Як прокачати автомобільні гальма

Автомобільна гальмівна система є гідравлічною системою, яка включає стисливу рідину для передачі гальмівного зусилля від вашої ноги до робочих компонентів, закріплених на колесах автомобіля. Коли ці системи обслуговуються, повітря може надходити через відкриту лінію. Повітря також може потрапити в систему через негерметичні лінії подачі рідини. Попадання стисненого повітря в систему або витік рідини можуть серйозно погіршити ефективність гальмування, тому після ремонту системи необхідно видалити повітря. Цього можна досягти шляхом прокачування або видалення повітря з гальмівних магістралей, і цей посібник допоможе в цьому.

Процес прокачування гальмівної системи нагадує промивання гальмівної рідини. Коли гальма прокачують, мета полягає в тому, щоб видалити будь-яке захоплене повітря із системи. Промивання гальмівної рідини служить для повного видалення старої рідини та забруднюючих речовин.

Частина 1 із 2: Проблеми з гальмівною системою

Типові симптоми, що виникають при витіканні рідини, зазвичай включають:

• Педаль гальма провалюється у підлогу та часто не повертається.
• Педаль гальма може стати м'якою або губчастою.

Повітря може потрапити в гідравлічну гальмівну систему через витік, який необхідно усунути, перш ніж намагатися прокачати систему. Слабкі ущільнення колісних циліндрів у барабанних гальмах з часом можуть почати протікати.

Якщо ви живете в районі, де сіль регулярно використовується для видалення льоду з доріг через холодну погоду, іржа може розвинутися на відкритих гальмівних магістралях і проржавіти через них. Краще було б замінити всі гальмівні магістралі на цьому автомобілі, але деякі комплекти дозволяють замінювати магістралі частинами.

Багато сучасних автомобілів з антиблокувальною гальмівною системою (ABS) вимагають прокачування системного модуля за допомогою спеціальної процедури, яка часто вимагає використання скануючого приладу. Якщо це ваш випадок, найміть кваліфікованого фахівця, тому що бульбашки повітря можуть потрапити в ці блоки, і їх буде дуже важко видалити.

• Увага: Прочитайте посібник з технічного обслуговування вашого автомобіля та загляньте під капот на головний циліндр або модуль ABS, на якому може бути штуцер для випуску повітря. Почніть із коліс і поверніться до головного циліндра для досягнення найкращих результатів, якщо ви не можете знайти конкретну процедуру.

Інші проблеми з гідравлічною гальмівною системою:

• Заклинивший гальмівний супорт (супорт може бути затиснутий у затиснутому або відпущеному стані)
• Забитий гнучкий гальмівний шланг
• Несправний головний циліндр
• Ослаблене регулювання барабанного гальма
• Витік у лінії рідини або клапані
• Несправний/негерметичний колісний циліндр

Ці відмови можуть призвести до заміни компонента та/або вимагати видалення повітря із системи гальмівної рідини та промивання рідини. Якщо ви помітили м'яку, низьку або губчасту педаль разом із підвищеним зусиллям гальмування, важливо негайно звернутися до сервісної служби.

Частина 2 з 2: Прокачування гальм

Цей спосіб продування гальмівної рідини дозволить виконати процес без партнера. Обов'язково використовуйте правильну рідину, щоб уникнути забруднення гальмівної рідини та пошкодження гальмівної системи.

необхідні матеріали

Конструкції зі зміщеною головкою працюють найкраще і повинні містити розміри не менше ¼, ⅜, 8 мм та 10 мм. Використовуйте гайковий ключ, який підходить для штуцерів прокачування вашого автомобіля.

• Прозора трубка (ділянка довжиною 12 дюймів, розмір якої дозволяє щільно прилягати до гвинтів для випуску повітря в автомобілі)
• Гальмівна рідина
• Банку очисника гальм
• Одноразова пляшка для відпрацьованої рідини
• домкрат
• Стенд Джек
• Ганчірка або рушник
• Головка для кріплення гайок (1/2″)
• Динамометричний ключ (1/2″)
• Посібник з обслуговування автомобіля
• упори

• Набір гайкових ключів

• Функції: 1 пінти гальмівної рідини зазвичай достатньо для прокачування, а при заміні основного компонента потрібно 3+.

Крок 1: Встановіть гальмо стоянки. Встановіть гальмо стоянки і встановіть противідкатні упори під кожне колесо.

Крок 2: Послабте колеса. Послабте затискні гайки на всіх колесах приблизно на півоберта та підготуйте підйомне обладнання.

• Функції: обслуговування може виконуватися по одному колесу або весь автомобіль може бути піднятий та встановлений на домкратах, поки автомобіль знаходиться на рівній поверхні. Керуйтеся здоровим глуздом та створіть безпечне робоче середовище.

• попередження: Деякі автомобілі мають штуцер для випуску повітря на модулі ABS та головному циліндрі. Для отримання більш детальної інформації див. посібник з обслуговування автомобіля.

Крок 3: Відкрийте капот та перевірте поточний рівень гальмівної рідини.. Ви можете використовувати маркування Max та Min для довідки. Ви не хочете, щоб рівень гальмівної рідини колись опускався нижче позначки мінімального рівня.

• Функції: У деяких конструкціях бачків гальмівної рідини можна використовувати шприц для індички або шприц для видалення старої рідини, щоб трохи прискорити процес промивання.

Крок 4: Заповніть бачок гальмівною рідиною до позначки Max.. Можна додати більше, але слідкуйте, щоб не пролити гальмівну рідину. Гальмівна рідина може роз'їдати захисні покриття, що запобігають іржі, та створювати великі проблеми.

Крок 5: Перевірте послідовність прокачування вашого автомобіля в посібнику з обслуговування.. Почніть з місця, де рекомендує посібник з технічного обслуговування, або зазвичай ви можете почати з гвинта для випуску повітря, найбільш віддаленого від головного циліндра. Це праве заднє колесо для багатьох автомобілів, і ви продовжуєте з лівим заднім, правим переднім, потім прокачуєте лівий передній гальмівний вузол.

Крок 6: Підніміть кут автомобіля, з якого ви почнете. Як тільки кут буде піднятий, помістіть домкрат під автомобіль, щоб витримати вагу. Не пролазьте під транспортний засіб, який не підтримується належним обладнанням.

Крок 7: Зніміть перше колесо у послідовності. Знайдіть гвинт для випуску повітря в задній частині гальмівного циліндра супорта або барабанного гальма**. Зніміть гумовий ковпачок з гвинта для видалення повітря та не втратите його. Ці ковпачки захищають від пилу та вологи, які можуть викликати іржу на закритому випускному отворі.

Крок 8: Покладіть ключ на гвинт для випуску повітря.. Кутовий ключ працює найкраще, тому що він залишає більше місця для руху.

Крок 9: Надягніть один кінець прозорого пластикового шланга на ніпель гвинта.. Секція шланга повинна щільно прилягати до ніпеля на гвинті для видалення повітря, щоб запобігти витоку повітря.

• попередження: Шланг повинен залишатися на штуцері для випуску повітря, щоб запобігти всмоктуванню повітря в гальмівні магістралі.

Крок 10: Покладіть інший кінець шланга в одноразову пляшку.. Помістіть випускний кінець прозорого шлангу в одноразову пляшку. Вставте досить довгу секцію, щоб шланг не випав і не заплутався.

• Функції: Прокладіть шланг таким чином, щоб шланг підіймався над гвинтом для випуску повітря, перш ніж згинатися назад до контейнера, або встановіть контейнер вище гвинта для випуску повітря. Таким чином, гравітація дозволить рідині осісти, тоді як повітря піднімається від рідини.

Крок 11: За допомогою гайкового ключа послабте прокачовий гвинт приблизно на XNUMX/XNUMX оберту.. Послабте гвинт прокачування, поки шланг ще не підключений. Це відкриє гальмівну магістраль і дозволить рідині текти.

• Функції: Так як бачок з гальмівною рідиною знаходиться вище за штуцери для випуску повітря, під дією сили тяжіння невелика кількість рідини може потрапити в шланг при відкритті штуцера для випуску повітря. Це хороша ознака того, що в лінії подачі рідини немає засмічення.

Крок 12: Повільно натисніть педаль гальма двічі.. Поверніться до гальмівного складання та огляньте свої інструменти. Переконайтеся, що рідина надходить у прозору трубку та не витікає з трубки. Не повинно бути жодних витоків, коли рідина потрапляє у контейнер.

Крок 13: Повністю та повільно натисніть на педаль гальма 3-5 разів.. Це витіснить рідину з бачка через гальмівні магістралі та з відкритого штуцера для випуску повітря.

Крок 14: Переконайтеся, що шланг не зісковзнув із прокачувального пристрою.. Переконайтеся, що шланг все ще на штуцері для випуску повітря, а вся рідина знаходиться у прозорому шлангу. За наявності витоків у гальмівну систему надходитиме повітря, і буде потрібне додаткове прокачування. Перевірте рідину в прозорому шлангу на наявність бульбашок повітря.

Крок 15. Перевірте рівень гальмівної рідини у бачку.. Ви помітите, що рівень трохи впав. Додайте ще гальмівну рідину, щоб знову заповнити бачок. Не допускайте пересихання бачка з гальмівною рідиною.

• Увага: Якщо у старій рідині присутні бульбашки повітря, повторюйте кроки 13-15, поки рідина не стане чистою та прозорою.

Крок 16: Закрийте гвинт прокачування. Перед зняттям прозорого шлангу закрийте штуцер для випуску повітря, щоб повітря не потрапило всередину. Для закриття штуцера для випуску повітря не потрібне зусилля. Короткий ривок має допомогти. Гальмівна рідина виллється зі шланга, тому приготуйте ганчірку. Розпиліть трохи очисника гальм, щоб видалити гальмівну рідину з ділянки, і встановіть на місце гумовий чохол.

• Функції: Закрийте штуцер для випуску повітря і поверніться в автомобіль і знову натисніть на педаль гальма. Зверніть увагу на відчуття. Якщо раніше педаль була м'якою, ви відчуєте, що педаль стала жорсткішою в міру продування кожного компонента.

Крок 17: Переконайтеся, що гвинт затягнений.. Замініть колесо і закрутіть затискні гайки на знак завершення обслуговування на цьому кутку. якщо ви обслуговуєте один кут за один раз. В іншому випадку перейдіть до наступного колеса у послідовності прокачування.

Крок 18: Наступне колесо повторіть кроки 7-17.. Як тільки ви отримаєте доступ до наступного кута в послідовності, повторіть процес прокачування. Обов'язково слідкуйте за рівнем гальмівної рідини. Резервуар має залишатися повним.

Крок 19: Очистіть залишки рідини. Коли всі чотири кути будуть видалені, оббризкайте гвинт для випуску повітря і будь-які інші деталі, змочені пролитою або гальмівною рідиною, що крапає, очищувачем гальм і витріть насухо чистою ганчіркою. Якщо залишити ділянку чистою та сухою, буде легше виявити витоку. Намагайтеся не розпорошувати очисник гальм на будь-які деталі з гуми або пластику, тому що очисник згодом може зробити ці деталі ламкими.

Крок 20. Перевірте педаль гальма на твердість.. Прокачування або промивання гальмівної рідини, як правило, покращують відчуття педалі, оскільки стиснене повітря видаляється із системи.

Крок 21. Огляньте гвинти для випуску повітря та інші фітинги на ознаки витоку.. Виправте в міру потреби. Якщо гвинт прокачування був залишений занадто ослабленим, ви повинні почати весь процес заново.

Крок 22: Затягніть усі колеса до заводських характеристик. Підтримайте вагу кута, який ви затягуєте за допомогою домкрата. Автомобіль можна підняти, але шина повинна торкатися землі, інакше просто закрутиться. Використовуйте динамометричний ключ ½” та накидну головку для гайок, щоб правильно закріпити колесо. Затягніть кожну затискну гайку, перш ніж знімати підставку домкрата та опускати кут. Продовжуйте до наступного колеса, доки всі не будуть закріплені.

• попередження: Утилізуйте відпрацьовану рідину належним чином, як відпрацьовану моторну олію. Використану гальмівну рідину НІКОЛИ не можна виливати назад у бачок гальмівної рідини.

Цей метод, що виконується однією людиною, дуже ефективний і забезпечує значне зниження вологості та повітря, що потрапили в гідравлічну гальмівну систему, а також забезпечує дуже тверду педаль гальма. Час пробного запуску. Перед запуском автомобіля натисніть на педаль гальма, щоб переконатися, що вона м'яка і тверда. У цей момент ви повинні відчути себе майже як камінь, що наступив.

Ви можете відчути, як педаль опускається або піднімається, коли автомобіль рушає з місця, і починає спрацьовувати підсилювач гальмування. Це нормально, оскільки система підсилювача гальмування посилює зусилля, що додається ногою, і спрямовує це зусилля через гідравлічну систему. Здійсніть поїздку на автомобілі та сповільніть його, натиснувши на педаль гальма, щоб перевірити свою роботу. Гальма повинні мати дуже швидкий та різкий відгук на натискання педалі. Якщо ви відчуваєте, що педаль досі занадто м'яка або ефективність гальмування недостатня, розгляньте можливість найму одного з наших мобільних експертів тут, у AvtoTachki, для допомоги.