Як правильно вибрати мотоциклетні штани

Пояснювальний посібник з покупки для вибору відповідного мотоцикла, шкіряних або текстильних штанів.

Штани чи джинси? Шкіра, текстиль чи денім? З мембраною чи без? Зі знімним захистом або без …

У Франції байкери непогано екіпіровані шоломами, рукавичками та куртками. І якщо туфлі досить часто носять користувачі двоколісних транспортних засобів, є елемент обладнання, яким здається нехтують: штани часто є простими традиційними джинсами, але не обов'язково мотоциклетними джинсами. Однак нижні кінцівки залишаються найбільш незахищеними у двоколісних транспортних засобів, оскільки вони отримують травми у двох із трьох нещасних випадків.

Тому захист ваших ніг так само важливий, як і все інше. Однак ситуація поступово покращується, зокрема, завдяки дедалі ширшій пропозиції та текстильним матеріалам, які продовжують розвиватися, пропонуючи як більшу гнучкість, так і більший захист. Таким чином, поява посилених джинсів сприяла використанню мотоциклетних штанів на шкоду класичній шкірі, яка перебуває під загрозою зникнення.

І з усіма брендами, що історично присутні на ринку - Alpinestars, Bering, Dainese, Furygan, Helstons, Ixon, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - укомплектовані всіма брендами дистриб'юторів Dafy (All One, DMP), Louis (Vanucci) або Motoblouz (DXR), не забуваючи A-Pro, Bolid'Ster, Esquad, Helstons, Icon, Klim, Macna, Overlap, PMJ, Oxford, Richa або Tucano Urbano, є тільки утруднення вибору, але це не так. завжди легко орієнтуватись.

Як правильно вибрати мотоциклетні штани

То як же вибрати правильні мотоциклетні штани? Які стандарти діють? Які функції? Чи для всіх стилів? Який бюджет ви маєте виділити на це? … Дотримуйтесь інструкцій.

Стандарт ВАС: EN 13595, зараз 17092

Основний інтерес мотоциклетних штанів залишається таким самим, як і в будь-якого іншого спорядження: для захисту гонщика, а точніше його ніг. Щоб гарантувати хорошу ефективність такого одягу з погляду стійкості до стирання, розриву та інших ударів, необхідно, як завжди, звертатися до схвалення. Оскільки у Франції використання штанів на мотоциклах не є обов'язковим, все обладнання, що продається, не обов'язково сертифіковано, тому важливо перевіряти наявність маркування CE з маленьким логотипом байкера. Як правило, штани у визнаних виробників обладнання проходять сертифікацію. Але це далеко не очевидно для підроблених угод екзотичних брендів, які можна знайти в Інтернеті дешево. Але за найменшої затримки ви ризикуєте за це дорого заплатити.

Падіння з мотоциклетними штанами

Ви також повинні знати, що мотоциклетні штани схвалені так само, як куртки, куртки та комбінезони. Таким чином, він відповідає тим же стандартам EN 13595, які досі діють, та EN 17092, які поступово замінюють його. Відповідно до першого, пара штанів має сертифікат міського рівня 1 або 2 (максимум) за результатами випробувань, проведених на певних ділянках.

Відповідно до стандарту EN 17092, випробування більше не проводяться на певних ділянках, а на всьому одязі. Класифікація також розширена до п'яти рівнів C, B, A, AA та AAA. Знову ж таки, чим вищий рейтинг, тим ефективніший захист у разі падіння.

ТИ 17092 стандарт

Тип за практикою: дорога, траса, бездоріжжя

Навіть більше, ніж мотоциклетні куртки, штани конструюються виробниками відповідно до переданої їм практики. Дійсно, міський користувач шукатиме, перш за все, непомітний одяг з видом готового одягу, коли він спускається зі свого скутера, тоді як ентузіаст дорожніх подорожей віддасть перевагу більш універсальній моделі, здатній захистити його від дощу та від будь-яких погодних умов. погода та температура, але також уникнути перегріву під сонцем завдяки вентиляції.

Таким чином, існує чотири основних сімейства мотоциклетних штанів з джинсами, що підходять для міста, дороги, треку чи бездоріжжя, залежно від моделі, тканинних туристичних штанів, текстильних штанів для пригод, а також штанів для перегонів, лише у шкірі.

Джинси орієнтовані насамперед на зовнішній вигляд, дорожні штани покликані забезпечити максимальний захист (від ударів та кліматичних умов), тоді як «слідові» моделі часто вибирають більш функціональні та, особливо, зручніші для прання текстильні вироби. Вони можуть еволюціонувати в різних погодних умовах, найчастіше брудних. Зрештою, моделі для змагань зосереджені на великій свободі пересування та посиленому захисті.

Шкіра, текстиль чи денім?

Як і все обладнання, шкіра - це матеріал, який найчастіше забезпечує кращу стійкість, але також найменшу універсальність. Незважаючи на те, що сьогодні існує кілька шкіряних штанів у класичному стилі, більша частина пропозиції стосується гоночних моделей, найчастіше у вигляді костюмів-двійок.

Моделі на основі технічного текстилю - це ті, які пропонують найбільший вибір завдяки великій різноманітності існуючих матеріалів: гнучкості, стійкості до стирання, герметичності або, навпаки, вентиляції. Текстильні штани найчастіше виготовляються з різних тканин, що розміщуються у стратегічних місцях (найбільш стійких до падіння зон, найбільш зручних у найменш уразливих місцях…).

І, нарешті, випадок із джинсами для мотоциклістів трохи відрізняється, тому що насправді існує два типи текстилю. Фактично, на деяких моделях є проста бавовняна джинсова тканина, яка відрізняється від моделі прет-а-порте лише своєю посиленою підкладкою, в основному з арамідних волокон або навіть захистом, розміщеним у критичних місцях (коліни, навіть стегна). Але є також джинси, в яких тканина деніму об'єднує більш міцні волокна (арамід, армаліт, кордура, кевлар ...).

Пропорція бавовни, еластану, лайкри та технічних волокон у тканині дозволяє знайти компроміс між комфортом та захистом або навіть запропонувати водонепроникні джинси.

Мотоциклетні джинси часто мають добре помітні шви на колінах.

Це пояснює, чому мотоциклетні джинси іноді товстіші або навіть жорсткіші, ніж класичні, а найчастіше й тепліші. Так само дві мотоциклетні джинси пропонують зовсім різні зручності, навіть без захисту, а також дуже різні рівні захисту від холоду взимку.

Те саме і з дощем, а точніше зі здатністю джинсів швидко сохнути. Можливо, ми пережили таку саму зливу, і в одного будуть джинси, які майже висохнуть за годину, а в іншого, чиї джинси все ще будуть досить вологими через дві години. Все залежить від волокна і на етикетці немає підказки. Ми знаємо це після тестування.

Дощові штани, як випливає з назви, призначені для дощу, але, як і верхні штани, їх можна носити поверх джинсів.

Вкладиші та мембрана: Gore-Tex, Drymesh або Drystar

Восени та взимку штани з утеплювачем, водонепроникною та дихаючою мембраною – гарний спосіб захистити себе від холоду та дощу. Але тут торкнулися не всі фасони штанів. Джинси та спортивні штани насправді систематично позбавлені такого екіпірування. Тому для мотоциклетних джинсів знадобиться покупка штанів, що не промокають, або використання фартуха, якщо ви їдете на скутері, щоб захистити себе від капризів погоди. Моделів джинсів, що не промокають, дійсно дуже мало, і вони не найзручніші.

І навпаки, текстильні штани, чи то туристичні, чи то пригодницькі моделі, можуть бути більш універсальними на цьому рівні. Останні часто мають мембрану, що забезпечує водонепроникність, на додаток до зовнішньої тканини, яка вже може служити першим бар'єром. Деякі моделі 3-в-1 навіть поставляються з товстим вкладником, що знімається, для цілорічного використання.

чашка

Джинси пропонують безліч різних фасонів: Bootcut, Loose, Regular, Skinny, Slim, Straight, Tapered … більшість моделей з парою Slim або Straight. Вони також відрізняються безліччю швів, часто зовнішніх, що робить їх менш урбаністичним.

А ззаду він позіхає чи ні?

колір

Що стосується джинсів, ми переважно знаходимо синій і чорний кольори у всіх їх можливих варіаціях. Але під час пошуку ми також знаходимо бежевий, коричневий, хакі, навіть бордовий.

Від синього до чорного

Вентиляція

І тут це стосується майже виключно текстильних штанів. Принцип залишається таким же, як і для курток та курток з вентиляційними блискавками або вставками, що відкриваються на сітчасту тканину, щоб пропускати максимальну кількість повітря.

Правильний розмір та посадка, щоб нічого не виходило, коли ви сидите на велосипеді

Також необхідно, щоб вентиляція була передбачена конструкцією джинсів. І навпаки, погано спроектовані штани легко опустяться після установки на мотоцикл, не забезпечуючи найкращого захисту.

Без вентиляції джинси можуть більш менш захищати від холоду взимку, і різниця дійсно помітна між двома моделями: одна, яка добре захищає, і інша, в якій ви замерзаєте через кілька кілометрів.

Налаштування

Штани для подорожей та пригод дуже часто пов'язані з регулювальними язичками, які дозволяють регулювати ширину штанів на рівні ніг, талії та кісточок, щоб уникнути плавання під час їзди. Спортивні штани завжди криються близько до тіла, тому в них не потрібно. Нарешті деякі рідкісні джинси адаптуються до розміру і рідко більше. Виняток становить компанія Ixon, яка пропонує джинси з внутрішнім регулюванням у нижній частині штанини, яка дозволяє регулювати поділ за допомогою внутрішніх кнопок.

Але довгий поділ також дуже модний і хіпстерський, тому він просто необхідний.

В ідеалі джинси повинні бути такими ж зручними для носіння після того, як ви зійдете з велосипеда.

Застібка-блискавка з'єднання

Щоб куртка випадково не піднялася і не потрапила в нижню частину спини під час руху дуже допомагає наявність системи кріплення (блискавка або петля). Зверніть увагу, що куртки одного бренду рідко сумісні зі штанами іншого, за винятком систем, заснованих на петлі, яка ковзає в задню петлю штанів.

Деталі кріплення

Елементи комфорту

Текстильні штани також можуть мати інші елементи, які підвищують комфорт при використанні, наприклад, вбудовані підтяжки для запобігання опусканню штанів, петлі в ногах, щоб вони не піднімалися або навіть отвори на блискавці. На гомілки, щоб зробити це легше надіти поверх черевика.

У деяких джинсах також є зони, що розтягуються у верхній частині, що забезпечує додатковий комфорт, якщо не є стандартним з погляду зовнішнього вигляду.

І навпаки, деякі мотоциклетні джинси настільки посилені, що волокна роблять їх дуже жорсткими, що захищають, але не дуже приємними у повсякденному житті, коли вони приходять до офісу.

Зона розтягування в попереку

Комфорт - це також захист і система їх розміщення та оздоблення, зокрема шви, які можуть зробити їх комфортними або навпаки зовсім нестерпними. М'якість внутрішньої сітки, швів, застібки-липучки – це елементи, які визначають різницю між двома джинсами.

Оздоблення захисту всередині джинсів, гарантія комфорту

Я пам'ятаю ті перші джинси Esquad, які мали особливий внутрішній шов на колінах, який опускав їх після напруженого дня катання; несправність виправлена ​​на наступних моделях.

Огородження знімні

Всі мотоциклетні штани зазвичай оснащені сертифікованими захисними кожухами CE відповідно до стандарту EN 1621-1 на колінах. Як і у випадку з куртками, до стандартної комплектації зазвичай входять моделі рівня 1, тоді як необхідно додати додатковий бюджет для придбання моделей рівня 2. Все частіше і частіше наколінники тепер регулюються по висоті. В останні роки ми також виявили штани, в яких захисні кишені відкриваються зовні, таке розташування дуже явно полегшує додавання або видалення раковин, коли ви хочете випрати джинси, на шкоду зовнішньому вигляду.

Гнучкіші та зручніші наколінники

Наколінники всіх форм та розмірів, 2 рівні

З іншого боку, всі мотоциклетні штани не обов'язково оснащені сертифікованим захистом на стегнах, деякі також не мають кишень, щоб додати їх.

Захист стегна

Один бренд нещодавно навіть ввів інновації у штани з подушками безпеки.

Розмір: талія на талії та довжина ніг.

Вибір правильного розміру має вирішальне значення, оскільки штани не повинні заважати руху, будучи надто вузькими, але також не повинні плавати через надмірну ширину. Тому важливо приміряти штани, щоб вибрати найбільш зручний для вас розмір. Це включає не тільки одягання штанів, але й сходження в положення для їзди, якщо можливо, на мотоциклі або виставковій машині.

Як і у випадку з брюками прет-а-порте, моделі іноді доступні з різною довжиною штанини, тому важливо переконатися, що не буде займання підлоги або, навпаки, ефекту гармошки на взутті. Хоча підшити джинси можна, на текстильних штанах це набагато менш помітно, а на гоночній шкірі це взагалі неможливо. І слід зазначити, що при їзді на мотоциклі штани піднімаються порівняно з міськими штанами. Підгинання має бути нижчим, ніж зазвичай.

Нарешті, пам'ятайте про різні розміри, вказані виробниками. На додаток до різних фасонів, особливо серед італійців, які часто віддають перевагу розмірам, близьким до тіла, система розмірів варіюється від однієї марки до іншої, деякі вибирають французьку шкалу, інші – американські або італійські розміри, треті – версію S., М, Л …

І я наполягаю на різниці у розмірах між брендами. Особисто мені в Alpinestars потрібен американський розмір 31. Ви можете подумати, що в іншому бренді у нас може бути +/- 1, тобто 32 чи 30. спускаються до щиколоток. . (Насправді на Ixon мені доводиться брати 30 S а не M як завжди).

Словом, у магазинах треба приміряти кілька розмірів. А в Інтернеті ви повинні хоча б подивитись посібник за розміром для кожного бренду і якщо можливо, прочитати відгуки інших користувачів на сайтах онлайн-продажів, коли є відгуки користувачів, або пошукати на форумах Le Repaire.

Приклади типових розмірів чоловічих штанів

Універсальний розмір	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL	5XL	6XL
Наш розмір	28 рік	29	30	31 рік	32	33	34	36	38	40
Французький розмір	36	36-38	38	38-40	40	40-42	42	44 рік	46	48
Коло талії в см	74	76,5	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

Приклади типових розмірів жіночих штанів

Універсальний розмір	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Наш розмір	26	27	28 рік	29	30	32	34	36
Французький розмір	36	36-38	38	38-40	40	42	44 рік	46
Коло талії в см	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

Джинси SlimFit, розмір США для жінок

Деталі

Деталь це може бути гумка внизу штанів, яка дозволяє пропустити її під ногою і, таким чином, уникнути того, щоб штани піднімалися вгору. Це також може бути легке регулювання кромки за допомогою внутрішніх кнопок або регулювання протекторів.

Є також ці штани, які можна трансформувати в шорти-бермуди, знявши з велосипеда, завдяки блискавці на колінах, як у Zipster.

Інформація ніде не повідомляється

Час сушіння! Невелика злива чи сильний дощ, а у вас не було дощових штанів? Ваші джинси мокрі. Залежно від тканини та умов сушіння ми побачили, що дві джинси, просочені однією і тією ж зливою, мають час висихання від 1 до 10 разів. Іншими словами, одна джинсова тканина майже висохла за годину, а інша ще не висохла. не було після однієї ночі. Але про це ви дізнаєтесь лише після першого дощу! З іншого боку, при використанні та у поході дуже важливо знайти сухі штани наступного дня.

промежину

На мотоциклі промежина набагато більш популярна, ніж класичні джинси. Шви повинні бути особливо посилені, щоб не видно, як шви розв'язані і навіть не порвуть тканину. Саме це трапилося зі мною зі штанами Tucano Urbano Zipster наприкінці нашої подорожі США.

Бюджет: від 59 євро

Що стосується джинсів, це, безсумнівно, найдоступніший тип мотоциклетних штанів, оскільки ми знаходимо перші ціни від 60 євро в промо (Esquad або Ixon нещодавно продавалися по 59,99 євро), у той час як висококласні не перевищують 450 євро ( Взуття Bolidster Ride-Ster.), в середньому менше 200 євро.

Для моделей Textile Touring та Adventure початкова ціна трохи вища, близько ста євро. З іншого боку, кількість можливих функцій та торгова марка можуть призвести до зростання цін майже до 1000 євро! Зокрема це стосується туристичних штанів Belstaff за ціною 975 євро, але «велика» пропозиція зазвичай становить від 200 до 300 євро.

Підрахуйте щонайменше 150 євро для класичних шкіряних штанів і ще близько 20 євро для гонок початкового рівня, тоді як дорожчі версії костюмів із двох частин коштують до 500 євро.

Загалом за цінами сюрпризів немає. Крім відмінностей у позиціонуванні кожного виробника, на ціну впливають рівень захисту, якість матеріалів та кількість функцій. Ми не знайдемо штанів із рейтингом AA, з утеплювачем, мембраною та вентиляційними блискавками менш ніж за 200 євро.

Штани та джинси RoadCrafted

Висновок

Є всі типи штанів, для будь-якого стилю та бюджету, залежно від техніки, використовуваних матеріалів та захисту. Але, зрештою, комфорт буде тим фактором, який змусить вас полюбити свої штани або ніколи не носити їх. Ніщо не зрівняється з приміркою, і не лише за розміром. Проста зручність текстилю на шкірі або погано розміщений захист, який завдає шкоди повсякденному життю, — це має значення. Мотоциклетні штани навіть більше, ніж стандартні штани, вимагають тестування … достатнього, щоб спонукати вас спробувати кілька брендів та моделей у магазині, доки ви не знайдете ту, яка вам підходить.

Я пам'ятаю ці чудові штани Esquad із швом, в результаті якого мені порізалося коліно наприкінці дня випробувань мотоцикла. Або навпаки, ці джинси Oscar, які стали другою шкірою, поки виробник їх не зупинив, на мій повний розпач.