Як прокачати гальмівну систему?

Уявіть, що ви їдете в улюблене місце на вихідних, коли на вашому шляху раптово з'являється небезпечний об'єкт. У вас є частки секунди, щоб адекватно зреагувати і запобігти можливій аварії.

Коли ви натискаєте на гальма, ви впевнено очікуєте, що вони вчасно спрацюють і сповільнять машину. Чому ми можемо бути настільки в них впевненими? Причина в тому, що ці компоненти використовують фізичні закони, і, на щастя, здебільшого вони ніколи нас не підводять.

Як тільки об'єкт починає рух, в даному випадку це автомобіль, у нього з'являється енергія. Ця енергія утворюється, тому що транспортний засіб має пристойну масу і розвиває певну швидкість в конкретному напрямку. Чим більше маса, тим вище швидкість.

Поки все логічно, але що, якщо вам раптом доведеться зупинитися? Щоб безпечно перейти від швидкого руху до стану спокою транспорту, ви повинні видалити цю енергію. Єдиний спосіб зробити це - через добре відому гальмівну систему.

Що таке гальмівна система?

Всі знають, що таке автомобільна гальмівна система, але мало хто точно знає, які процеси в ній відбуваються, коли ми натискаємо на педаль гальма. Виявляється, що ця проста маніпуляція (натискання на гальмо) запускає відразу кілька процесів. Відповідно, водій використовує їх особливості для уповільнення автомобіля.

В цілому, в системі проходить три важливих процесу:

• Гідравлічне дію;
• Затягує дію;
• Фрикційна дія.

Гальма є одним з найважливіших компонентів у всіх автомобілях. Вони діляться на кілька основних типів, і знову ж таки їх важливість надзвичайно важлива. За правилами безпеки навіть забороняється рух на авто з несправною гальмівною системою.

Це механічний пристрій поглинає енергію від ходової через контакт фрикційних елементів. Потім, завдяки тертю, йому вдається уповільнити або повністю зупинити рухомий транспортний засіб.

Типи гальмівних систем

Як ми вже говорили, типи, на які він ділиться, такі:

• Гідравлічна гальмівна система. Працює на підставі руху рідини, що знаходиться в циліндрах і терті;
• Електромагнітна гальмівна система. Вона працює за допомогою електромотора;
• Гальмівна система з сервоприводом. Наприклад, вакуумна;
• Механічна гальмівна система, основними компонентами якої є механічні з'єднання.

Як гальмівна система працює в автомобілях?

Система працює за допомогою гальмівних супортів, які бувають двох типів - дискові та барабанні гальма. При справних елементах водій може повністю покластися гальмівній системі свого авто.

Зазвичай диски встановлюються на передні колеса, а барабани - ззаду. Проте, в деяких сучасних автомобілях класом вище на всіх чотирьох колесах є дискові гальма.

Коли водій натискає педаль гальма, створюється тиск, що підсилюється двигуном. Цей підсилює ефект змушує гальма реагувати швидше і точно. Виробляється енергія штовхає поршень в головний циліндр, в результаті чого гальмівна рідина переміщається під тиском.

Відповідно, рідина витісняє шток гальмівного циліндра (барабанні гальма) або гальмівних супортів (дискові гальма). Завдяки силі тертя утворюється сила тертя, яка уповільнює автомобіль.

Особливість дискових гальм

Рідина під тиском починає надходити в супорт гальма, змушуючи колодки рухатися всередину проти диска, що обертається. Зазвичай це пов'язано з роботою передніх коліс.

Таким чином, коли фрикційна частина гальма вступає в безпосередній контакт з диском, виникає тертя. Це, в свою чергу, знижує швидкість диска, закріпленого на маточині колеса, що сприяє зниженню швидкості і згодом зупинці на місці.

Особливість барабанних гальм

Тут рідина під тиском надходить в гальмівний циліндр, розташований біля відповідного колеса. Всередині знаходиться поршень, який рухається назовні завдяки тиску рідини. Це зовнішнє рух, відповідно, змушує компоненти гальма рухатися в напрямку обертового барабана.

Як тільки вони починають тертися об барабан, створюється той же ефект, що і на передніх колесах. В результаті роботи колодок виділяється пристойна теплова енергія, але машина все одно зупиняється на місці.

Коли необхідно прокачувати гальмівну систему?

Про важливість даної процедури немає необхідності довго говорити, так як несправні гальма рано чи пізно приведуть до аварії. Вона має таке ж значення, що і заміна масла в моторі.

Гальмівна система, як і всі інші механізми, не є неразрушимой. Згодом її елементи руйнуються, і дрібні частинки потрапляють в гальмівну рідину. Через це втрачається її ефективність, а в деяких випадках магістраль може порватися. Система може зноситися набагато швидше, ніж очікується.

Крім того, ми не виключаємо можливість попадання в контур вологи. Це досить небезпечно, тому що викликає іржу. В результаті виконавчі механізми можуть працювати з перебоями. У гіршому випадку ви втратите контроль над уповільненням і, отже, гальмівна потужність автомобіля знизиться.

Єдиним порятунком в такому випадку буде заміна всіх деталей, гальмівної рідини і, отже, її деаерації. Гарне правило - робити це кожні 1-2 роки або через 45 000 км. Звичайно, в разі необхідності цей термін можна скоротити.

Деякі автомобілісти зіткнулися з такою ситуацією. Перед тим, як покинути станцію технічного обслуговування, механік питає, мовляв, чи є бажання провести деаерацію, а що це таке - невідомо. Здорово, коли навіть в таких ситуаціях автовласник погоджується, навіть якщо виявиться, що це досить нескладна процедура.

Насправді цей метод зовсім не складний. Ви можете виконати його самостійно в своєму гаражі. Ось кілька кроків, як зробити це самостійно і заощадити непотрібні витрати.

Підготовка до деаерації гальмівної системи

Весь процес займе не більше 10-20 хвилин, але в основному це залежить від вашого досвіду. Для прокачування гальм будуть потрібні спеціальні пристосування. Можна купити професійний комплект, а можна і зробити саморобний з підручних матеріалів.

Для цього вам знадобляться наступні матеріали:

• Порожня пластикова пляшка 1,5 літра;
• Гайковий ключ, відповідний до гайки супортів;
• Маленький гумовий шланг.

У кришці пляшки робимо отвір, так, щоб шланг щільно в нього входив і в саму ємність не попадав повітря.

Покрокова інструкція

Перше, що необхідно зробити, це злити брудну гальмівну рідину в пластикову пляшку, чи не викидаючи її. Правильний спосіб зробити це за допомогою шприца (з бачка головного гальмівного циліндра). Коли ви закінчите, потрібно залити нову рідину в резервуар.

Спеціальний контейнер, в якому він зберігається, зазвичай має маркування, але ви все одно повинні намагатися залити трохи вище максимального рівня. Це необхідно, тому що під час деаерації невелика кількість рідини загубиться.

Щоб полегшити наступний крок, ми радимо вам підняти автомобіль і зняти всі шини, щоб ви могли бачити самі гальмівні супорти. За ними ви помітите штуцер, поруч з яким розташований гальмівний шланг.

Принцип тут дуже простий, але ви повинні бути дуже обережні. Помістіть пляшку близько до пристрою таким чином, щоб гумовий шланг був спрямований вгору, тому що повітря завжди йде туди.

Вільний кінець шланга потім поміщається на штуцер. Щоб не дати повітрю потрапити всередину магістралі, шланг можна обжати пластиковим хомутом. Злегка відкручуйте клапан гайковим ключем, поки не помітите бульбашки повітря і трохи гальмівної рідини.

Як тільки повітря вийде, потрібно сісти в машину і кілька разів злегка натиснути на гальмо. Таким чином, ви будете впевнені, що активували систему і деаерація відбудеться більш ефективно.

Процедура повторюється на кожному колесі. При цьому важливо пам'ятати, що починати потрібно з самого далекого колеса і рухатися від далекого до ближнього. Закінчуємо колесом з боку водія.