Як перевірити опорний підшипник
Зміст
Коли з'являються поломки в передній підвісці авто, то один із перших заходів, які має вжити його власник, перевірити опорний підшипник, що знаходиться між опорою та верхньою чашкою пружини. Для цього потрібно взятися рукою за чашку стійки (покласти руку на опору) і похитати машина. Постійні різко змінюються навантаження, зокрема і ударні разом із абразивними частинками пилу сприяють зносу складових частин підшипника опорної стійки й у остаточному підсумку повністю виводять його з ладу. В результаті він починає люфтити, стукати, рипіти або їсти, а шток амортизатора відхилиться від своєї осі.
Схема роботи опорного підшипника
Такі проблеми з його експлуатацією можуть призвести до серйозніших наслідків у підвісці автомобіля. Оскільки зношування опорного підшипника спричинить порушення кутів установки коліс, а отже, — погіршення керованості авто та прискорене зношування шин. Як зробити перевірку, і якому виробнику завзятих підшипників віддати перевагу при заміні - про все це ми розповімо докладніше.
Ознаки поломки опорного підшипника
Основною ознакою поломки, яка має насторожити водія, є стукіт в області передніх лівого або правого лонжеронів. Насправді джерелами стуку та скрипу можуть бути й інші деталі підвіски, проте почати перевірку потрібно саме з “опорника”.
Особливо характерно неприємні звуки виявляються при русі нерівною дорогою, по ямах, на різких поворотах, при значній завантаженості автомобіля. Тобто за умов критичної експлуатації підвіски. Крім цього, водій, напевно, суб'єктивно відчує зниження керованості автомобіля. Кермо не так швидко відгукується на його дії, з'являється якась інерційність. також машина починає " нишпорити " по дорозі.
причини поломки
Основними причинами поломки опорних підшипників є пил і вода, що проникають всередину, відсутність мастила, а також не рідко, через сильний удар у стійку. Про ці та інші причини викликають поломку опорного підшипника докладніше:
- Природне зношування деталі. На жаль, якість вітчизняних доріг залишає бажати кращого. Тому при експлуатації автомобіля будьте готові до того, що підшипники будуть піддаватися більшому зношуванню, ніж про це заявляє їхній виробник.
- Попадання всередину механізму піску та бруду. Справа в тому, що опорний підшипник є різновидом підшипника кочення, і в ньому конструктивно не передбачено захист від згаданих шкідливих факторів.
- Різкий стиль водіння та недотримання швидкісного режиму. Проїзд поганими дорогами на великій швидкості призводить до надмірного зношування не тільки опорного підшипника, але й інших елементів підвіски автомобіля.
- Низька якість деталі чи шлюб. Особливо це стосується підшипників вітчизняного виробництва, а саме для автомобілів ВАЗ.
Влаштування передньої опори
Як перевірити опорний підшипник
Далі розглянемо питання про те, як визначити поломку опорного підшипника своїми руками за характерною ознакою. Виробляти це досить просто. Для того щоб розпізнати як стукати опорні підшипники, існує три методи перевірки "опорника" в домашніх умовах:
- потрібно зняти захисні ковпаки та притиснути верхній елемент штока передньої стійки пальцями. Після цього розкачати машину з боку в бік за крило (спочатку в поздовжньому, а потім у поперечному напрямку). Якщо підшипник несправний — ви почуєте знайомий стукіт, який чули під час руху автомобіля нерівною дорогою. При цьому кузов автомобіля розгойдуватиметься, а стійка або стоятиме на місці, або рухатиметься з меншою амплітудою.
- Покладіть руку на виток передньої амортизаційної пружини і попросіть когось сісти за кермо і покрутити кермо з боку на бік. Якщо підшипник зношений - ви почуєте металевий стукіт і відчуєте рукою віддачу.
- Можна орієнтуватись на звук. Проїдьтеся на автомобілю нерівною дорогою, у тому числі по “лежачих поліцейських”. При значному навантаженні на систему підвіски (різкі повороти, у тому числі на великій швидкості, переїзд купин і ям, різке гальмування) з передніх колісних арок буде чути металевий стукіт опорних підшипників. Ви також відчуєте, що керованість автомобіля погіршилась.
Перевірка "опорників" на ВАЗах
Як стукають опорні підшипники
Для продовження рядка служби даного підшипника дуже часто, якщо це дозволяє конструкція, автомайстра промивають та змінюють мастило. Якщо деталь частково або повністю вийшла з ладу, то ремонт опорного підшипника не роблять, а роблять його заміну. У зв'язку з цим постає логічне питання. які опорні підшипники краще придбати та поставити?
Ремонт опорного підшипника Ford Mondeo
подробная фото-инструкция по самостоятельном восстановлении работоспособности опорного подшипника Форд Мондео. Ремонт опорного подшипника стойки амортизатора Ford Mondeo своими руками Подробнее
Амортизатори (амортизатори автомобіля)
Амортизатор обеспечивает безопасность и комфорт при движении поглощая удары, толчки, колебания подвижных элементов подвески. Поэтому важно своевременно устранять проблемы амортизаторов, – корректно обслуживать и своевременно менять. Подробнее
Перевірка амортизаторів автомобіля
В этом видео показываются последствия неисправных амортизаторов, а также описываются популярные способы проверки: покачивание, поведение на дороге, на что смотреть при визуальной диагностике Подробнее
Як вибрати опорні підшипники
Опорний підшипник
Отже, сьогодні на ринку автозапчастин можна зустріти "опорники" від різних виробників. Найкраще, звичайно, купувати оригінальні запчастини, які рекомендовані виробником вашого автомобіля. Однак більшість автовласників, як альтернатива, купують неоригінальні підшипники з метою заощадити. І тут з'являється подібність лотереї. Деякі виробники (в основному, з Китаю) випускають цілком пристойну продукцію, яка може якщо не конкурувати з оригінальними запчастинами, то хоч би наближатися до них. Але є небезпека купити відвертий шлюб. Причому ймовірність купівлі низькоякісного підшипника набагато вища. Пропонуємо вам інформацію про популярні бренди опорних підшипників, відгуки про які нам вдалося знайти в інтернеті — SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. При покупці фірмової продукції завжди звертайте увагу на наявність брендової упаковки. Вона є аналогом паспорта на підшипник, який прийнято видавати вітчизняними виробниками.
SNR під цією маркою випускаються опорні та інші підшипники на території Франції (деякі виробничі потужності знаходяться в Китаї). Вироби відрізняються високою якістю та використовуються різними автовиробниками на території Європи (такі як Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel та ін.) як оригінал.
| Позитивні відгуки | негативні відгуки |
| Підшипники фірми SNR дуже якісно виконані, якщо їх коректно доглядати вони відходять вам вдвічі більше свого ресурсу заданого заводом виробником. У цих підшипників дуже хороша цементація робочої поверхні, якщо його не перегрівати і стежити за мастилом він стає не вбивається. | На жаль, уже за півроку він у мене вийшов з ладу — почав помітно гудіти. До цього машина їздив 8 років на заводських підшипниках, поки після влучення в яму правий не полетів. Новий підшипник я експлуатував з травня по жовтень на колесі з литим балансованим диском, потім перевзув на теж балансоване нове штампування із зимовою гумою, і ось у лютому почалося гудіння. У ями не попадав, швидкість не перевищував, диск і гума в порядку, а цей SNR під час проходження технічного обслуговування наказано терміново змінити. |
| Багато разів ставив собі підшипники SNR і ніколи не стикався з проблемами. На місце стають без проблем, ходимість відмінна. Запас міцності явно пристойний, тому що навіть при виході з ладу підшипник залишає досить багато часу на пошук нового і заміну. Шумом підказує, але їздить. | Як і багатьом автолюбителям, мені часто доводиться мати справу з проблемою запчастин. Хочеться звичайно купити, що була б не дорога і якісна, але як часто трапляються ці два фактори не співставні. Чого не можу сказати про підшипник SNR. Порівняно не дорогий підшипник і при коректній експлуатації може навіть прослужити весь свій термін, але краще звичайно не ризикувати - від'їзд скільки потрібно, знімай і став новий. |
SKF - Міжнародна машинобудівна компанія зі Швеції, найбільший у світі виробник підшипників та інших деталей для автомобілів. Її продукція належить до топового цінового сегменту і відрізняється високою якістю.
| Позитивні відгуки | негативні відгуки |
| У цілому нині ці підшипники перевірені часом, цілком підходять до установки. Якщо, звичайно, Вас влаштовує стандартна опора, і взагалі підвіска автомобіля. Єдиний мінус не скрізь і не завжди можна купити. | Тут всі хвалять ШКФ, а от я скажу: підшипник без мастила або злегка змащений багато не знаходить і ШКФ непогано на цьому заробляє. Низька якість у них. |
| SKF – перевірений, надійний бренд. Я підшипник міняв, саме від цього виробника брав, служить без нарікань. | - |
FAG - Виробник підшипників та інших запасних частин для машинобудування. Продукція відрізняється надійністю, якістю і відноситься до дорогого цінового сегменту.
| Позитивні відгуки | негативні відгуки |
| Підшипники повністю відповідають своїй ціні. Так, вони дорогі, але ходять дуже довго. Навіть по наших убитих дорогах. | Негативних відгуків не виявлено. |
| Коштують такі на моєму Mercedes M-класу. Змінював за гарантією. Проблем немає. | - |
Група INA (INA – Schaeffler KG, Herzogenaurach, Germany) – приватна німецька компанія з виробництва підшипників. Була заснована у 1946 році. У 2002 році компанія INA придбала компанію FAG і вийшла на друге місце у світі з виробництва підшипників.
| Позитивні відгуки | негативні відгуки |
| Я ризикнув і купив. Брехати не буду. Перші 10 тисяч час від часу прислухався до підшипника. Але він працював рівно і ніяких сторонніх звуків не видавав. Прийшла чергова заміна, і я був приємно вражений, що підшипник не підвів мене в дорозі і відходив 100 тисяч кілометрів. | На продукцію фірми Іна останнім часом дуже багато нарікань. У мене на Toyota теж із заводу стояв опорний підшипник Іна, але при заміні я поставив інший. |
| Своєю якістю дана фірма зарекомендувала собі як чудового та надійного виробника. На дотик відчувається, що підшипник виготовлений з якісних матеріалів. При експлуатації взагалі жодних претензій не виявляв. Зазвичай після установки забував про нього дуже довгий час. | Поставив на свій Пежо, проїхав 50 тис. і застукав підшипник. Начебто нічого страшного, але довіри немає до цієї фірми більше, краще взяти в офіційного дилера такі речі. |
Koyo - провідний японський виробник кулькових та роликових підшипників кочення, манжетних ущільнень, машинних механізмів кермового керування та іншого обладнання.
| Позитивні відгуки | негативні відгуки |
| Брав собі замість старого, вбитого оригіналу. Від себе скажу, що цілком непоганий аналог за свої гроші. Ходить вже другий рік без проблем. З замінників як на мене це найкращий варіант, тому що я десь чув що і оригінальні запчастини ставлять саме цієї фірми, тому як мені здалося вибір очевидний. Як він себе поведе — невідомо, але сподіваюся, що все буде добре. | Негативних відгуків не виявлено. |
| Привіт автолюбителям і всім усім))Виявив стукіт у своєму автомобілі, провів діагностику і зрозумів, що потрібно міняти опорний підшипник, поки він не полетів. Хотів замовити KFC оригінал, але коштував він чимало, тому передумав) Купив передній ступичний підшипник Koyo. Замовив із Москви. | - |
Вибір того чи іншого виробника повинен ґрунтуватися, насамперед, на тому, чи підходить підшипник до вашого автомобіля. Окрім цього, намагайтеся не купувати дешеві китайські підробки. Краще один раз придбати фірмову деталь, яка прослужить вам довгий час, ніж переплачувати за дешевку та мучитися з її заміною.
Висновок
Частковий або повний вихід опорного підшипника з ладу не є критичною поломкою. Однак все ж таки настійно рекомендуємо вам проводити їх діагностику через кожні 15...20 тисяч кілометрів пробігу незалежно від наявності ознак його поломки. Так ви, по-перше, заощадите на дорогому ремонті інших елементів підвіски, таких як амортизаторів, покришок (протекторів), пружин, сполучних та рульових тяг, наконечників рульових тяг.
А по-друге, не дасте знизитися рівнем керованості вашою машиною. Справа в тому, що зношені підшипники погано впливають на геометрію осі та налаштування кутів коліс. Отже, при прямолінійному русі доводиться постійно "підрулювати". Через це знос опори амортизатора збільшується приблизно на 20%.
