Як правильно експлуатувати акумулятор взимку, щоб він несподівано не помер
Навіть якщо перед зимою ви перевіряли свій акумулятор, сильне зниження температури - привід зробити це ще раз. А оскільки в зимовий період погодні гойдалки — норма, то проводити повторну перевірку АКБ, щоб уникнути проблем, потрібно обов'язково. Та й користуватися батареєю в холодну пору року, так само як і вибирати її, треба розумно.
З настанням холодів автомобільний акумулятор зазнає цілого ряду навантажень, несумісних з його здоров'ям. Так, наприклад, у морози хімічні процеси в батареї сповільнюються, знижуючи цим продуктивність навіть нового акумулятора. Чого вже говорити про добряче зношене. Проблем додають підвищена вологість, хронічний недозаряд і збільшене електроспоживання. Одного разу батарея не витримує, і автомобіль просто не заводиться. Власне, для того, щоб усунути цю проблему, і потрібно частіше заглядати під капот і проводити обслуговування акумуляторної батареї. Але що робити, якщо момент втрачено, і батарея все-таки села?
Вірний спосіб тимчасово оживити батарею, що втратила свідомість, — «прикурити» її від іншого автомобіля. Ось тільки робити це потрібно не аби як, а з розумом. Наприклад, фахівці Bosch перед процедурою рекомендують переконатися, що номінальна напруга обох батарей збігається.
При "прикурюванні" слід простежити за тим, щоб і пацієнт, і лікар під час процедури не стикалися - це виключить коротке замикання.
І двигун, і якісь джерела споживання енергії повинні бути відключені в обох автомобілях. А далі, можна кріпити кабель - затискач червоного дроту кріпиться спочатку до клеми батареї автомобіля-донора. Потім інший кінець кріпиться до позитивної клеми оживлюваного. Чорний же провід слід підключити одним кінцем до мінусової клеми робочої машини, а інший закріпити на незабарвленій металевій частині машини, що заглухла, подалі від АКБ. Як правило, для цього вибирають блок двигуна.
Далі, проводиться запуск автомобіля-донора, а потім того, чий акумулятор відмовився працювати. Після того, як обидва двигуни справно заробили, можна відключити клеми, але вже у зворотному порядку.
Але можна уникнути всіх цих танців з бубном, наприклад, правильно зарядивши батарею. Так, наприклад, якщо передбачається тривалий простий машини, то перше, що потрібно зробити, це зарядити його акумулятор. Перед початком експлуатації після тривалого невикористання транспортного засобу процедуру заряджання слід повторити. Для цього у своєму гаражному господарстві потрібно мати зарядний пристрій, який спочатку підключається безпосередньо до АКБ, а потім включається в електромережу. Після заряджання пристроїв потрібно провести в зворотному порядку.
Якщо акумулятор не тримає заряд, слід замінити його. І тут треба бути пильним. Акумулятор слід підбирати відповідно до рекомендацій автовиробника, щоб той міг забезпечити енергією всі електроприлади та системи. Наприклад, не можна поставити звичайний акумулятор для автомобілів з низьким електроспоживанням на машину, в якій встановлена маса підігрівів і, тим більше, система старт-стоп. Простий акумулятор просто не потягне подібного навантаження. Для автомобілів із системою рекуперації енергії також передбачені свої акумуляторні батареї.
Слідкуйте за станом акумулятора вашого автомобіля. Обслуговуйте її. Заряджайте. І, звичайно, своєчасно змінюйте на нову. Тільки в цьому випадку ви гарантовано забезпечите двигуну автомобіля безпроблемний запуск.
