Як правильно зарядити акумулятор мотоцикла

Коли батарея розряджена, зарядний пристрій – найкращий друг гонщика. Ось кілька порад щодо використання.

Зарядіть батареї правильно

Стартера акумуляторну батарею необхідно перезарядити, якщо транспортний засіб знаходиться в нерухомому стані протягом тривалого часу, навіть якщо до нього не підключений споживач і він знятий з мотоцикла. Батареї мають внутрішній опір і тому розряджаються самі по собі. Таким чином, через один-три місяці накопичувач енергії спорожніє. Якщо ви вважаєте, що можете просто перезарядити акумулятор, вас чекає неприємний сюрприз. Дійсно, повністю розряджений акумулятор більше не може правильно накопичувати енергію і може поглинати її лише частково. Щоб цього не сталося, ми зібрали тут кілька порад про те, як правильно і вчасно поповнювати заряд, а також про відповідні зарядний пристрій.

Типи зарядних пристроїв

Оскільки для мотоциклів і скутерів використовуються різні типи акумуляторів, поставки зарядних пристроїв також розширилися. За минулі роки на ринок вийшли наступні типи зарядних пристроїв від різних виробників:

Стандартні зарядні пристрої

Традиційних стандартних зарядних пристроїв без автоматичного відключення і з нерегульованим зарядним струмом стало мало. Їх слід використовувати тільки з традиційними стандартними кислотними акумуляторами, для яких цикл заряду можна оцінити, спостерігаючи за рідиною. Коли він починає пузиритися і на його поверхні ворушиться безліч бульбашок, акумулятор вручну від'єднують від зарядного пристрою, і передбачається, що акумулятор повністю заряджений.

Постійно закриті скловолоконні / AGM, гелеві, свинцеві або літій-іонні акумулятори ніколи не слід підключати до цього типу зарядного пристрою, оскільки вони не дають надійної можливості визначити, коли акумулятор повністю розряджений. Заряджений – перезаряджання завжди призводить до пошкодження акумулятора та скорочує термін його служби, значно, якщо це явище повториться.

Прості автоматичні зарядні пристрої

Прості автоматичні зарядні пристрої відключаються самі по собі, коли акумулятор повністю заряджений. Однак ви не можете узгодити напруга зарядки зі станом заряду акумулятора. Ці типи зарядних пристроїв не можуть «оживити» повністю розряджені гелеві, чисті свинцеві або скловолоконні / AGM-акумулятори. Однак вони ідеальні в менш складних випадках, наприклад. для підзарядки для зберігання або зимівлі.

Автоматичний зарядний пристрій з мікропроцесорним управлінням

«Розумне» автоматичний зарядний пристрій з мікропроцесорним управлінням пропонує вирішальні переваги не тільки для сучасних скловолоконних / AGM-акумуляторів, гелевих або чисто свинцевих акумуляторів, але і для звичайних кислотних акумуляторів; він має функції діагностики і обслуговування, які значно подовжують термін служби батареї.

Ці зарядні пристрої можуть визначати стан заряду акумулятора і адаптувати до нього зарядний струм, а також «оживляти» деякі частково сульфатованих і вже кілька старі акумулятори, використовуючи режим десульфатаціі, і робити їх досить потужними для перезапуску автомобіля. Крім того, ці зарядні пристрої захищають акумулятор від сульфатации під час тривалого простою автомобіля за рахунок безперервного / крапельного заряду. В режимі обслуговування через задані інтервали на акумулятор подаються невеликі імпульси струму. Вони запобігають прилипання сульфату до свинцевим пластин. Додаткову інформацію про сульфатами і акумуляторах можна знайти в розділі «Механіка акумуляторів».

Зарядний пристрій, сумісний з шиною CAN, що керується мікропроцесором

Якщо ви хочете зарядити акумулятор на автомобілі, обладнаному бортовий електросистемою CAN-шини, використовуючи стандартну зарядну розетку, ви повинні використовувати спеціальний зарядний пристрій з мікропроцесорним управлінням, сумісний з CAN-шиною. Інші зарядні пристрої зазвичай не працюють (в залежності від програмного забезпечення CAN-шини) з вихідної бортовий розеткою, тому що при виключенні запалення розетка також відключається від бортової мережі. Якщо доступ до акумулятора не надто складний, ви, звичайно, можете підключити кабель для зарядки безпосередньо до клем акумулятора. Зарядний пристрій, сумісний з шиною CAN, передає сигнал на бортовий комп'ютер мотоцикла через розетку. Таким чином, розетка розблокується для підзарядки.

Зарядний пристрій з літій-іонним режимом зарядки

Якщо ви використовуєте в автомобілі літій-іонний акумулятор, вам також слід придбати для нього спеціальний зарядний пристрій з літій-іонним режимом зарядки. Літій-іонні акумулятори чутливі до надмірно високим зарядним напруженням, і їх ніколи не слід заряджати за допомогою зарядних пристроїв, які подають на акумулятор занадто висока пусковий напруга (функція десульфатаціі). Занадто висока напруга зарядки (понад 14,6 В) або програми імпульсного напруги зарядки можуть вивести літій-іонний акумулятор з ладу! Їм потрібен постійний струм заряду для їх підзарядки.

Відповідний зарядний струм

Крім зарядного пристрою вирішальне значення має його потужність. Зарядний струм, що подається зарядним пристроєм, не повинен перевищувати 1/10 ємності акумулятора. Приклад: якщо ємність акумулятора скутера становить 6 Ач, не використовуйте зарядний пристрій, який посилає в акумулятор струм заряду більше 0,6 А, так як це зашкодить маленьку батарею і скоротить її термін служби.

І навпаки, великий автомобільний акумулятор заряджається дуже повільно за допомогою невеликого двоколісного зарядного пристрою. В крайньому випадку це може тривати кілька днів. Зверніть увагу при покупці на показання в амперах (А) або міліампер (мА).

Якщо ви хочете заряджати одночасно автомобільні і мотоциклетні акумулятори, найкраще купити зарядний пристрій з декількома рівнями заряду. Хоча він переключається з 1 до 4 ампер, як ProCharger 4.000, ви можете зарядити більшість автомобільних акумуляторів протягом дня на цьому рівні заряду, навіть якщо вони були повністю розряджені.

Якщо це просто безперервна зарядка, ви можете легко використовувати невелику зарядний пристрій з мікропроцесорним управлінням, яке підтримує заряд акумулятора до тих пір, поки ви не перемістите автомобіль.

Корисно знати

Рада з практики

• Зарядні пристрої, що використовуються для автомобілів і мотоциклів, не рекомендуються для зарядки нікель-кадмієвих акумуляторів, а також акумуляторів для виготовлення моделей або інвалідних колясок. Ці спеціальні батареї вимагають спеціальних зарядних пристроїв з адаптованим циклом зарядки.
• Якщо ви заряджаєте батареї, встановлені в автомобілі, за допомогою бортової розетки, безпосередньо підключеної до батареї, завжди переконайтеся, що безшумні споживачі, такі як бортові годинник або сигналізація, відключені / відключені. Якщо такий безшумний споживач (або струм витоку) активний, зарядний пристрій не може перейти в режим обслуговування / техобслуговування, і, отже, акумулятор перезаряджається.
• При установці в автомобілі заряджайте тільки постійно замкнуті батареї (гелеві, скловолоконні, чистий свинець, літій-іонні). Систематично розбирайте стандартні кислотні батареї, щоб перезарядити їх, і відкривайте елементи, щоб дегазувати їх. Вихідні гази могли б викликати неприємну корозію в автомобілі.
• Той факт, що батарея залишається постійно підключеною до зарядного пристрою під час періодів знерухомлення транспортного засобу для заряджання і, отже, для захисту її від сульфатації, залежить від типу цієї батареї. Традиційні кислотні батареї та батареї зі скловолокна, зроблені своїми руками, потребують постійного підзаряджання. Гелеві та свинцеві батареї, а також постійно закриті батареї зі скловолокна мають при цьому настільки низький саморозряд, що їх достатньо заряджати кожні 4 тижні. З цієї причини електроніка CAN-шини BMW відключається, наприклад, також автомобільний зарядний роз'єм, як тільки він виявляє, що акумулятор повністю заряджений - у цьому випадку безперервна зарядка неможлива. Літій-іонні акумулятори в жодному разі не потребують постійного заряджання, тому що вони не сильно розряджаються. Їхній рівень заряду зазвичай відображається за допомогою світлодіода на акумуляторі. Поки батарея цього типу заряджена на 2/3, її не потрібно заряджати.
• Для зарядки без доступної розетки є мобільні зарядні пристрої, такі як зарядний блок Fritec. Вбудований акумулятор може заряджати акумулятор мотоцикла за принципом передачі. Існують також допоміжні засоби для запуску двигуна, які дозволяють не тільки запустити автомобіль від ривка, але і зарядити акумулятор мотоцикла за допомогою відповідного перехідного кабелю для перезапуску мотоцикла.
• Постійний контроль: індикатор заряду ProCharger візуально інформує стан стартерної батареї одним натисканням кнопки. Особливо практично: якщо індикатор жовтий або червоний, можна підключити ProCharger безпосередньо до акумулятора через індикатор заряду – для реального підвищення комфорту при роботі з важкодоступними акумуляторами.