Як правильно відрегулювати фари автомобіля – це дуже просто!

Для забезпечення оптимального освітлення дороги фарою необхідно враховувати ряд факторів, таких як чистота рефлектора та покриття з плексигласу (плексигласу), адекватне кріплення, правильна лампа, а також правильне регулювання. Фара з неправильним регулюванням може засліпити зустрічний транспорт або перестати освітлювати дорогу. І те, й інше може призвести до небезпечних ситуацій під час руху у темряві. Прочитайте в цій інструкції, як просто налаштувати фари автомобіля в домашніх умовах.

Перш ніж ти почнеш…

Як і інші елементи дизайну автомобіля, фари схильні до віянь моди. Хвостові плавці і спливаючі фари прийшли і пішли, і тепер ми перебуваємо в ері плексигласових (плексигласових) кришок фар. Ці прозорі кришки, що встановлюються під час збирання, виготовлені з пластику, що є нижчою якістю в порівнянні з більш ранніми автомобільними фарами з твердим матовим склом. Причин для цього зміни багато, але по суті була створена деталь, що зношується. Покриття з оргскла легко дряпаються і тьмяніють, і зрештою не проходять тест на техогляд.

І тут автопром рекомендує заміну. Що робить це складним, так це той факт, що кришки не доступні як зношуваний або змінний компонент. Часто у випадку матового покриття необхідно замінити всю фару, а оскільки у автомобіля дві фари, це особливо вигідно для торгівлі запчастинами.

По-перше, можна спробувати ремонт, який майже нічого не вартий:

Магазин аксесуарів пропонує спеціальні набори для полірування фар. З невеликою практикою навіть сильно подряпаним і тьмяним фарам можна повернути їхню початкову яскравість. Це досить трудомістке завдання, хоч і варте, враховуючи витрати. Тільки коли ця спроба порятунку не вдалася, необхідно замінити скло чи всю фару. Побутові розчини, такі як зубна паста часто не дають задовільного результату. У разі тріснутого або розбитого скла або тьмяного та іржавого рефлектора повна заміна є єдиним варіантом. Для старих автомобілів з невеликою залишковою вартістю може виявитися корисним відвідування переробника. У нього в запасі є автомобільні фари всіх типів.

Посібник з регулювання автомобільних фар

Правильно відрегульована фара має значення ТО. Тому корисно перевірити та при необхідності відрегулювати фари перед відвідуванням станції ТО. Для цього вам потрібно:

- 1 рівна, рівна площадка або поле, ідеально облямоване білою стіною (Ідеально підходять гаражі) – Папір для друку - Олівець – Критерій – Широка кольорова ізоляційна стрічка - Можливо, довга викрутка

Перед регулюванням фар необхідно перевірити наступне:

1. Тиск повітря у всіх шинах правильний? 2. Амортизатор у порядку? 3. Регулятор світла фар на нулі (найвища точка)?

Ці перевірки необхідні для того, щоб переконатися, що автомобіль стоїть прямо. Крім того, слід перевірити регулятор рівня фар. Система регулювання рівня фар є обов'язковою в ЄС та Великій Британії. .

1. Встановіть автомобіль на точній відстані 10 м від стіни.

Відстань 10 м ідеально підходить для розрахунку бажаних та фактичних значень.
Кут нахилу фар у кожного автомобіля різний.
Відстань 10 м дозволяє легко проводити розрахунки .
Якщо є лише 5 м, обчислений результат необхідно розділити на два.
Відстань не повинна бути меншою за 5 м.

2. Знайдіть верхній край поверхні випромінювання світла

Верхній край поверхні світловипромінювання фар автомобіля із ближнім світлом можна виміряти за допомогою білого аркуша паперу та лінійки. Встаньте перед машиною та тримайте лист перед фарою. Ви помітите, що промінь має яскраво сяючу верхню частину. Темніша нижня область — це розсіяне світло, яке слід ігнорувати. Виміряйте висоту верхнього краю світловипромінюючої поверхні та запишіть її.

У цьому випадку ви можете виміряти нижній край поверхні випромінювання світла. Вона не повинна бути нижчою за 500 мм . Це стосується всіх транспортних засобів, у тому числі і мотоциклів.
Якщо цей край нижче, це серйозний дефект, який може призвести до того, що автомобіль не пройде техогляд .

Ця проблема частіше виникає у автомобілів із низьким дорожнім просвітом. Незважаючи на те, що підвіска спочатку була дозволена, поступове опускання підвіски могло спричинити зміну цього порогового значення.

3. Передача висоти поверхні світловипромінювання

Висота краю світлопропускної поверхні тепер переноситься на стіну, що освітлюється.
Якщо стіна недостатньо біла, закріпіть аркуш паперу на стіні на відповідному рівні.
Виміряна висота краю поверхні світловипромінювання переноситься на стіну, що освітлюється, за допомогою олівця і лінійки.

4. Розрахунок бажаної висоти

За допомогою правильного нахилу ( зазвичай від 1 до 1,5% ) і відстані між автомобілем та стіною можна розрахувати бажану висоту фари. На відстані 10 м і нахилі 1% верхня кромка поверхні світловипромінювання повинна знаходитися на 10 см нижче кромки поверхні світла, що пропускається, фари . Потрібне значення тепер відзначено на стіні. Маркування підкреслюється широким шматком кольорової ізоляційної стрічки так, щоб було добре видно на відстані 10 м.

5. Регулювання фар

Коли потрібне значення буде позначено на стіні, фару можна відрегулювати за допомогою викрутки. Декілька обертів має вистачити. Процес повторюється з іншою фарою. Тепер фари автомобіля відрегульовані, чисті та безпечні. Ніщо не заважає успішному проходженню технічного огляду.

Коли не працює коректор фар

Регулювання рівня фар є обов'язковим для всіх автомобілів. У багатьох автомобілях, таких як Fiat Cinquecento або Volvo 480, коректор фар був гідравлічним. В результаті контроль вирівнювання часто закінчувався через 5 років. Заправити або відремонтувати його виявилося досить складним і рідко успішним. Тому більшість систем регулювання кута нахилу фар мають електричне керування. Це не тільки значно надійніше, а й простіше в обслуговуванні. Електродвигуни керування корекцією положення фар довговічні та міцні та можуть бути легко замінені у разі несправності. Тим не менш, у більшості випадків корозія контактів штекера або розірвані кабелі відповідають за відмову управління регулюванням кута нахилу фар. Ці ремонти прості. Якщо у вас є автомобіль з гідравлічним регулятором кута нахилу фар, слід перевірити, чи можливий перехід на електричний модуль. Дивно, але система регулювання рівня Fiat Cinquecento може бути без проблем замінена електричною системою регулювання рівня Volkswagen Polo 86C 2F.

Завжди використовуйте найкращі лампи

Навіть старі автомобілі без потужних ксенонових фар можна модернізувати за допомогою сучаснішого освітлення. Важливо використати можливий максимум. Більше та краще освітлення означає безпечне керування та кращу видимість для інших учасників руху.
Якщо їх немає, можливо корисно встановити денні ходові вогні.
Цю інтеграцію можна виконати в суботу вдень з нагоди капітального ремонту автомобільного освітлення.
Заміна старих лампочок освітлення дверей багажника та передніх та бічних поворотників на світлодіодні лампи завершує модернізацію, адаптацію та налаштування системи освітлення вашого автомобіля.