Як працює нова підвіска Mercedes E-ABC?

Протягом багатьох років існувала думка: незалежно від того, що роблять диво-інженери з новими позашляховиками, вони не можуть зробити їх такими ж маневреними, як звичайні автомобілі. І питання не в нездатності, а просто тому, що зайва вага і більш високий центр тяжіння не можна компенсувати.

Нова розробка від Mercedes

Однак тепер інженери збираються спростувати цю думку. Наприклад, світовий бренд Mercedes-Benz з цього модельного року представляє в своїх моделях позашляховиків нову версію системи під назвою E-Active Body Control (або E-ABC).

На практиці це активна підвіска, здатна нахиляти автомобіль в поворотах так, як нахиляють гоночні мотоцикли. Ця опція доступна, починаючи з цього року, в моделях GLE і GLS.

Як працює система

E-ABC використовує гідравлічні насоси з живленням від 48-вольтової системи. Вона контролює:

• дорожній просвіт;
• протидіє природному нахилу;
• стабілізує автомобіль з сильним креном.

У більш гострих кутах система нахиляє автомобіль всередину, а не назовні. Британські журналісти, які вже перевірили систему, кажуть, що ніколи не бачили, щоб позашляховик вів себе таким чином.

E-ABC виготовляється і поставляється фахівцями з підвісок Bilstein. Система створює перепад тиску між камерами по обидва боки амортизатора і, таким чином, піднімає або нахиляє автомобіль при проходженні повороту.

Для цього кожен амортизатор оснащений електрогідравлічним насосом і системою клапанів. У кутах на зовнішніх колесах E-ABC створює більший тиск в нижній камері амортизатора і, таким чином, піднімає шасі. У амортизаторах з внутрішньої сторони повороту тиск у верхній камері збільшується, штовхаючи шасі вниз по дорозі.

Системні тестери кажуть, що спочатку відчуття водія досить незвичайні, але пасажири відчувають себе набагато комфортніше в поворотах.

Ефективність активної підвіски

Подібні системи були випробувані раніше. Великим плюсом нового E-ABC є те, що в ньому використовуються 48-вольтні електродвигуни, а не мотор, для приводу гідравлічних насосів. Це підвищує ефективність. На нерівних дорогах гідравлічна система може фактично відновлювати енергію, знижуючи загальне споживання приблизно на 50% в порівнянні з попередніми версіями.

E-ABC має ще одну серйозну перевагу - вона може не тільки нахиляти автомобіль в сторону, але і струшувати його вгору і вниз. Це поліпшує зчеплення з дорогою, коли машина застряє в глибокій багнюці або піску і потребує буксирі.