Як працює система допомоги при підйомі

Щільне міське рух і поїздки в гірській місцевості вимагають від водія крайней пильності, особливо на ділянках з ухилами. Хоча досвідчені автомобілісти повинні без проблем рушати з місця, але проблема відкату машини на гірці є поширеною причиною аварій. Рішенням проблеми стала система допомоги при підйомі, яка повинна підстраховувати початківців і втратили пильність водіїв.

Що таке система допомоги при підйомі

Сучасні автовиробники направляють максимум зусиль на створення безпечного транспорту шляхом впровадження в конструкцію різних систем активної безпеки. Однією з них є система допомоги при підйомі. Її суть полягає в тому, щоб не дати автомобілю відкотитися вниз, коли водій відпустив педаль гальма на ухилі.

Основне відоме рішення - Керування системою допомоги під час пагорба (HAC або HSA). Вона підтримує тиск в гальмівних контурах після того, як водій прибрав ногу з педалі. Це дозволяє продовжити період роботи гальмівних колодок і убезпечити старт на підйомі.

Робота системи зводиться до автоматичного визначення ухилів і використанню гальмівної системи. Водієві більше не потрібно застосовувати ручне гальмо або піклуватися про додаткову безпеки при русі вгору.

Основне призначення і функції

Основне призначення полягає в запобіганні відкату автомобіля на ухилі після початку руху. Недосвідчені водії можуть забути про особливості їзди при підйомі, в результаті чого машина покотиться вниз, що може викликати ДТП. Якщо говорити про функціональні особливості HAC, варто виділити наступні:

1. Визначення кута нахилу автомобіля - якщо показник більше 5%, система починає автоматично працювати.
2. Контроль гальм - якщо машина зупинилася і після цього починається рух, система підтримує тиск в гальмівних механізмах, щоб забезпечити безпеку старту.
3. Контроль обертів двигуна - коли крутний момент досягає необхідного рівня, гальма слабшають і автомобіль починає рух.

Система відмінно справляється з роботою в нормальних умовах, а також допомагає автомобілю при ожеледі і бездоріжжя. Додаткова перевага - запобігання зворотного скочування під силою тяжіння або при сильному ухилі.

Конструктивні особливості

Для інтеграції рішення в автомобіль не потрібно ніяких додаткових конструктивних елементів. Працездатність забезпечується за допомогою програмного забезпечення і прописаної логіки дій блоку ABS або ESP. Зовнішніх відмінностей у автомобіля з HAS також немає.

Функція допомоги при підйомі повинна справно працювати навіть в тому випадку, якщо автомобіль рухається вгору заднім ходом.

Принцип і логіка роботи

Система в автоматичному режимі визначає кут ухилу. Якщо він перевищує 5% - запускається автоматичний алгоритм дій. Працює цей таким чином, що після відпускання педалі гальма HAS підтримує тиск в системі і запобігає відкат. Існує чотири основних етапи роботи:

• водій натискає на педаль і створює тиск в системі;
• утримання тиску за допомогою команд від електроніки;
• поступове ослаблення гальмівних колодок;
• повний скидання тиску і початок руху.

Практична реалізація роботи системи аналогічна роботі системи АБС. Більш докладно про це можна почитати в нашій статті. Коли водій натискає на педаль гальма, в гальмівній системі підвищується тиск і спрацьовують гальмівні механізми коліс. Система фіксує ухил і автоматично закриває впускні і випускні клапани в гідроблоків ABS. Таким чином, відбувається утримання тиску в гальмівних контурах і якщо водій прибере ногу з педалі гальма - автомобіль залишиться нерухомий.

Залежно від виробника, час утримання автомобіля на ухилі може бути обмежена (близько 2 сек.).

Коли водій натискає на педаль газу, система починає поступово відкривати випускні клапани в гідроблоків. Тиск починає знижуватися, але все ще дозволяє запобігти скочування вниз. Коли двигун набирає потрібний крутний момент, клапани повністю відкриваються, тиск скидається, і колодки повністю відпускаються.

Схожі розробки у різних виробників

Більшість світових компаній піклується про впровадження новинок в транспортні засоби і підвищенні комфорту руху. Для цього на озброєння беруться всі розробки, призначені для безпеки та зручності водіїв. Першопрохідцем у створенні HAC стала компанія Toyota, яка показала світу можливості старту на ухилі без додаткових дій. Після цього система почала з'являтися і в інших виробників.

HAC, система керування системою допомоги при спуску з гори	Toyota
HHC, контроль утримання на пагорбі	Volkswagen
Тримач пагорба	Фіат, Субару
Підтримка USS, Uphill Start	Nissan

Хоча у систем різні назви і може незначно відрізнятися логіка роботи, суть рішення зводитися до одного. Використання допомоги при підйомі дозволяє без зайвих дій збільшувати швидкість транспортного засобу, не побоюючись загрози відкату назад.