Як перевірити 3-провідний датчик тиску?

Зміст

Перш ніж ми почнемо
Що таке зворотне зондування?
7-кроковий посібник із тестування 3-провідного датчика тиску

До кінця цієї статті ви знатимете, як перевірити трипровідний датчик тиску.

Тестування 3-провідного датчика тиску може бути складним завданням. Зрештою, вам доведеться перевірити всі три дроти на наявність напруги. Ці дроти мають різну напругу. Отже, без належного розуміння та виконання ви можете заблукати, тому я тут, щоб допомогти!

Загалом, для перевірки 3-х провідного датчика тиску:

Встановіть мультиметр у режим вимірювання напруги.
Підключіть чорний провід мультиметра до негативної клеми акумулятора.
Приєднайте червоний щуп мультиметра до плюсової клеми акумулятора та перевірте напругу (12-13 В).
Поверніть ключ запалення у положення ON (не запускайте двигун).
Знайдіть датчик тиску.
Тепер перевірте три роз'єми трипровідного датчика червоним щупом мультиметра та запишіть показання.
Один слот повинен показувати 5, а інший повинен показувати 0.5 або трохи вище. Останній слот має показувати 0V.

Для більш докладного пояснення, виконайте повідомлення нижче.

Перш ніж ми почнемо

Перш ніж розпочати практичну частину, є кілька речей, про які вам слід знати.

Розуміння трьох проводів у датчику тиску може дуже допомогти вам під час тестування датчика. Отже, почнемо з цього.

Серед трьох дротів один провід є опорним, а інший сигнальним. Останній – це заземлюючий провід. Кожен із цих проводів має різну напругу. Ось деякі подробиці про їх напруження.

Заземлюючий провід повинен мати напругу 0В.
Опорний провід повинен мати 5В.
Якщо двигун вимкнений, сигнальний провід повинен мати напругу 0.5 або трохи вище.

При включенні двигуна сигнальний провід показує значне напруження (5 і нижче). Але я збираюся провести цей тест, не запускаючи двигун. Значить, напруга має бути 0.5 В. Може трохи піднятися.

Порада дня: Провід датчика тиску бувають різних колірних комбінацій. Для цих сенсорних дротів немає точного колірного коду.

Що таке зворотне зондування?

Техніка, яку ми використовуємо у процесі тестування, називається зворотним зондуванням.

Перевірка струму пристрою без відключення його від гнізда називається зворотним зондуванням. Це чудовий спосіб перевірити падіння напруги датчика тиску під навантаженням.

У цій демонстрації я розповім про те, як перевірити трипровідний автомобільний датчик тиску. Автомобіль поставляється з різними типами датчиків тиску, такими як датчики тиску повітря, датчики тиску в шинах, абсолютного тиску, датчики паливної рампи і т. д. Наприклад, датчик тиску повітря визначає атмосферний тиск.(3)

7-кроковий посібник із тестування 3-провідного датчика тиску

Датчик паливної рампи відстежує тиск палива. Цей датчик розташований у легкодоступному місці у вашому автомобілі. Таким чином, цей 3-провідний датчик є ідеальним вибором для цього посібника. (2)

Крок 1 – Встановіть мультиметр у режим напруги

Спочатку встановіть мультиметр у режим постійної напруги. Поверніть диск у відповідне положення. Деякі мультиметри мають можливість автоматичного вибору діапазону, а деякі – ні. Якщо це так, встановіть діапазон 20 В.

Крок 2 – Підключіть чорний провід

Потім підключіть чорний провід мультиметра до негативної клеми акумулятора. Чорний провід повинен залишатися на негативній клемі, доки цей тест не буде завершений. Ви можете використовувати це з'єднання як заземлення для цього тесту.

Крок 3 – Перевірте заземлення

Потім підключіть червоний провід мультиметра до позитивної клеми акумулятора та перевірте показання.

Показання повинні бути вищими за 12-13В. Це чудовий спосіб перевірити заземлення. Також цим кроком можна перевірити стан блоку живлення.

Крок 4 – Знайдіть 3-провідний датчик

Датчик паливної рампи розташований перед паливною рампою.

Крок 5 – Поверніть ключ запалення у положення ON

Тепер сідайте в автомобіль і поверніть ключ запалення у положення ON. Не запускайте двигун.

Крок 6 – Перевірте три дроти

Оскільки ви використовували метод зворотного зондування, ви не можете від'єднати дроти від гнізда. На задній панелі датчика має бути три прорізи. Ці слоти представляють опорний, сигнальний та заземлюючий дроти. Таким чином, можна підключити до них провід мультиметра.

Візьміть червоний провід мультиметра та підключіть його до 1-го роз'єму.
Запишіть показання мультиметра.
Зробіть те ж саме для двох інших слотів, що залишилися.

Використовуйте канцелярське скріплення або шпильку при підключенні червоного дроту до трьох пазів. Переконайтеся, що скріпка або шпилька струмопровідні.