Як провести видалення вм'ятин зворотним молотком
Зміст
Коли розмір та форма нерівності дозволяють використовувати вакуумну присоску, фарбу можна не чіпати. Найбільш трудомісткий варіант рихтування - розрізання вм'ятини або просвердлювання отворів.
Багато автовласників роблять дрібний кузовний ремонт самостійно. Часто під час рихтування проводять видалення вм'ятин зворотним молотком. Це рідкісний ручний інструмент вузького призначення, поводитись з яким потрібно обережно, з дотриманням особливої технології.
Види молотків
Конструкція пристосування для випрямлення гнутого металу проста: штир, на задньому кінці якого рукоятка, на іншому – насадка, між ними вільно ковзає гиря-вантаж. Довжина прута у стандартному варіанті – 50 см, діаметр – 20 мм. Ручка та гиря зроблені за середнім розміром долоні. Вантаж – сталева втулка – має бути не менше 1 кг вагою.
Види молотків
На протилежному від рукояті кінці знаходяться змінні насадки, якими обернений молоток при кузовному ремонті фіксують до деформованої поверхні. Класифікують інструмент з насадок – знімної частини пристосування. Займаючись кузовним ремонтом, необхідно мати в запасі наконечники різного матеріалу виконання та конфігурацій.
вакуумний
Наприкінці цього пристрою є гумове коло. Форма нагадує вантуз, яким прочищають зазори у каналізації. Це коло слюсарі називають тарілкою. У покупному комплекті ви виявите три вакуумні насадки різного розміру.
Наконечник для рихтування кузова зворотним молотком прикладають до увігнутої ділянки. Потім автокомпресором витягують повітря між кузовом та гумовим колом: виходить міцна фіксація. Коли ви приводите в дію механізм, з силою відводячи гирю до рукояті, відбувається втягування вм'ятин оберненим молотком.
Перевага методу: для виправлення дефекту не потрібно знімати лакофарбове покриття або демонтувати постраждалу частину кузова. Особливо ефективна робота зворотного молотка для авто з формою корпусу.
На клеєній присосці
Ця насадка також є гумовим кругом, але він, на відміну від вакуумного варіанту, плоский. Одну сторону присоски приклеюють до панелі, що вирівнюється, до іншої після висихання термоклею прикручують пристосування.
Зворотний молоток із присосками
Працювати зворотним молотком із присосками потрібно за такою схемою:
- Наклейте насадку.
- Прикрутіть штир інструменту.
- Різко відведіть вантаж до ручки.
- Після витягування металу відкрутіть стрижень.
- Розігрійте будівельним феном присоску, зніміть її.
- Сліди клею заберіть розчинником: автомобільна фарба при цьому не страждає.
Із зварювальною фіксацією
Черговий спосіб видалення вм'ятин зворотним молотком заснований на фіксації насадки до кузова за допомогою зварювання. Очистіть площа, що вирівнюється від фарби, приваріть гайку, вкрутіть в неї штир пристосування.
Діючи гирей, витягніть пробоїну, потім зріжте болгаркою зачіп. Далі вам належить повністю відновити поверхню, тобто зробити всі роботи від шпаклівки авто до лакування корпусу.
Механічний
Відмінність цього інструменту від приварної конструкції – у знімних наконечниках пристосування. У механічному варіанті використовуються сталеві гачки та металеві затискачі. Тут робота зворотного молотка для авто полягає в тому, що гачками захоплюють краї кузова (крило, пороги). На середині увігнутості спочатку потрібно робити розріз або отвір, і вже за них чіпляти затискачі.
Механічний зворотний молоток
Після вирівнювання розрізи заварюють, обробляють майданчик (зварювання, зачистка шва, відновлення ЛКП).
Інструкції та поради щодо роботи інструментом
Насамперед огляньте дефект. На великих площах (дах, капот) доцільніше застосувати гумову киянку. Зніміть внутрішню обшивку. Вдаряйте киянкою по опуклості до повного вирівнювання панелі.
У місцях, куди не пролізе рука зі звичайним інструментом, робіть ремонт кузова оберненим молотком.
Поради:
- Великі увігнутості починайте вирівнювати з країв. Якщо ви приварите шайбу до середини великого дефекту, то ризикуєте вигнути листовий метал з утворенням заломів, складок, які потім виправити ще важче.
- Після приварювання шайб до поверхні корпусу машини дайте металу охолонути, тільки потім дійте оберненим молотком: розігріта ділянка швидше потягнеться за інструментом, утворюючи додаткову деформацію.
- Іноді розмір нерівності такий, що краще відразу за кілька місць по одній лінії приварити шайби і витягувати метал невеликими площами. Потім потрібно одночасно зрізати всю фіксацію та обробити поверхню аж до повного відновлення лакофарбового покриття.
- Працюйте акуратно: дуже сильні удари призводять до появи інших дефектів.
Інструкції та поради щодо роботи інструментом
Якщо ви вперше вирішили взяти в руки універсальний ручний інструмент, перегляньте відеоурок про роботу зі зворотним молотком:
Процес видалення вм'ятин зворотним молотком
Операція з видалення вм'ятин за допомогою зворотного молотка виглядає так: після фіксації інструменту на поверхні кузова беруть гирю правою рукою, рукоятку тримають лівою. Потім коротким різким рухом вантаж відводять до ручки. У цей момент енергія удару прямує не від себе, а на себе: листовий метал вигинається.
Процес видалення вм'ятин зворотним молотком
Дії, коли необхідно видалити вм'ятину:
- Промийте бруд, очистіть та знежирте робочу площу.
- Видаліть шліфувальним колом ЛКП.
- Приварите ремонтную шайбу.
- Прикрутіть до штиря інструменту гачок.
- Зачепите останній за шайбу, різко відведіть гирю до ручки. Якщо зусилля вантажу не вистачило, збільшіть масу: для цього тримайте набір гир різних ваг.
Коли розмір та форма нерівності дозволяють використовувати вакуумну присоску, фарбу можна не чіпати. Найбільш трудомісткий варіант рихтування - розрізання вм'ятини або просвердлювання отворів. Після вирівнювання панелі слід складне відновлення кузова та лакофарбового покриття.
