Як промити систему кермового керування з підсилювачем

Сучасні автомобілі оснащені гідропідсилювачем керма, що допомагає водієві легко керувати автомобілем, плавно повертаючи кермо. У старих автомобілях немає гідропідсилювача керма і доводилося докладати набагато більше зусиль, щоб повернути кермо під час руху. З…

Сучасні автомобілі оснащені гідропідсилювачем керма, що допомагає водієві легко керувати автомобілем, плавно повертаючи кермо. У старих автомобілях немає гідропідсилювача керма і доводилося докладати набагато більше зусиль, щоб повернути кермо під час руху. З гідропідсилювачем керма можна легко крутити однією рукою.

Насос гідропідсилювача керма працює за рахунок використання гідравлічного тиску для переміщення поршня, який прикріплений до кермового механізму, що обертає колеса. Рідина гідропідсилювача керма може бути дуже довго, іноді навіть при пробігу до 100 тисяч миль.

Ви повинні замінювати рідину гідропідсилювача керма через проміжки часу, зазначені в посібнику з експлуатації вашого автомобіля, або якщо рідина темна та брудна. Оскільки рідина гідропідсилювача керма не витрачається, як бензин, вам не доведеться доливати її, якщо рівень не буде низьким через витік.

Частина 1 з 3: Злийте стару рідину

необхідні матеріали

• Піддон для стекання рідин
• розтруб
• Рукавички
• роз'єм
• Джек стоїть (2)
• Паперові рушники / ганчірки
• Плоскогубці
• Рідина гідропідсилювача керма
• Безпечні окуляри
• Індичка бастер

• Пластикова пляшка з широкою шийкою

• Увага: Переконайтеся, що рідина для гідропідсилювача керма підходить для вашого автомобіля, оскільки насос не працюватиме належним чином із рідиною іншого типу. У посібнику з експлуатації вашого автомобіля буде вказано конкретний тип рідини для гідропідсилювача керма та кількість, що використовується.

• Увага: Зазвичай рідина для автоматичних трансмісій використовується в системі кермового керування з підсилювачем.

• Функції: постарайтеся купити більше рідини для гідропідсилювача керма, ніж вам потрібно, так як ви використовуватимете деяку кількість рідини для промивання та очищення системи рульового управління з підсилювачем.

Крок 1: Підніміть передню частину автомобіля. Встановіть домкрати з обох боків автомобіля, щоб закріпити його та запобігти перекиданню автомобіля при повороті колеса. Помістіть зливний піддон під насоси гідропідсилювача рульового керування та бачок.

• Увага: на деяких автомобілях знизу є краплеуловлювач, який вам, можливо, доведеться зняти, щоб отримати доступ до системи кермового управління. Якщо всередині краплеуловлювача є рідина, значить, десь є витік, який необхідно виявити.

Крок 2: Видаліть усю можливу рідину. Використовуйте настойку для індички, щоб відкачати якнайбільше рідини з резервуара.

Якщо в бачку не залишиться рідини, поверніть кермо до упору вправо, а потім до упору вліво. Цей маневр називається поворотом колеса від упору до упору і допоможе закачати більше рідини назад в резервуар.

Повторіть цей крок і постарайтеся видалити якомога більше рідини, щоб зменшити безлад у процесі.

Крок 3. Визначте шланг повернення рідини. Шланг повернення рідини знаходиться поряд із шлангом подачі.

Шланг, що подає, переміщує рідину з бачка в насос гідропідсилювача керма і піддається більш високому тиску, ніж зворотний шланг. Ущільнення на шлангу, що подає, також міцніше і їх важче зняти.

• Функції: Зворотний шланг зазвичай виходить прямо з резервуара та з'єднується з рейковим механізмом у зборі. Шланг, що використовується для зворотної лінії, зазвичай має менший діаметр, ніж лінія, що подає, і іноді розташовується нижче, ніж лінія, що подає.

Крок 4: Встановіть піддон для крапель. Тримайте піддон під зворотним шлангом, перш ніж знімати його.

Крок 5: Від'єднайте зворотний шланг. За допомогою плоскогубців зніміть хомути та від'єднайте шланг повернення рідини.

Будьте готові до розливів, оскільки рідина гідропідсилювача керма витікатиме з обох кінців шланга.

• Функції: Ви можете використовувати воронку та пластикову пляшку, щоб зібрати рідину з обох кінців.

Крок 6: Відкачайте всю можливу рідину. Поверніть колесо від упору до упору, щоб викачати якнайбільше рідини.

• попередження: На цьому етапі дуже важливі захисні окуляри, тому обов'язково одягніть їх Рукавички та одяг з довгими рукавами захистять вас та збережуть чистоту.

• Функції: Перед виконанням цього кроку переконайтеся, що ваш краплевловлювач встановлено правильно. Покладіть паперові рушники або ганчірки поверх всього, на що може потрапити рідина. Заздалегідь підготувавши ганчірки, ви зменшите кількість рідини, яку вам потрібно буде змити пізніше.

Частина 2 із 3: Промити систему гідропідсилювача керма

Крок 1: Заповніть резервуар наполовину свіжою рідиною. Поки лінії все ще від'єднані, додайте свіжу рідину для гідропідсилювача керма, щоб заповнити резервуар трохи більш ніж наполовину. Це видалить всю рідину, яку ви не змогли відкачати.

Крок 2: Поверніть кермо від упору до упору при працюючому двигуні.. Переконайтеся, що резервуар не повністю порожній і запустіть двигун. Поверніть колесо від упору до упору і повторіть кілька разів, щоб прокачати нову рідину по всій системі. Обов'язково перевірте резервуар, тому що ви не хочете, щоб він був повністю порожнім.

Коли рідина, що виходить з ліній, виглядає так само, як і вхідна система повністю промита, а стара рідина повністю видалена.

• Функції: Попросіть друга допомогти вам із цим кроком Вони можуть крутити колесо з боку в бік, поки ви стежите, щоб резервуар не спорожнів.

Частина 3 із 3: Заповніть резервуар свіжою рідиною

Крок 1. Підключіть зворотний шланг. Надійно закріпіть хомут для шланга і переконайтеся, що вся рідина в цьому місці очищена, щоб ви не прийняли старі розливи рідини за новий витік.

Після очищення ділянки можна перевірити систему на герметичність.

Крок 2: Заповніть резервуар. Заливайте рідину гідропідсилювача керма в бачок доти, доки вона не досягне рівня Full.

Надягніть кришку на бачок і запустіть двигун приблизно на 10 секунд. Це почне прокачувати систему повітрям і рівень рідини почне знижуватися.

Знову заповніть резервуар.

• Увага: Більшість автомобілів мають два набори рівнів рідини Оскільки система поки що холодна, заповнюйте резервуар лише до рівня Cold Max. Пізніше, коли двигун працюватиме довше, рівень рідини почне підніматися.

Крок 3. Перевірте наявність витоків. Знову запустіть двигун і подивіться на шланги, поки автомобіль все ще піднято у повітря за допомогою домкратів.

Слідкуйте за рівнем рідини та додавайте за необхідності.

• Увага: Поява бульбашок у резервуарі в результаті процесу прокачування є нормальним явищем.

Крок 4: Поверніть кермо від упору до упору при працюючому двигуні.. Робіть це протягом декількох хвилин або до тих пір, поки помпа не замовкне. Насос буде видавати легкий звук, що дзижчить, якщо в ньому все ще є повітря, тому, коли насос не працює, ви можете бути впевнені, що він повністю видалений.

Востаннє перевірте рівень рідини, перш ніж опустити автомобіль назад на землю.

Крок 5: Керуйте автомобілем. Опустивши автомобіль на землю, запустіть двигун і перевірте кермо з вантажем на шинах. Якщо все гаразд, то настав час для короткого тест-драйву.

Заміна рідини гідропідсилювача керма допоможе вашому насосу кермового керування прослужити весь термін служби автомобіля. Заміна рідини також може допомогти полегшити поворот рульового колеса, тому, якщо ви щосили намагаєтеся рухати кермо, це хороший варіант для розгляду.

Якщо у вас виникнуть труднощі з цією роботою, один із наших сертифікованих спеціалістів тут, в AvtoTachki, зможе допомогти вам з промиванням системи гідропідсилювача керма.