Як правильно вибрати мотоциклетну куртку

Пояснювальний посібник щодо вибору правильної куртки або мотоциклетної куртки

Піджак чи піджак? Шкіра, тканина чи навіть сітка? Модульний? Наша порада з підбору відповідної куртки

З CE-сертифікованими рукавички і шоломи схвалені 22.05 і 22.06, куртка мотоцикла, безсумнівно, є найпопулярнішим обладнанням серед байкерів, навіть якщо це не так — ще — потрібні французькі правила.

Якщо куртка сьогодні є основним засобом захисту двоколісних транспортних засобів, це не дивно, тому що у разі травми кожен другий байкер отримує травми верхніх кінцівок. Звідси важливість того, щоб куртка була досить міцною та добре оснащеною з погляду захисту (і не лише спини), щоб знизити небезпеку травм.

Асортимент курток і курток також сильно змінився за останні роки, що тепер можна не тільки їздити добре захищеним з усіма включеними засобами захисту, але на додаток до зовнішнього вигляду на додаток до відповідної куртки. що з нього роблять (місто, дорога, траса, всюдихід), так і до погодних умов (водонепроникні, дихаючі, теплі або навпаки вентильовані...).

Коротше кажучи, ви зрозумієте, що існує безліч критеріїв, за якими можна вибрати правильну або мотоциклетну куртку, від зовнішнього вигляду (вінтажний, міський) до комфорту, включаючи захист і тип використання. І з усіма брендами, історично присутніми на ринку - Alpinestars, Bering, Furygan, Helstons, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - укомплектовані всіма брендами дистриб'юторів Dafy (All One), Louis (Vanucci) або Motoblouz (DXR), ви розпещені вибором і не завжди легко орієнтуватися. Тому, щоб не помилитися і допомогти вам зробити правильний вибір, ми спрямовуємо вас від стандартів, яких необхідно дотримуватися, до критеріїв вибору, які необхідно враховувати.

Вибір відповідної мотоциклетної куртки

СТАНДАРТ ВИ

Щоб визначити рівень захисту, що забезпечує куртка, ми можемо покладатися на чинний європейський стандарт EN 13595, який сертифікує цей одяг як засоби індивідуального захисту за трьома рівнями: міський рівень з мінімальним захистом, рівень 1 для дорожнього використання та рівень 2. для інтенсивного використання. Для отримання цього сертифіката куртка проходить випробування на стирання, розрив та перфорацію у 4 зонах.

Але цей стандарт трохи незрозумілий у своїх позначеннях, тому він буде поступово замінений стандартом EN 10792, який вводить нові методи випробувань, більш відповідні реальності, а також нову, чіткішу систему рейтингів AAA, AA, A, B і C, Triple A пропонує найвищу захист. За цим стандартом обладнання отримує найнижчий бал серед усіх пройдених тестів. Іншими словами, куртка, що має AAA у всіх областях та випробуваннях, але має оцінку A за стійкістю до порізів, матиме таким чином сертифікат тільки A.

На етикетці куртки має бути вказано рівень сертифікації.

Щоб бути впевненим у покупці захисної куртки, все, що вам потрібно зробити, це звернутися до її етикетки та переконатися, що на ній відображається значок ЗІЗ, а також рівень сертифікації.

І це важливо, тому що куртка може бути шкіряною і дуже красивою, але мати тендітні шви, які при стиранні швидко прошаровуються, що робить її малоефективною з точки зору захисту. Це те, що перевіряє та гарантує стандарт. Більшість європейських брендів реагують на це, чого не можна сказати про мотоциклетні куртки, що продаються на «дешевих» сайтах.

Куртка або жакет

Перш ніж відповісти на це питання, важливо буквально запам'ятати різницю у розмірі між ними. Дійсно, куртка підходить для короткого одягу, який зазвичай закінчується на талії. І навпаки, куртка довша і закриває стегна, а для довших — навіть до середини стегна.

Таким чином, куртки більше відносяться до родстерського або спортивного типу, а куртки - до туристичного, пригодницького чи міського.

Піджак чи піджак?

В абсолютному вираженні вибір багато в чому залежатиме від індивідуальних смаків, хоча в цілому куртки більше підходять для середнього та літнього сезону, а куртки більше підходять для холоднішої пори року, оскільки вони забезпечують кращий захист. Однак це не абсолютне правило, тому що вентильованих курток існує велика кількість, наприклад, у сфері туризму.

Ви також повинні враховувати, як ви використовуєте свій мотоцикл. Коротка куртка, що щільно прилягає, полегшує рух і тому більше підходить для спортивного водіння. Але куртка краще захистить від негоди. Тепер кожен вільний вибирати стиль, який йому найбільше подобається і в якому він почувається найкомфортніше.

Види курток: гоночні, родстерські, винтажні, міські та ін.

Існують гоночні куртки зі шкіри або текстилю, які часто мають зовнішній захист, або навіть зовнішню оболонку або навіть нерівність, що дозволяє кататися трасою.

Більш універсальною є куртка-родстер зі шкіри або текстилю, часто практичніша для повсякденного життя. Серед них ми знаходимо літню версію в сітці з гарною вентиляцією, що дозволяє кататися під шахраєм, але не танути від спеки.

Для тих, хто часто подорожує, є туристична куртка або куртка для пригод з текстилю з безліччю кишень, але насамперед здатна витримати будь-яку погоду та всі сезони.

На відміну від тих, хто часто подорожує, ми знаходимо міську куртку, зазвичай текстильну, часто з капюшоном, який виглядає як куртка прет-а-порте, але із чудовим захистом від негоди, а також захистом у разі падіння.

Нарешті, для стилю є ретро або vintage куртки, більш строгі, ніж куртки родстер, натхненні 70-ми роками.

Старовинні куртки в стилі старого мотоцикла.

Матеріал: шкіра чи текстиль.

Історично склалося так, що мотоциклетна куртка зроблена зі шкіри, чи то волов'яна шкіра, шкіра кенгуру, цільнозерниста чи ні. Це просто, в той час тільки товщина та якість шкіри дозволяли забезпечити достатню стійкість до стирання, щоб забезпечити реальну ефективність та захист у разі падіння на мотоцикл. За винятком того, що часи сильно змінилися, і ця технологія еволюціонувала з точки зору текстильних матеріалів, які з часом явно зміцнилися і тепер можуть конкурувати з традиційною шкірою, як Кевлар, Кордура або Армаліт.

Таким чином, основний матеріал куртки більше не обов'язково дозволяє нам знати, яке обладнання найкраще захищає. Раптом краще звернутися до сертифікації куртки, щоб дізнатися, яка їх краще захищає. Ми дійсно можемо знайти текстильні куртки, які є більш стійкими, ніж дуже тонка шкіра початкового рівня. Так само ми повинні уникати готової до вживання шкіри, надто тонкої та не призначеної для падінь з мотоцикла (особливо через повну відсутність захисту на всіх рівнях).

Шкіра чи текстиль? Обидва матеріали тепер забезпечують значний рівень захисту.

Тому вибір буде насамперед питанням смаку, комфорту та бюджету.

Текстильна куртка завжди легша за шкіру і краще вентилюється, тому вона приємніша в спеку і більш водонепроникна у разі дощу (крім куртки з сітки).

Також слід пам'ятати, що шкіряні моделі, як правило, важчі, і особливо, що шкіра – це живий матеріал, який потребує регулярного догляду, щоб не зношуватись. Крім того, тут досить тепло, навіть дуже спекотно, і влітку потрібна хороша система вентиляції. Нарешті, шкіра ніколи не буває по-справжньому водонепроникною, вона може заболочуватися і після цього потрібно багато часу для висихання в порівнянні з текстильною курткою.

Нарешті, тепер є шкіряні куртки із зонами розтягування, що пропонують велику гнучкість та комфорт, іноді трохи дешевші, бо з меншою кількістю шкіри. Це також ключовий актив, який ми знаходимо в шкіряних костюмах зараз, оскільки ці області пропонують велику гнучкість від початку використання костюма і не чекаючи, поки це станеться.

Текстиль пропонує перевагу з погляду практичності, тому що його можна прати в машині, чого НІКОЛИ не буде зі шкірою. Ми наполягаємо: ніколи не прати шкіру у пральній машині! (У відповідь на численні електронні листи з питанням, як це зробити після того, як шкіра була поміщена в машину).

Це дозволить вам вибрати найкращу шкіру для захисту.

Яку шкіру краще захистити

Підкладка: незнімна або знімна

Є два типи вкладишів: незнімні та знімні. Фіксована підкладка зазвичай виготовляється з бавовни або сітки, а також може включати мембрану, що ламінує, між зовнішнім матеріалом і підкладкою.

І навпаки, знімні вкладки можна зняти за допомогою системи застібок-блискавок або кнопок. Тут ми знаходимо термопрокладки для захисту від холоду та водонепроникні / дихаючі мембрани. Будьте обережні, утеплені вкладиші іноді просто жилетами і тому не забезпечують ізоляцію рук.

Ми віддамо перевагу знімним термовкладкам, які дозволяють отримати куртку, яку можна носити як у міжсезоння, так і влітку.

Мембрана: водонепроникна та дихаюча

Мембрана являє собою шар підкладки, який забезпечує водонепроникність куртки від вітру і дощу, дозволяючи волозі йти з тіла. Ще ми говоримо про водонепроникну і дихаючу вставку.

Зверніть увагу: не всі мембрани однакові і, отже, мають різні якості. Залежно від марки мембрани більш менш повітропроникні і тому можуть бути занадто гарячими для їзди в хорошу погоду. Goretex – найвідоміший, але зараз існує багато еквівалентних, якщо не ідентичних.

На цій куртці мембрана ламінована і тому не знімається.

Якщо спочатку мембрани найчастіше додавалися за допомогою знімних прокладок, то вони регулярно інтегруються фіксованим чином, і їх систематичне видалення вже неможливо. Якщо ви плануєте носити куртку цілий рік, краще заздалегідь уточнити цей момент.

Нарешті, будь-яка мембрана знайде свою межу, якщо довгий час перебуватиме під зливою. Водонепроникність завжди можна посилити за допомогою додаткової дощовика, яка ковзає під сідлом, як дійсно дуже компактний нано.

Вентиляція: отвори на блискавці та сітка

На відміну від осінньо-зимових моделей, середньосезонні та літні куртки та куртки можуть бути оснащені водонепроникними отворами на блискавці, що забезпечують кращу циркуляцію повітря всередині. На шкіряних моделях також є перфорація, що виконує ту саму роль, але без можливості регулювання вентиляції.

Щоб підкреслити цю вентиляцію, куртки найчастіше підтримуються сітчастою підкладкою. Деяке обладнання має навіть отвори ззаду для подальшого прискорення охолодження.

Великі панелі на блискавці для максимальної вентиляції

І навпаки, для зимових моделей деякі виробники додають еластичні манжети на кінці рукава куртки, куди ви вставляєте великий палець, щоб утримувати його, запобігаючи попаданню повітря в рукав.

Внутрішній клапан

Піджак, який закривається на блискавку, добрий. Але повітря завжди встигає просочитися за застібку-блискавку. Хороша герметичність і, отже, забезпечується більш менш великим внутрішнім клапаном по всій висоті куртки за блискавкою. Його наявність гарантує збереження тепла взимку.

шия

Немає двох курток, що закривають комір однаково. І особливо на мотоциклі, у нас є подвійне обмеження: не дозволяйте повітрю та холоду проходити через шию, завдяки дуже закритому коміру, через ризик бути задушеним або надто тугим і зробити його надто широким, з ризиком дозволяючи вітру, холоду чи навіть дощу потрапити туди. Іншими словами, ви повинні спочатку спробувати. На цьому рівні текстильні куртки часто гнучкіші та зручніші, ніж жорсткіші шкіряні.

А є куртки з коміром сорочки, що часто робить їх зручнішими.

Комір куртки на кнопці.

Регулювання рукавів та манжет

Існують куртки, які можна регулювати на рукавах/манжетах і, зокрема, на застібках, за допомогою блискавки, що іноді додається за допомогою язичка, що затягує, на липучці або кнопці, або навіть двох, щоб відрегулювати застібку і залишити свободу надягати. рукавичка всередині або навпаки. Важливо, щоб у рукав не потрапляло повітря, яке охолоджує все тіло, особливо взимку.

Застібка на блискавку та кнопку на рукаві.

модульність

Завдяки цим системам вентиляції, цим знімним вкладишам та мембранам мотоциклетні куртки можуть мати більшу модульність. Таким чином, ми знаходимо моделі, які можна використовувати протягом двох сезонів або навіть протягом усього року для найбільш висококласних туристичних моделей з так званими 4-сезонними моделями (Місія Спіді, жіноча куртка Büse…), які насправді включають кілька модульні та незалежні шари. Так ми також говоримо про куртку «три в одному», що включає одночасно літню куртку, вітрозахисну підкладку з софтшелла і водонепроникну верхню куртку.

На деяких «пригодницьких» куртках є навіть практична кишеня для зняття та розміщення його мембрани у попереку. Важливий момент при поїздці в гори влітку (перепад температур на висоті) або при проживанні в регіоні, де погодні умови мінливі.

Комфорт

Після того, як ці основні елементи визначені, ми можемо перейти до елементів комфорту: кількості кишень, регулювань, ластівок, еластичним зонам та різним видам оздоблення.

У шкіряних моделях, що прилягають до корпусу, питання виникає рідко, навіть якщо все більше і більше шкіряних моделей тепер мають еластичні зони, що забезпечують більшу гнучкість та свободу пересування на мотоциклі.

Для цього також призначена зручна блискавка збоку, яка забезпечує більшу мобільність на робочому місці.

Для текстильного обладнання ми подивимося на кількість вставок або навіть кількість можливих отворів та інших вентиляційних блискавок, що забезпечують справжній комфорт при високій температурі. Нарешті, наявність застібок на талії та рукавах ефективно оберігає пальто від помахів вітром чи швидкістю. На цьому рівні є подряпини або кнопки, липучка пропонує більше можливостей, але не так легко утримується.

Регулюючі ремені запобігають плаванню

Також зверніть увагу на наявність або відсутність застібки на шиї, особливо на її тип та затяжку. На деяких куртках мене задушать, якщо я закрию кнопку, коли це повинно дозволити вам дихати вільно, обмежуючи приплив повітря, особливо взимку, коли холод уміщається під курткою.

Зберігання та практичні аспекти: кількість внутрішніх / зовнішніх кишень

Коли справа доходить до зберігання, запитайте себе: чи вистачить двох бічних кишень? Чи мені справді потрібні ці шість передніх кишень? Якщо вам потрібно їхати автомагістралою на мотоциклі (таке трапляється), невеликі кишені на передпліччя можуть, наприклад, бути дуже практичними для зберігання вашого квитка та кредитної картки.

Часто бувають внутрішні кишені, але чи водонепроникні вони? І так, деякі куртки мають кишені, які виявляються непромоканими, і ось так один з моїх старих смартфонів помер, потонув після сильного дощу.

Деякі виробники також розробили наконечники для того, щоб пропустити провід навушників усередині куртки або місце ззаду для гідратації типу верблюжої сумки.

Інші включають блискавку на задній частині коміра, що закриває капюшон, що зручно для захисту після зняття шолома.

Стиль мотоциклетних курток та курток

Поштовий індекс

Може здатися дрібницею, але її немає у повсякденному житті: блискавка та її блискавка. Є короткі блискавки, які неможливо використовувати у рукавичках. А куртку можна легко закрити лише без рукавичок. Однак зазвичай при прокатці змінюють розкриття і, зокрема, закриття шийки, особливо, коли температура падає або навпаки збільшується.

У випадку з курткою, що низько опускається, ми цінуємо двосторонню центральну блискавку, іншими словами, блискавку, яка дозволяє відкривати куртку знизу. Таким чином, куртка помітно відкрита внизу та/або вгорі, але щільно закрита в центрі. Більшість застібок-блискавок закріплено внизу, і у випадку з довгою курткою ми намагаємося примусово закривати фіксовану нижню застібку, залежно від типу велосипеда. Знайти ці двосторонні блискавки просто: їх дві, а не одна. Один, який дозволяє відкриватися внизу, а інший вгорі, два йдуть один за одним чи ні.

Попередження: блискавка або металевий гудзик унизу куртки можуть пошкодити фарбу на баку мотоцикла, особливо у випадку спортивного автомобіля, де ви нахиляєтеся більше вперед.

Захищена ланка між курткою та штанами, а нижня частина спини захищена

Нарешті, не нехтуйте елементами в нижній частині куртки, які не дозволяють їй підніматися, щоб не виявитися спиною до повітря в положенні за кермом (і замерзнути в середині сезону), або щоб куртка не відстібалася. підйом у разі падіння. Для цього є дві можливості. Перший, найбезпечніший, - це застібка-блискавка, що охоплює куртку, яка дозволяє з'єднувати із сумісними штанами (часто від одного виробника; і будьте обережні, блискавки рідко, якщо взагалі будь-коли, сумісні від одного бренду до іншого. Інший).

Але є також простіше проміжне рішення з невеликими петлями для з'єднання тиску, які ковзають в одну з петель для ременя, щоб запобігти підйому. Однак у разі падіння ця система залишається неефективною, здебільшого тиск плями легко знімається.

Не забувайте про найдрібніші деталі, наприклад про систему з'єднання куртки та штанів.

Захист: спина, лікті, плечі...

Ми вже обговорювали стандарт омологації куртки, але крім моделей, класифікованих як B, інші ЗІЗ від класу A до AAA обов'язково оснащені схваленими захисними кожухами на ліктях та плечах. І тут корпуси класифікуються за двома рівнями 1 і 2, забезпечуючи більш менш захист.

Проте гільзи завжди знімні, інколи ж навіть регулюються на ліктях. Як правило, виробники надають своє обладнання рівнем захист 1 і пропонують рівень 2 в як аксесуар, за винятком найвищих моделей.

Куртки та куртки найчастіше мають захист 1 рівня.

Так само, якщо майже всі куртки мають кишеню для захисту спини від тієї ж марки (або кнопки, як у Alpinestars), більшість курток продаються без базової моделі або з мінімальною базовою моделлю. Дуже мало захисту. Також рекомендується вибрати незалежний захист рівня 2, який покриватиме всю спину, від шийного відділу до куприка.

Кишеня ззаду для носіння на спині

Зрештою, за останні роки засоби захисту зазнали значних змін. Ми перейшли від жорсткого та незручного захисту до м'якшого захисту, забезпечуючи при цьому такий самий рівень захисту, як протектори Берінг Флекс або Rev'it. Вони також повинні бути добре розташовані та ідеально регулюються відповідно до морфології, особливо в ліктях. Тепер є кишені та застібки-липучки, щоб їх правильно розташувати.

Ми краще захищені не тому, що захист спричиняє страждання.

Подушка безпеки чи ні?

В останні роки з'явилися подушки безпеки для мотоциклів, але чи потрібна вам спеціальна куртка, щоб надіти подушку безпеки? У випадку з жилетом, незалежно від того, він спрацьовує механічним або електронним способом, але не у разі носіння на вулиці.

З іншого боку, є подушки безпеки, які носять під курткою, такі як In & Motion, Dainese D-Air або Alpinestars Tech Air 5. Там ви повинні дотримуватися рекомендацій виробника і часто надаєте більшу куртку, щоб замовити, щоб залишити місце для подушки безпеки у разі надування.

Є також куртки з подушками безпеки, вбудованими в куртку, наприклад, у Dainese, RST або навіть Helite. Цей пристрій забезпечує ідеальну сумісність куртки та подушки безпеки, але також запобігає використанню жилета на іншій моделі.

Є куртки з вбудованою подушкою безпеки, наприклад, Dainese Misano D | Air.

різати

Зазвичай ви вимірюєте розмір грудей, щоб вибрати свій розмір, і кожен виробник пропонує свою конкретну сітку з розмірами, які значно різняться між французькими, італійськими, європейськими та американськими розмірами. Але загалом розміри досить однорідні від однієї марки до іншої, як M, так L. Проте крайнощі часто різняться як маленького, так дуже великого розміру. Зверніть увагу, що італійці завжди схильні до менших, порівняно з іншими брендами.

Зверніть увагу, що шкіряна куртка з часом розслабляється, чого не можна сказати про текстильну куртку. Тому краще вибирати шкіряну куртку, що спочатку стягується, в порівнянні з текстильною моделлю.

Ми повинні особливо враховувати той факт, що під курткою або навіть жилетом із подушкою безпеки ми хочемо покласти справжній захист спини, іноді із зобов'язанням брати на розмір більше. Однак слід стежити за тим, щоб куртка не була надто великою, щоб не ширяти на вітрі.

Приклади розмірів по обхвату грудей та талії

XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Розмір грудей у ​​см	88	92	96	100	106	112	118	124
Коло талії в см	75	79	83	87	93	99	105	111

Крім розміру піджака який завжди вказується довжина рукава. В ідеалі варто приміряти куртку, встановлену на вашому мотоциклі. Тому що, залежно від положення, куртка може підніматися ззаду, не забуваючи відтягувати рукави, більше не забезпечуючи стикування з рукавичками та пропускаючи вітер.

Приміряй куртку на велосипеді

підказки

Виробники тепер множать хитрощі, щоб виділитися, наприклад Tucano Urbano для міста з можливістю використання висувних світловідбивних вставок, щоб краще було видно вночі.

бюджет

Це все добре, але скільки це все коштує? Очевидно, що ціни дуже варіюються в залежності від моделей, виробників і характеристик.

Довгий час куртки з текстилю були доступнішими за шкіряні. Це як і раніше, оскільки текстиль початкового рівня зараз коштує близько 70 євро у дистриб'юторів та власних брендів, таких як Dafy (куртка All One Sun Mesh для ПК) або Motoblouz (куртка DXR Weekly), коли вартість шкіряних виробів перевищує 150 євро (DMP Marilyn Куртка (ПК або куртка DXR Alonsa) з великим вибором від 200 євро.

І навпаки, по верхній частині асортименту звіт повністю перевернутий, оскільки там, де шкіра досягатиме 800 євро, ми можемо знайти туристичні куртки надвисокого класу за ціною майже 1400 євро, такі як Серія Explorer із туристичною курткою Antartica. Gore-Tex Dainese, до якого потім мають бути додані відповідні штани, збільшуючи рахунок до 2200 євро.

На моделі із вбудованою подушкою безпеки ціни варіюються від 400 до 1200 євро залежно від марки.