Як прописати датчик тиску в шинах Лексус

Прив'язка датчиків Toyota/Lexus 42607-48020 (Pacific PMV-C215)

Процедура посилання Toyota Camry (з манометром на кожному колесі), Toyota Prado, Lexus GX, Lexus LS, Lexus ES, Toyota LC300 — Автомат

Сполучення датчиків виконується автоматично під час тест-драйву. Для інших моделей автомобілів прив'язка здійснюється через роз'єм OBD автомобіля (див. пункт 5)

1. Встановіть датчик у автомобіль.
2. Накачайте всі шини до тиску, рекомендованого виробником автомобіля.
3. Для Toyota Camry, Toyota LC300, Lexus LS, Lexus ES, Lexus UX, Lexus GX (з 2021) необхідно запустити прив'язку (вибрати заміну колеса) через меню бортового комп'ютера автомобіля.
4. Для Toyota Prado, Hiace, Alphard, Lexus GX увімкненому запалюванні або працюючому автомобілі тричі короткочасно натисніть кнопку Set під кермом.
5. Для прив'язки датчиків до автомобіля потрібно тест-драйв на швидкості щонайменше 40 км/год протягом максимум 40 хвилин.
6. Процедура прив'язки до інших моделей: реєстрація через OBD (реєструється два комплекти).

Прив'язка нового датчика здійснюється через роз'єм OBD2 за допомогою автомобільного діагностичного обладнання.

Процедура встановлення нового датчика тиску в шинах виконується так:

1. Перед встановленням датчика на колесо слід записати його унікальний ідентифікатор. Ідентифікатор датчика надруковано на вашому тілі.
2. Встановіть датчик на колесо та встановіть колесо на автомобіль.
3. Накачайте всі шини до тиску, рекомендованого виробником автомобіля.
4. Підключіть діагностичне обладнання до гнізда OBD2 автомобіля.
5. Увімкніть запалювання.
6. У меню діагностичного пристрою виберіть систему контролю тиску в шинах.
7. Щоб визначити ідентифікатор несправного датчика, необхідно вивести на екран пристрою всі поточні значення в системі. На екрані відобразяться ідентифікатори зареєстрованих в автомобілі датчиків та відповідні показання тиску та температури в колесах. Порівнявши показання тиску, можна визначити, який датчик вийшов з ладу (тиск цього датчика дорівнюватиме нулю). Ми також рекомендуємо виправити решту ідентифікаторів датчиків, оскільки деякі системи вимагають перереєстрації всіх датчиків на автомобілі.
8. За допомогою відповідного пункту меню Scan Tool зареєструвати новий датчик на автомобіль замість старого або (залежно від системи) всіх датчиків, замінивши ідентифікатор датчика, що вийшов з ладу, на новий.
9. Усунути помилки у системі контролю тиску в шинах.
10. Вимкніть запалення та вимкніть сканер.
11. Системі знадобиться деякий час, щоб розпізнати датчики після реєстрації; це може тривати до 20 хвилин. Може знадобитися тест-драйв. Іспит з водіння повинен проводитися в такий спосіб: від 1 до 5 км зі швидкістю не менше 40 км/год.
12. Верифікація (необов'язково). Для підтвердження успішного завершення процедури реєстрації датчика необхідно підключити діагностичний прилад. У меню діагностичного пристрою виберіть систему контролю тиску в шинах. На екрані відобразяться ідентифікатори зареєстрованих в автомобілі датчиків та відповідні показання тиску та температури в колесах. Порівняйте ці показання з показаннями манометра для кожного колеса. Можливе відхилення між тиском у шинах на манометрі та тиском у шинах на показаннях сканера не більше 10%

Прописка датчика тиску в шинах на автомобілі

Датчики тиску входять до базової комплектації практично всіх марок автомобілів преміум-класу. Вони вирішують дві основні завдання, поставлені перед ними виробником, забезпечують необхідну легкість водіння та керованості, а також впливають на пасивну та активну безпеку під час водіння.

У цьому встановити ці датчики можуть власники всіх автомобілів; більше того, це можна зробити в рамках поточної ініціативи - підключити всі російські автомобілі до ЕРА ГЛОНАСС. Ця процедура завжди починається з того, що потрібно зареєструвати новий датчик тиску в шинах.

Ініціалізація датчика тиску у шинах – що це?

Всі без винятку датчики тиску є міні-пристроями, фізичні значення яких змінюються в залежності від тиску навколишнього середовища. Вони можуть бути реалізовані у різний спосіб, залежно від специфіки датчиків конкретної компанії. Ці датчики працюють у рідких, газоподібних та пароподібних середовищах. Також їх можна встановити у шини, стежачи за тиском та сповіщаючи водія про необхідність підтримувати параметр на нормальному рівні.

Пам'ятайте, що правильні параметри тиску в шинах залежать від типу та особливостей їзди, а також від пори року. Загалом виробник рекомендує підтримувати певний тиск, у якому гарантуються оптимальні маневри. Інформацію про це можна знайти безпосередньо на обробці автомобіля.

Нові можливості та обмеження

Якщо водій використовує стандартні бортові комп'ютеризовані засоби, вони стежать за нормальним рівнем тиску. Зовнішні пристрої включають ЕРА ГЛОНАСС у розширеній комплектації (базова включає лише підключення аварійної кнопки), але не лише. Датчики пов'язані з бортовими системами, знайомими багатьом власникам марок, наприклад ABS, яка може не запуститися, якщо перерветься зв'язок з датчиками.

Щоб пристрій працював з будь-якою зовнішньою та вбудованою прошивкою, вбудована система повинна ініціалізувати його для прийому та обробки даних. Принцип дуже схожий на встановлення пристрою на комп'ютер, залишилося з'ясувати, де прописати датчики тиску і як це зробити. Демонструємо процес ініціалізації на фото та відео, щоб ви могли ознайомитись з деталями. Встановити та запустити ці датчики можна повністю своїми руками.

Коли запитують, як прописати датчики тиску в шинах Інфініті. У цьому випадку йдеться не про марку шин, а про однойменну модель середньорозмірного кросовера. Справа в тому, що саме на моделях Nissan часто виникають проблеми з реєстрацією, але цієї теми ми торкнемося трохи пізніше.

Процес встановлення та ініціалізації датчиків

Датчики встановлюються на диски, тому їх часто можна зустріти у продажу разом із датчиками. Рекомендується встановлювати окремий комплект пристроїв для літньої та зимової гуми. Якщо говорити про бренд Infinity, то цей бренд пропонує три відмінні флагманські продукти: літні шини, зимові шини і спеціальну модель для низького сезону і дощу.

Фахівці рекомендують встановлювати датчики для кожної моделі окремий комплект.

У середньому це коштує $245 за кожну гру. Для установки знадобляться не тільки датчики, а й так званий ремкомплект, йдеться про необхідні для встановлення гайки та болти.

Кожен новий пристрій знаходиться в режимі сну для економії заряду батареї. Процес встановлення складається з двох кроків:

• датчик необхідно "розбудити", для цього використовується будь-який інструмент TPMS (система контролю тиску в шинах);
• потім необхідно зареєструвати пристрої за допомогою Consult II-III (як варіант, універсальні системи Bartec 400, ATEQ підходять для автомобілів Toyota, зокрема Toyota Land Cruiser 200, Hyundai, Lexus, Creta, Ford Explorer та інших автомобілів).

У той же час слід зазначити, що дані датчики є багатопротокольними пристроями, що програмуються, більшість з яких встановлюються автоматично. Це характерно для моделі автомобіля Ніссан Інфініті, але має свої особливості. Honda, випущена для ринку США, також може бути встановлена ​​без додаткових дій, але вимагає фірмового інструменту TPMS.

Система контролю тиску

Деякі марки автомобілів дозволяють ініціалізувати пристрій за допомогою, наприклад лише сервісного сканера AutoCom Delphi DS150E. Виконати завдання буде простіше, якщо ви підключитеся через комп'ютер, тобто авторизуєтесь через віртуальну машину. Потім перейдіть в "Система тиску в шинах", введіть "Утиліти", потім "Реєстрація посвідчення особи". Ви маєте 5 хвилин, щоб записати свої серійні номери.

Вочевидь, що це напівручний метод, але у часто він ефективний. Після встановлення ви можете переглянути дані датчика у списку даних.

Особливості встановлення на певні моделі

Одна з основних проблем, з якою можна зіткнутися в процесі встановлення, полягає в тому, що процес ініціалізації для всіх машин є різним. Що стосується Infiniti, датчики підключаються до бортової системи самостійно, але за умови правильно налаштованих функцій:

• лівий передній – 36 фунтів на квадратний дюйм;
• правий передній - 34 фунти на кв дюйм;
• праве заднє - 31 psi;
• лівий задній – 28 фунтів на квадратний дюйм.

Також для досягнення результату необхідно запустити машину для нормалізації параметрів. Для входу в сервісний режим під час руху необхідно з'єднати кабель із масою. При цьому майже відразу кілька разів видається повторний писк: перший їсть один раз, другий — два рази і так далі.

У Toyota Techstream достатньо використовувати AutoCom Delphi та зареєструватися вручну. Це можна зробити для Hyundai, Lexus, Creta, Toyota, Ford Explorer. До речі, не забудьте перед встановленням сфотографувати серійні номери, тому що дізнатися їх можна буде лише після повної вулканізації.

Часто виникають проблеми з ініціалізацією не тільки на Infiniti, а й на американських автомобілях Honda, які надходять до Європи. Справа в тому, що датчики доведеться замінити новому власнику і провести ініціалізацію досить складно, оскільки дилери з такими моделями не працюють, а потрібне спеціальне програмне забезпечення.

Для моделей для США потрібний інструмент для ініціалізації датчика TPMS AKS0620006 для активації. Для європейського складання Honda достатньо дилерського сканера HDS (Honda Diagnostic System). Але ще раз зазначимо, що цей бренд із сенсорними функціями шини не виробляється в ЄС. Те саме правильне для Hyundai, Toyota і Lexus.

Іншими словами, для кожної моделі активація відбувається за окремим алгоритмом. Тому процес реєстрації краще довірити сервісному центру.

Мультимодальний сканер AutoCom Delphi

Усього для активації та введення в експлуатацію датчиків, що стежать за параметрами шин, потрібно кілька кроків:

• купити прилади та ремкомплект;
• запишіть серійні номери;
• активувати з TPMS;
• реєстрація пристрою у системі за допомогою Consult II-III. Після цього з ним можна працювати, отримуючи дані у різні зовнішні системи.

Процес у деяких випадках можна замінити автоматичною активацією, а можна і традиційним способом прописаним через мультимодальний сканер AutoCom Delphi. Це може бути будь-яка марка, включаючи Hyundai, Lexus, Creta, Ford Explorer.

Як скинути датчик тиску в шинах: 4 способи

Індикатор низького тиску в шинах, також відомий як система TPMS, не повинен загорятися на панелі приладів, якщо тиск у шинах нормальний.

Іноді, на жаль, індикатор спалахує даремно. Навіть коли тиск у шинах у нормі. Якщо активована система низького тиску в шинах, про це свідчить відповідний значок на панелі приладів, а крім того, залежно від марки та моделі автомобіля, про це з'являється повідомлення, яке дуже бентежить і дратує.

Як правило, як рекомендують автовиробники, після появи індикації низького тиску в шинах водію слід перевірити тиск у шинах. Якщо ви перевірили, що тиск у шинах в нормі, а сигнальна лампа на панелі приладів не згасла, ось кілька способів, як ви можете спробувати скинути сигнальну лампу.

Увага! Якщо колеса вашого автомобіля обладнані датчиками низького тиску в шинах, під час перевірки тиску в шинах обов'язково перевірте запасне колесо, на якому може бути встановлений цей датчик. Якщо система низького тиску в шинах працює без датчиків тиску, запаску перевіряти не потрібно.

4 способи вимкнути індикатор низького тиску в шинах (TPMS)

1. Рухайтеся зі швидкістю 80 км на годину протягом 15 км

Це, мабуть, найпростіший спосіб: проїхати близько 15 кілометрів зі швидкістю 80 км/год. Використовуйте круїз-контроль, щоб підтримувати постійну швидкість. Деякі автомобілі скидають дані датчика тиску більш високих швидкостях, ніж інші. Проїхавши 15-20 км зі швидкістю 80 км/год, зупиніться та заглушіть двигун. При наступному запуску попередження про низький тиск у шинах повинно згаснути.

2. Використовуйте кнопку скидання системи контролю тиску в шинах (TPMS) вашого автомобіля

Кожне колесо автомобіля, незалежно від типу системи попередження про низький тиск, що використовується, має датчик. Іноді сенсорна система просто потребує скидання. Детальну інформацію про те, як скинути систему контролю тиску в шинах, див. у посібнику з експлуатації вашого автомобіля. Зазвичай в інструкції вказано, яку кнопку натиснути, щоб скинути помилку. Натисніть і утримуйте кнопку скидання (іноді під рульовим колесом), доки індикатор низького тиску не блимне три рази. Відпустіть кнопку. Заведіть автомобіль і дайте йому попрацювати 20 хвилин, доки комп'ютер не відкалібрує кожен датчик. Вимкніть запалення.3. Спустіть та заново накачайте шини

Якщо кнопка скидання у вас не спрацювала, спробуйте накачати кожну шину до рекомендованого виробником тиску плюс 0,2 бар. Якщо значок комп'ютера не гасне, зменште тиск до нуля. Накачайте всі шини до тиску, вказаного на стійці дверей водія або в посібнику з експлуатації автомобіля. Якщо колеса обладнані датчиками, не забудьте про запаску. Потім проїдьте від 3 до 5 км зі швидкістю 25 км/год, щоб скинути датчики.4. Вимкніть і знову підключіть автомобільний акумулятор

У вашому автомобілі є бортовий комп'ютер, який перевіряє всі датчики автомобіля (наприклад, датчики контролю тиску в шинах) та вирішує, що робити з цією інформацією. Так само, як ваш комп'ютер вдома, іноді електроніка може дати збій у системі. Найшвидший і найпростіший спосіб вирішити проблему збою комп'ютера - перезавантажити комп'ютер. На жаль, щоб перезавантажити комп'ютер у машині, спочатку потрібно буде вимкнути.

Для цього вам потрібно на короткий час зняти негативну клему з акумулятора вашого автомобіля. Спочатку відкрийте капот вашого автомобіля. Знайдіть акумулятор та від'єднайте негативний кабель акумулятора. Для цього вам знадобиться гайковий ключ. Після цього сідайте в машину, увімкніть запалювання, не заводячи двигун, і натисніть на клаксон приблизно на три секунди. Це виснажить будь-яку енергію, що залишилася, що зберігається в електричній системі автомобіля. Потім знову підключіть негативний кабель до акумулятора. Якщо вищезазначені методи не вирішили проблему

Іноді перераховані вище способи не допомагають відключити індикатор системи контролю тиску в шинах. У цьому випадку необхідно перевірити датчики у шинах (якщо вони є). Для цього зверніться до дилера або ремонтної майстерні для діагностики та заміни датчиків, якщо це необхідно. Датчик може бути пошкоджений під час:

• Шиномонтаж при заміні шин
• Якщо гальмівна система працює неправильно
• Ротація шин

Крім того, датчик тиску повітря може бути неправильно відкалібрований або батарея, що живить датчик може бути розряджена. У цих випадках датчик необхідно відкалібрувати або замінити. Віднесіть його до дилера або в ремонтну майстерню, рекомендовану дилером, де вони, швидше за все, полагодять його за кілька хвилин за допомогою скануючого приладу.Інші проблеми

Іноді індикатор тиску в шинах знову спалахує, і це вказує на серйознішу проблему. Ось що це може означати:

• Одна з шин може мати повільний витік повітря
• У системі може бути внутрішня несправність, що перешкоджає її правильній роботі
• Необхідно замінити датчик колеса (у непрямій/непрямій системі керування тиском у шинах)

У системі непрямого контролю тиску в шинах, якщо датчик виходить з ладу, також спалахує сигнальна лампа ABS. У кожному випадку це означає, що автомобіль повинен бути продіагностований у технічному центрі, де механік може знайти проблему та усунути її. Крім того, сервіс допоможе відремонтувати або замінити несправний компонент системи контролю тиску в шинах.

Для довідки:

Непряма система контролю тиску в шинах Датчики вимірюють не тиск у шинах, а частоту обертання шин та відстань, пройдену за один оберт колеса. Якщо шина спущена або тиск у колесі починає зменшуватися, то на певній відстані колесо зробить більше обертів, оскільки чим менший тиск у колесі, тим менше його діаметр.

Непряма (непряма) система контролю тиску в шинах визначає, який шлях проїхав автомобіль за один повний оберт колеса. У разі невідповідності даним, встановленим стандартно, система попереджає водія про можливу проблему з колесом. На жаль, у цьому випадку у водія немає інформації про те, з яким саме колесом найімовірніше проблема.

Пряма система контролю тиску в шинахЦя система контролю тиску в шинах використовує датчики, які контролюють тиск у кожній шині. Збираючи дані про тиск та його зміну, датчики передають інформацію на комп'ютер автомобіля, який, аналізуючи отриману інформацію, при необхідності повідомляє водія про проблему з колесом або колесами. Поради щодо обслуговування

Після вирішення проблеми слід контролювати стан системи TPMS. По-перше, якщо шині потрібна заміна сердечника штока клапана, виберіть сердечник з нержавіючої сталі. Мідні стрижні швидко зношуються. Сердечник із нержавіючої сталі коштує копійки.

А ось з'їдений корозією датчик може коштувати більше тисячі рублів. Тому купивши сердечник з нержавіючої сталі, ви захистите свій датчик тиску в колесі від корозії. По-друге, завжди тримайте датчик прикріпленим болтами до штока ніпельного клапана. Це захищає датчик від пошкоджень, спричинених водою, брудом та дорожньою сіллю. По-третє, по можливості уникайте використання лаку для волосся. Це може викликати проблеми, оскільки фіксуючий склад може потрапити в отвір датчика тиску в шинах, що дозволяє вимірювати тиск. Забитий отвір датчика означає, що він не може вимірювати тиск.

Підсвічений значок низького тиску в шинах може дратувати та відволікати водія. Також індикація вигоряння може свідчити про несправність у колесах. Але навіть якщо з колесами все гаразд, іконка, що горить, у замовленні позбавляє водія контролю над реальним тиском у шинах. Зрештою, якщо санітар має попередження про низький тиск, ви не отримаєте повідомлення про те, що шина автомобіля дійсно почала спускати.

А це вже впливає на безпеку водія та пасажирів. Тому у ваших інтересах докопатися до істини, з'ясувавши причини, що призвели до низького показника тиску в шинах на приладку. Чим раніше ви вирішите цю проблему, тим швидше ви знову будете в безпеці.

Якщо під час руху виявляється падіння тиску в одному з коліс, у комбінації приладів загоряється відповідний індикатор, що сигналізує про необхідність негайного регулювання тиску.

Система контролю тиску в шинах (TPMS - Tire Pressure Monitoring System), що використовується в автомобілях Toyota, відноситься до схем «непрямої» дії і працює у складі АБС, яка здатна сприймати постійну різницю у швидкості обертання коліс (спущена шина має менший радіус кочення і, отже, обертається трохи швидше). Але така TPMS не може просто порівнювати швидкість окремого колеса з іншими, так як автомобіль рухається абсолютно прямий не дуже часто, в будь-якому заданому повороті зовнішні колеса завжди будуть проходити більше, ніж внутрішні, а передні колеса більше задніх .

Тому звичайна система управління складає швидкості кожних двох діагональних коліс, обчислює різницю між цими сумами та ділить її на середню швидкість усіх чотирьох коліс. Якщо отримане співвідношення відрізняється від заданого, система діагностує зміну тиску, але може ідентифікувати конкретну шину.

Недоліками цієї схеми є:

У цьому сенсі Toyota паралельно використовувала другий метод контролю тиску через АБС. Справа в тому, що шина і обід фактично є коливальним контуром, характеристики якого безпосередньо залежать від еластичності шини, а значить, і від тиску в ній (тобто кругових коливань шини в напрямку обертання).

Виявилося можливим виділити частоту цих коливань із сигналу датчика швидкості обертання колеса і за їхньою зміною судити про падіння тиску.

Однак TPMS відрізняється чудовою інерційністю: для виявлення проколу доводиться проїхати значну відстань (іноді до 20-30 км), після нормалізації тиску доведеться проїхати чимало, щоб індикатор повернувся вимкнути. бачите, застосовувалася вона в основному в моделях сімейства Corolla та великих задньопривідних автомобілях, починаючи від Е-класу та вище.

Але, схоже, японці досить швидко охолонули від цієї схеми, тому сьогодні відмовилися від її використання на більшості моделей, у тому числі і на Corolla 120 останніх років випуску. У комбінації приладів є як мінімум два варіанти датчиків: ISO K11 та K10. Найвідоміша з них, звичайно ж, перша – «підкова зі стрілами».

До речі, у західному світі з цими показниками схожа проблема: що це за лампочка? – згідно з опитуваннями, більшість водіїв не розуміють його значення. Індикатор роботи повинен спалахнути при включенні запалення та згаснути через 3 секунди. Якщо система зафіксувала падіння тиску в шинах, то для того щоб індикатор згас, після нормалізації тиску необхідно проїхати певну відстань зі швидкістю не менше 30 км/год.

Індикатор живиться безпосередньо від виходу блоку управління АБС. Закладені в системі принципи допускають можливість її некоректної роботи (індикатор не загоряється при низькому тиску в шинах або, навпаки, загоряється за нормального тиску) за наступних умов:

• використовуються шини нерекомендованого розміру,
• різні шини комплектуються різними розмірами або моделями шин,
• колеса мають різну тягу,
• використовується запаска - "докатка",
• використовуються колеса з ланцюгами протиковзання,
• тиск у шинах значно вищий за номінальний,
• тиск у шинах різко впав через прокол,
• система не була попередньо налаштована,
• автомобіль рухається по нерівній або зледенілій дорозі,
• транспортний засіб рухається зі швидкістю менше 30 км/год,
• для коротких подорожей (до 5 хвилин).

Якщо індикатор продовжує горіти при нормальному тиску та за відсутності цих умов, це може свідчити про несправність самої TPMS.4. Попереднє налаштування.

Регулювання необхідно проводити після будь-яких робіт, пов'язаних із заміною коліс та шин (дисків), інакше система не зможе нормально функціонувати. Порядок регулювання показаний нижче (попередній тиск на всіх чотирьох колесах має бути правильно відрегульований). Тип 1: моделі без кнопки налаштування та з роз'ємом DLC1 (попередня версія)

1. Включити запалення (автомобіль має бути зупинено).
2. Натисніть і утримуйте кнопку налаштування, доки системний індикатор не блимає 3 рази.
3. Після того, щоб система зберегла правильні налаштування, необхідно проїхати певну відстань.

Система контролю тиску, працюючи у складі АБС, також забезпечує власну невелику самодіагностику. Коди на тих моделях, де ще використовувався роз'єм DLC1, зчитуються стандартним тойотівським способом за кількістю спалахів індикатора при включеному запалюванні та замкнутих клемах «ТС» та «Е1».

Сьогодні контролювати тиск у шинах автомобілів Lexus/Lexus можна за допомогою різних пристроїв, у тому числі датчиків тиску в шинах. В даний час, виходячи з конструктивних особливостей, датчики тиску в шинах Lexus поділяються на два типи: внутрішні та зовнішні. Перші вважаються найпоширенішими та завжди користуються популярністю у автовласників.

Датчики тиску в шинах внутрішніх моделей Lexus встановлюються в районі клапана накачування. Його чутливий елемент, що дозволяє зафіксувати будь-яку передачу, закріплюється всередині колеса та передає сигнал на бортовий комп'ютер. Зовні датчик тиску в шинах Лексус виглядає як стандартний вентиль і закривається ковпачком, тому не вимагає додаткового захисту. Датчик тиску шин Lexus/Л

ексус – основні плюси

Всі датчики тиску в шинах Lexus оснащені акумулятором, який гарантує роботу приладів у штатному режимі протягом кількох років. Як тільки акумулятор виробить свій ресурс, необхідно замінити датчик, так як поставити новий акумулятор або перезарядити його неможливо. Майже всі автомобілі Lexus оснащені цими датчиками із заводу, але згодом датчики тиску в шинах Lexus виходять з ладу та вимагають заміни. Це важливо, тому що такі пристрої:

• підвищити безпеку експлуатації автомобіля;
• продовжити термін служби шин;
• дозволити водіям почуватися впевненіше за кермом;
• економити гроші.

Як відбувається заміна датчика тиску в шинах Lexus / Лексус Цей процес складається з декількох етапів, які виконуються у певній послідовності:

• Визначено колесо із датчиком, який необхідно замінити.
• Датчик замовляється з урахуванням його артикулу.
• Розряджений пристрій виймають та акуратно замінюють новим.
• Встановлений датчик реєструється звичайному комп'ютері через спеціальний сервіс чи з допомогою певного устаткування.

Якщо прилад ще має запас заряду і працює без проблем, встановлювати датчик тиску в шинах Лексус має сенс тільки при «перевзутті» навесні і восени, так як таке завдання має виконуватися досвідченими фахівцями і вимагає фінансових витрат. У сервісному центрі ця операція здійснюється в наступній послідовності дій:

• знімається колесо із датчиком;
• шина знята;
• датчик знімається і його місце ставиться новий;
• колесо зібране та поставлене на машину.

Після виконання всіх перелічених вище процедур пристрій необхідно перепрограмувати, щоб він міг передавати дані на звичайний комп'ютер. Без цього датчик тиску в шинах Lexus не зможе нормально функціонувати, оскільки його система не знайде. Активація датчика може бути автоматичною або за допомогою спеціального пристрою. Тип активації залежить від моделі автомобіля.

Якщо ви хочете купити датчик тиску в шинах Lexus за низькою ціною, розрахований на довгий термін служби, ласкаво просимо в наш інтернет-магазин. Ми стежимо за тим, щоб цей товар завжди був у наявності, та пропонуємо різні способи оплати. Крім того, ми пропонуємо послуги кур'єра для клієнтів, які не можуть забрати покупку самостійно. Це економить час та гроші багатьох клієнтів.