Як правильно вибрати диски для автомобіля

Коли автовласники стикаються із заміною одного чи всіх коліс, виявляється, що підібрати потрібні диски – це ще завдання, адже при виборі доведеться врахувати 9 параметрів. Про те, як зробити правильний вибір, орієнтуючись на параметри колеса читайте далі.

Типи дисків: штамповані, литі, ковані

На сьогоднішній день існують три типи дисків, значно відрізняються один від одного:

• штамповані.  Найпростіший і найдешевший тип диска, якими оснащуються автомобілі до цього дня в базовій комплектації. Виготовляються зі сталі та покриваються емаллю. Зазвичай "штампування" закривають пластиковими накладками для захисту диска та естетичного вигляду. Головна перевага полягає у вартості виробу та ремонтопридатності, оскільки залізні диски після удару відмінно прокочуються, що дає можливість подальшої повноцінної експлуатації. Головний недолік – велика вага диска;
• литі. Нам вони більш відомі як легкосплавні. Диск виготовляється з алюмінію, завдяки сучасним технологіям може мати різне виконання, важить набагато легше "штамповок". Легкосплавні колеса дорожчі, а їх ремонтопридатність нульова (при ударі колеса тріскається), хоча технологія зварювання і прокатки таких коліс освоєна, але гарантії на збереження заводських властивостей часу не буде,
• ковані. Найбільш якісні і дорогі колісні диски. Забезпечують високу міцність при малій вазі метод гарячого об'ємного штампування. За рахунок цього "кування" коштує набагато дорожче інших коліс, зате краще всіх тримає сильні удари і менш деформується при експлуатації.

Якщо стоїть вибір, який з трьох варіантів коліс поставити на свій автомобіль, то перший варіант буде більш бюджетний і практичний, легкосплавні диски більш спрямовані на естетику, а штамповані, за рахунок ваги, дозволяють економити паливо і краще "відчувають" себе на поганих дорогах.

Як підібрати диски на автомобіль, параметри підбору

Для безпечної експлуатації автомобіля слід правильно підібрати диски. На кузовний стійці з боку водія є таблиця з допустимими параметрами коліс, але там вказана інформація про діаметр диска і розміри шин. Крім цього є ряд важливих параметрів, яких потрібно дотримуватися. 

МОНТАЖНИЙ (ПОСАДКОВИЙ) Діаметр

Характеристика визначає діаметр кола колеса і позначається буквою R, наприклад: R13, R19 і т.д. Одиниця виміру – дюйм (1д = 2.54см). Важливо, щоб радіус дисків збігався із рекомендацією заводу-виробника авто. Диск та шина також повинні бути однакового радіусу! Якщо посадковий діаметр колеса менше, це знизить максимальну швидкість, ями та нерівності будуть відчуватися сильніше. Якщо навпаки встановити диски більшого діаметра, на вас чекає:

• підвищена витрата палива за рахунок збільшення передавального числа і ваги коліс;
• похибки показання спідометра
• зменшення терміну служби ступичні підшипників.

ЧИСЛО І Діаметр РОЗТАШУВАННЯ КРІПИЛЬНИХ отворів (PCD)

У народі "разболтовка" іменується число отворів і діаметр кола, де вони розташовуються. Кількість кріплень коліс (частіше від 4 до 6) розраховують виходячи з таких факторів:

• маса транспортного засобу
• максимальна швидкість.

У машин сімейства ВАЗ параметр PCD становить 4х98, а у авто концерну VAG 5 × 112. 

Важливо дотримуватися разболтовка, адже різниця між 5х100 і 5х112 настільки істотна, що призводить до сильної вібрації при їзді, а також зрізання болтів кріплення коліс. Якщо існує крайня необхідність установки коліс з різницею між болтами в пару мм, то для цього існує болт з плаваючим конусом, що компенсує різницю.

Ширина диска

Ширина коліс також враховується в дюймах, позначається як "J" (5,5J і т.д). Виробник автомобіля також вказує на штатну ширину коліс, зазвичай допускає збільшення на 0.5 дюймів. Ширші колеса мають на увазі установку відповідних шин. 

Виліт колеса (ЕТ)

Виліт означає відстань від центральної осі колеса до площини кріплення до маточини, простими словами – наскільки диск виступатиме зовні автомобіля. Цей параметр важливо дотримуватись з похибкою 5 мм, інакше диск може чіпляти арку, деталі підвіски або гальмівний супорт.

Виліт ділиться на три категорії:

• позитивний – виступає межі габаритів авто;
• нульовий - осьові площини однакові;
• негативний - колесо більше "сидить" в арці.

Також виліт впливає на ресурс маточин, так як відхилення від норм змінює кут розподілу навантаження на підшипник. Якщо вам потрібен більший виліт, цього можна добитися від стандартного диска, застосувавши проставки маточин для збільшення колії.

Діаметр ЦЕНТРАЛЬНОГО (маточинного) ОТВОРИ

У списку характеристик, діаметр ЦО позначається як "DIA". Даний показник важливий тим, що при установці коліс з меншим ЦО буде неможливим, а для установки диска з діаметром отвору більше необхідного, питання вирішується шляхом установки центровочних кілець.

Категорично забороняється встановлювати диски з великим ЦО без кілець, думаючи що вони самі центруються за рахунок болтів кріплення. На ділі це буде супроводжуватися сильним биттям, вібрацією і розбалансуванням. У гіршому випадку це справа призведе до зрізання маточинних шпильок або болтів. 

Форма кріпильних отворів

Вкрай важливо підібрати правильні болти або гайки, якщо ваша машина, наприклад, їздила на залізних дисках, а зараз встановлені литі або ковані. Відмінність болтів полягає у їх формі: для “штампування” болти мають злегка конічну форму, для легкосплавів – яскраво виражені конічні та напівсферичні болти.  

Гайка кріплення може бути відкритою або закритою, принципова різниця полягає лише в естетиці. 

Болти з плаваючим конусом (ексцентрики), як згадувалося вище, служать для компенсації різниці PCD диска і маточини. Однак такі болти лише частково рятують ситуацію, і розраховувати на тривалу експлуатацію з ексцентриками не варто.

наявність хампов

Хампи є виступи, які утримують безкамерну шину на диску. До речі, ті самі удари при накачуванні шини на шиномонтажі говорять про встановлення бортового кільця шини між хампом і закраиной колеса. У характеристиках сучасних коліс ви не знайдете цей параметр, так як він єдиний для всіх (камерні колеса давно не випускаються). Перевірити колеса на наявність хампов рекомендується у автомобілів радянського виробництва, де в шинах застосовувалися камери.

Питання та відповіді:

Як дізнатись, які у мене диски на машині? Більшість дисків маркуються на внутрішній частині боковини, деякі на ступичній частині між болтами кріплення або із зовнішньої частини на обід.

Як правильно вибрати литі диски? Посадкова ширина (обода), розмір посадкового діаметра, кількість і відстань між болтами кріплення, посадкове місце маточини, виліт диска - основні фактори, на які потрібно звертати увагу.

Як дізнатися, який виліт на диску? Для цього у маркуванні диска вказується параметр ЕТ. Його вираховують за формулою ab/2 (a – відстань між внутрішньою кромкою диска та ступичною площиною, b – загальна ширина диска).