камінь з-під коліс;
- виникла корозія;
- роз'їв зсередини етиленгліколь, що міститься в антифризі.
Пластикові моделі, якими компонують деякі автомобілі, часто тріскаються. Помітити несправність можна за потіками на корпусі радіатора або калюжами під машиною.
"Лікування" наступне: зніміть теплообмінник, запаяйте його або заваріть TIG-зварюванням.
Несправність радіатора або крані печі
Підвести може радіатор грубки салону. Проблема стає очевидною, коли запотіває вітрове скління, під килимком переднього пасажира збирається волога. Дозвольте питання так само, як із основним радіатором.
Пропав антифриз
Краплі антифризу можуть з'явитися на крані печі - деталь неремонтопридатна, тому замініть її повністю. Все простіше, якщо справа виявляється в прокладці, встановленій між краном і приладом охолодження антифризу: поставте новий розхідник.
Дефекти шлангів, патрубків та трубок
Охолоджувальна система (ОС) транспортних засобів рясніє гумовими рукавами та металевими трубками, які з'єднують компоненти механізму. Ці елементи зазнають навантаження від хімічних середовищ, температурного впливу. Гумові шланги спочатку дають тріщини, потім під тиском робочої рідини лопаються. Металеві деталі мають властивість іржавіти.
Ремонтувати сполучні елементи марно: різні латки та обмотки – тимчасові заходи. Краще замініть канали, що протікають. Працюйте на охолодженому двигуні, щоб не обпектися парою. Злийте всю рідину: вона знадобиться для подальшого використання.
Відео, як злити ОЖ з авто «Форд Мондео»:
Поломка помпи
Якщо ознаки кажуть, що антифриз йде у двигун, огляньте ущільнювачі водяного насоса, розташованого внизу силового агрегату. Прокладки та сальник зношуються від довгої експлуатації.
Проведіть діагностику помпи. Якщо виявили на ній краплі холодоагенту або мокрий двигун у місці з'єднання з насосом, вживіть заходів для відновлення герметизації: прокладку обробіть герметиком, сальник замініть.
Термостат
Усередині цього вузла розташований клапан, який відкривається та закривається при певній температурі, регулюючи потоки ОЖ. Розгерметизацію та будь-яку іншу поломку вузла усуньте заміною деталі.
Дефекти розширювального бачка
Цей компонент системи охолодження виконаний із міцного термостійкого ПВХ. Не часто, але матеріал лопається або протирається про навколишні вузли та деталі.
випливає антифриз
Стінки резервуару легко запаяти, чого не зробиш з пробки бачка: у запірному механізмі встановлений клапан, який відповідає за дефіцит та надлишок тиску робочої рідини, що циркулює в ОС. Коли клапан несправний, хладагент вихлюпується назовні. Замініть кришку.
Як знайти місце витоку антифризу
Місць протікання тосолу у складній системі машини чимало. Однак і виявити ознаки, якщо рідина, що охолоджує, йде в двигун, нескладно.
Візуальний огляд патрубків та хомутів
Озброїться дзеркалом, щоб обстежити всі таємні закутки під капотом і днищем авто, і почніть послідовно перевіряти сполучні елементи, а також кільцеві кріплення. Іноді останні розслабляються, і робоча рідина спрямовується назовні: проблема вирішується затягуванням хомутів. Непридатні, з тріщинами, патрубки необхідно замінити на нові запчастини.
Використання картону
Відмінними індикаторами послужать щільний папір або картон. Підручні предмети допоможуть розпізнати навіть мінімальний витік ОЖ: підкладіть їх на підлогу під машину, залиште автомобіль на ніч.
Перевірка розширювального бачка
Цілісність розширювального резервуару перевірте одним із запропонованих зручних методів:
- Витріть бак насухо. Запустіть та прогрійте двигун, переконайтеся, що зовні не з'явилися потіки.
- Демонтуйте ємність, злийте антифриз. Створіть автомобільним компресором усередині резервуару тиск у 1 атмосферу. Спостерігайте за манометром, впаде тиск чи ні.
- Не знімаючи розширювальний бачок, створіть тиск помпою у всій системі. Візьміть до манометра: якщо показник почне падати, шукайте зазор у місцях з'єднання компонентів. Можливо, тріщина з'явилася одному з елементів системи.
Останній метод – найдієвіший.
Діагностика кришки
Клапан кришки, що регулює потоки холодоагенту, продіагностуйте таким чином: демонтуйте деталь, трясіть її, прислухайтеся. Якщо почуєте характерні клацання, турбується нема про що. Інакше спробуйте промити деталь. Не досягли успіху – замініть запасну частину.
Витік антифризу без видимих патьоків
Найбільш складні ситуації, коли видимих слідів підтікання робочої рідини немає, а симптоми вказують: антифриз іде у двигун. Насамперед під підозру потрапляє прокладка, яка встановлена у місці контакту ГБЦ із самим блоком.
Підтікає антифриз
Ущільнювач зношується або прогорає від високої температури. Замінити прокладку можна самотужки (прийде демонтувати головку) або в сервісі.
Але вада може критися на самій ГБЦ у вигляді нерівності тієї плоскої частини, якою головка притискається до блоку. Виявити дефект допоможе проста лінійка: прикладіть її ребром до голівки, дефект буде виявлений. В цьому випадку вузол шліфують на спеціальному верстаті.
Тріщина в корпусі блоку циліндрів – найбільша неприємність. Тут єдиний порятунок – заміна блоку.
Як запобігти проблемі
Візуальним оглядом з'ясовуйте ознаки та шукайте причини, чому витікає антифриз. Знаходьте місця розгерметизації в стиках і з'єднаннях системи охолодження, усувайте дефекти і зазори.
Перевіряйте рівень та якість масла. Якщо тосол змішується з моторним мастилом, обсяг останньої буде вищим за норму, а на щупі ви виявите білу субстанцію - емульсію. Періодично викручуйте свічки запалювання: підмоклі деталі, що видають специфічний запах, свідчать про витік холодоагенту.
На відео: куди йде антифриз в автомобілі «Ніва Шевроле»:
