Як перевірити підвіску автомобіля самостійно
Зміст
У Москві є багато станцій технічного обслуговування, що займаються пошуком несправностей ходової. Рекомендують оцінювати не тільки вартість послуг, але й відгуки клієнтів, оскільки нечисті на руку майстри можуть ввести автовласника в оману, вказавши на наявність дефектів, яких насправді немає. Пошук радять проводити на відомих сайтах, де представлено рейтинги виконавців.
Діагностика підвіски автомобіля за наявності невеликого досвіду роботи з механізмами не становить труднощів і може проводитись у необладнаному приміщенні (гаражі). Повністю перевірити стан ходової машини можна на спеціалізованій станції техобслуговування.
Що таке діагностика підвіски автомобіля
Перевірка підвіски являє собою пошук та усунення несправностей у ходовій частині автомобіля. Її стан відповідає не лише за комфортне переміщення машини, а й впливає на безпеку – за наявності деяких несправностей експлуатація транспортного засобу не допускається.
Коли час перевіряти підвіску
Підвіска - найбільш вразлива деталь автомобіля, оскільки вона схильна до постійних навантажень. Елементи системи вважаються розхідниками - запчастинами, які періодично змінюються в міру інтенсивної експлуатації. Фахівці рекомендують проводити діагностику не рідше ніж кожні 10 тис. км пробігу.
Що до неї входить
Перевірка підвіски складається з оцінки стану коліс (дисків, шин), амортизаторів, передніх та задніх рухомих механізмів. Регламентні роботи слід проводити в такому порядку:
- кожні 15 тис. км рекомендують робити розвал-сходження для виключення нерівномірного зношування шин;
- через 60 тис. км оцінюють стан стабілізаторів поперечної стійкості, замінюючи за необхідності втулки чи деталь загалом;
- один-два на рік проводять огляд підшипників на наявність люфтів;
- інші вузли перевіряють не рідше 1 десь у рік.
Оцінка стану ходової проводиться ручним способом або із застосуванням спеціалізованого обладнання (другий варіант, переважно).
Навіщо потрібна
Правильно налаштована підвіска, що знаходиться в хорошому стані, забезпечує безпеку водіння та знижує ризик ДТП. У разі виникнення небезпечної ситуації на дорозі ефективність гальмівної та кермової систем запобігає зіткненню з іншим автомобілем. Своєчасне виявлення несправностей убереже автовласника від великих витрат у подальшому, оскільки дефект одного вузла спричиняє пошкодження сусіднього.
Відвалилася кульова опора
види діагностики
Залежно від обладнання, що застосовується, розрізняють види діагностики автомобільної підвіски.
Акустична
Проводиться після огляду на люфт-детектор (або ручної перевірки), якщо не виявлено проблеми. Для її проведення необхідно придбати прилад, який складається з кількох датчиків та блоку керування. На повний огляд потрібно близько чотирьох годин.
Процедура виглядає наступним чином:
- До різних елементів автомобіля прикріплюють датчики, що зчитують звукові коливання і передають їх на блок управління.
- При проходженні нерівностей дороги виникають шуми, нехарактерні для ходової у робочому стані.
Електронна
Цей вид діагностики застосовується лише для сучасних автомобілів і полягає у підключенні комп'ютера до електронного блоку керування транспортним засобом. За наявності несправності в елементах ходової датчики просигналізують про це, і в "мозках" авто пропишеться помилка. Після визначення дефекту майстру буде простіше дізнатися, в якому вузлі сталася поломка, і він зможе оцінити масштаб проблеми.
Вібродіагностика
Вібростенд є платформою, що розгойдується в різні боки, імітує рух по нерівному дорожньому покриттю з метою виявити дефекти ходової. Датчики передають інформацію про роботу підвіски на комп'ютер, який вказує на наявність або відсутність несправності. Спеціальна програма порівнює отримані дані зі стандартними для конкретної марки автомобіля та аналізує ступінь відхилення параметрів від встановлених заводом-виробником. На станції технічного обслуговування допускається вібродинамічна перевірка підвіски лише сучасних авто, продіагностувати машини «у віці» не вдасться.
Вбита підвіска автомобіля
Діагностика на вібростенді може давати неправильні результати. Найчастіше це пов'язано не з дефектом устаткування, і з кваліфікацією майстра, який може правильно ідентифікувати несправність.
Як зробити діагностику підвіски
Провести обстеження ходової можна самостійно із застосуванням підручних засобів або доручивши роботу майстрам на автосервісі.
Своїми руками
Самостійна діагностика та ремонт зазвичай проводяться в гаражних умовах за наявності мінімуму інструментів. Фахівці рекомендують перевіряти ходову такими способами:
- візуально оглянути вузли на предмет несправності кріплень, дефект гумових елементів, підтікання рідин;
- проїхати на авто з відкритими вікнами і прислухатися до сторонніх шумів, що виникають, визначивши місце розташування несправності;
- заїхати на яму або естакаду, «посмикнувши» руками за всі рухомі елементи з метою пошуку люфту або «закисання».
За наявності сумнівів у працездатності тієї чи іншої деталі рекомендують звернутися до спеціалізованої автомайстерні.
На вібраційному столі
Процес радять проводити під наглядом спеціалістів. Автомобіль встановлюють на нейтральну передачу та заїжджають на платформу. Залежно від моделі діагностичного обладнання, в деяких випадках додатково встановлюють датчики на частини підвіски, що перевіряються.
Сайлентблок відшарування гуми
На підйомнику
Обстеження на підйомнику аналогічне огляду на естакаді або в ямі, з тією різницею, що майстер має кращі можливості з переміщення авто, отже, має доступ до більшої кількості вузлів підвіски.
Де можна провести діагностику
У Москві є багато станцій технічного обслуговування, що займаються пошуком несправностей ходової. Рекомендують оцінювати не тільки вартість послуг, але й відгуки клієнтів, оскільки нечисті на руку майстри можуть ввести автовласника в оману, вказавши на наявність дефектів, яких насправді немає. Пошук радять проводити на відомих сайтах, де представлено рейтинги виконавців.
Ознаки, що час міняти підвіску автомобіля
Важливі моменти, на які варто звернути увагу:
- у салон передається кожен дефект дорожнього покриття;
- під час руху автомобіль відводить убік;
- при різкому гальмуванні передня частина авто зайво прогинається та «клює носом»;
- відбувається нерівномірне зношування покришок;
- на деталях є масляні патьоки.
Будь-яка з вищеперелічених ознак вимагає негайного проведення діагностики підвіски.
