Як проїхати … ями? Це керівництво має прочитати кожен польський водій!

У жодному разі не слід переїжджати через ями – ми могли б закінчити це керівництво цим коротким викладом фактів. Однак реальність польських доріг спонукає нас уважніше розглянути цю тему. Розриви та всілякі западини на дорозі, на жаль, є невід'ємним елементом руху національними дорогами, і не схоже, що цю проблему буде усунуто найближчим часом. Тож варто знати, як проїжджати ями, щоб не пошкодити шини, диски та підвіску в автомобілі. Наступний посібник допоможе вам у цьому.

Що ви дізнаєтеся з цієї посади?

• Як ми маємо реагувати, якщо помітимо дірку на дорозі?
• Як в'їжджати в ями контрольованим чином?

Коротше кажучи

Найкраще уникати ям на дорозі з широкою дугою, тому що вони чинять великий тиск на колеса, шини та підвіску в нашій машині. Однак, якщо ми не маємо такої можливості, варто скористатися методом контрольованого входу в яму. Він дозволяє ефективно та безпечно долати різні типи перешкод на нашому шляху.

Що робити, якщо ми побачили яму на дорозі?

Перше і найголовніше правило - якщо ви помітили будь-які втрати на дорожньому покритті, постарайтеся їх уникнути. Звісно, ​​цей маневр потрібно виконати. заздалегідь, на малій швидкості та без шкоди для безпеки своїх чи інших учасників дорожнього руху. Не забувайте завжди ставити на перше місце своє життя та здоров'я, а не стан нашої машини. На жаль, водії часто забувають про це і пересуваються із «закрилками» на очах, незалежно від того, що відбувається довкола. Ось чому так важливо уважно спостерігати за дорогою. Якщо ми вчасно помітимо дірку або розрив, ми зможемо швидко відреагувати і просто обійти їх без будь-яких наслідків для безпеки або технічного стану нашого автомобіля.

Припустимо, однак, що ми помітили дірку надто пізно, їх забагато близько один до одного або одна велика дірка тягнеться на всю ширину дороги. Тоді нам не залишається нічого іншого, як увійти до нього. Ми можемо зробити це двома способами: без будь-якої підготовки (і зі скреготом зубами) або навпаки, з правильним відчуттям машини. Це називається контрольованим входом до ями і дозволяє ефективно мінімізувати ризик пошкодження окремих частин транспортного засобу. Як ми можемо навчитися цього?

через GIPHY

Жодна діра вас не здивує, тобто основа контрольованого входу в лунки

Давай знімемо ногу з гальма

Під час гальмування більшість ваги автомобіля переноситься на передню частину автомобіля, що викликає прогин амортизаторів. Коли ми в'їжджаємо в яму з натиснутим гальмомпрактично вся енергія удару передається на колеса, кузов та жорсткі компоненти підвіски, а амортизатори не можуть ефективно виконувати своє завдання.

Давай натиснемо на зчеплення

Для деяких водіїв це буде очевидно, для інших – ні – натискання на зчеплення створить проміжок між колесами та коробкою передач. Це дозволить нам Уникайте передачі енергії удару безпосередньо на двигун та коробку передач..

Тримаємо кермо прямо

Не нарватися на яму із закрученими колесами! Це викликає додаткові напруги в системі кермового управління і лягають на неї важким тягарем – більшу частину сили удару приймає він шина, а чи не (як має бути) коромисла чи амортизатори. Якщо тримати рульове колесо повернутим, це також може призвести до неконтрольованого занесення.

Навчимося ефективно працювати по черзі

Коли необхідно виконати отвір на кривій або згині спробуйте увійти до нього колесом зсередини повороту. Наприклад, якщо повернути ліворуч, це буде ліве колесо, якщо повернути праворуч – праве колесо. Це з великим навантаженням на зовнішні колеса при повороті. Тоді вони несуть набагато більшу масу, ніж колеса всередині. Таким чином ми розвантажимо систему підвіски та гарантуємо її тривалішу роботу.

Спробуємо увійти до лунки кожним колесом окремо

По можливості встановіть автомобіль під невеликим кутом, щоб кожне колесо пропущено через отвір окремо. Приклад послідовності: переднє ліве колесо, потім переднє праве колесо, потім ліве заднє колесо, потім заднє праве колесо. Це перевірений метод, завдяки якому наша машина ефективно подолає перешкоду. Особливо це актуально для ям з дуже великою площею поверхні (від бордюру до бордюру), але Він також добре працюватиме на бордюрах та лежачих поліцейських..

Навчіться їздити крізь дірки, як майстер рульового колеса!

Як бачите, насправді не потрібно багато часу, щоб навчитися кататися на дірах у контрольованій та впевненій манері. Ця навичка обов'язково знадобиться, якщо ви часто сідаєте за кермо. Пам'ятайте, що в цьому випадку практика призводить до досконалості. Так що бажаємо гарної дороги і якнайменше погнутих колісних дисків!

Шукаєте запчастини до свого автомобіля? Обов'язково завітайте на avtotachki.com!

Також перевірте:

Герметик для шин чи запасне колесо у формі спрею – чи варто мати?

Як мені дізнатися, чи підходять мої шини для заміни?

Джерело фото та ЗМІ:,