Як працюють фари автомобіля
Зміст
Історія фар
Коли автомобілі тільки робилися, фара була більше схожа на лампу із закритим ацетиленовим полум'ям, яке водію доводилося запалювати вручну. Ці перші фари були представлені у 1880-х роках і дали водіям можливість безпечнішого водіння в нічний час. Перші електричні фари були зроблені в Хартфорді, Коннектикут, і були представлені в 1898 році, хоча вони не були обов'язковими при покупці нових автомобілів. Вони мали короткий термін служби через неймовірну кількість енергії, необхідної для отримання достатньо яскравого світла, щоб висвітлити проїзну частину. Коли Cadillac інтегрував сучасну електричну систему в автомобілі у 1912 році, фари стали стандартним обладнанням більшості автомобілів. У сучасних автомобілів фари яскравіші, служать довше і мають безліч граней; наприклад, денні ходові вогні, ближнє та дальнє світло.
Типи фар
Є три типи фар. лампи розжарювання використовуйте нитку усередині скла, яка при нагріванні електрикою випромінює світло. Для виробництва такого маленького світла потрібна надзвичайна кількість енергії; як може підтвердити будь-хто, хто розрядив акумулятор, випадково залишивши увімкненими фари. Лампи розжарювання замінюються енергозберігаючими галогенними лампами. галогенні фари найпоширеніші фари, що використовуються сьогодні. Галогени замінили лампи розжарювання, тому що в лампі розжарювання більше енергії перетворюється на тепло, ніж у світло, що призводить до втрати енергії. Галогенні фари витрачають набагато менше енергії. Сьогодні деякі марки автомобілів, включаючи Hyundai, Honda та Audi, використовують Фари із розрядкою високої інтенсивності (HID).
Компоненти галогенної фари або лампи розжарювання
Існує три типи корпусів фар, у яких використовуються галогенні лампи або лампи розжарювання.
перший, лінза оптика фара, спроектований таким чином, що нитка розжарювання в лампочці знаходиться у фокусі відбивача або поруч із ним. У них призматична оптика, відлита в лінзі, заломлює світло, яке розповсюджує його вгору і вперед, щоб забезпечити бажане світло.
Ігровий автомат рефлекторна оптика фари також має нитку розжарювання в лампочці в основі світла, але використовує кілька дзеркал для правильного розподілу світла. У цих фарах розсіювач використовується просто як захисний кожух для лампочки та дзеркал.
Лампи для проекторів аналогічні двом іншим типам, але можуть мати соленоїд, який при активації повертається, щоб включити ближнє світло. У цих фарах нитка розжарення розташована як площина зображення між лінзою та відбивачем.
Компоненти HID-фари
У цих фарах суміш рідкісних металів та газів нагрівається для отримання яскравого білого світіння. Ці фари приблизно в два-три рази яскравіші за галогенні фари і можуть сильно дратувати інших водіїв. Вони відрізняються яскраво-білим світінням та синім відтінком контуру. Ці фари набагато енергоефективніші і мають яскравіше світло при меншому споживанні енергії. Фари HID споживають близько 35 Вт, тоді як галогенні лампи та старі лампи розжарювання споживають близько 55 Вт. Однак фари HID дорожчі у виробництві, тому в основному їх можна побачити на автомобілях високого класу.
знос
Як і будь-яка інша частина автомобіля, фари через певний час починають втрачати свою ефективність. Ксенонові фари служать довше, ніж галогенні, хоча й ті, й інші демонструватимуть явну відсутність яскравості при надмірному використанні або довше, ніж їх рекомендований термін служби, що становить близько року для галогенних ламп і вдвічі більше, ніж для HID. Деякі фари минулого були досить простим ремонтом для домашнього механіка. Він або вона може просто купити лампочку в магазині запчастин, а потім дотримуватися інструкцій у посібнику користувача. Однак нові моделі автомобілів набагато складніші, і до них може бути складніше дістатися. У цих випадках краще звернутися до ліцензованого механіка для ремонту фар.
Поширені проблеми з фарами
Є кілька спільних проблем із сьогоднішніми фарами. Вони можуть втратити яскравість через занадто довге використання, брудні або каламутні кришки лінз, а іноді тьмяна фара може бути ознакою проблем з генератором. Також може бути тріснула або зламана лампочка або погана нитка розжарення. Швидкий огляд ліцензованим механіком для діагностики висвітлить шлях.
Як працює дальнє світло і коли його використовувати
Різниця між фарами ближнього та далекого світла полягає у розподілі світла. Коли ближнє світло увімкнено, світло спрямоване вперед і вниз, щоб освітлювати проїжджу частину, але не заважати водіям, що рухаються у протилежному напрямку. Проте фари далекого світла немає обмежень у напрямку світла. Ось чому світло йде як угору, так і вперед; Далеке світло призначене для огляду всього навколишнього середовища, у тому числі можливих небезпек на дорозі. Завдяки далекому світлу, що забезпечує видимість на сто футів більше, водій може краще бачити та бути у більшій безпеці. Однак це вплине на видимість тих, хто їде навпроти автомобіля, і його слід використовувати лише у місцях із низькою інтенсивністю руху.
Положення фар
Фари автомобіля повинні бути розташовані таким чином, щоб забезпечити водію оптимальну видимість, не заважаючи тим, хто їде у протилежному напрямку. У старих автомобілях лінза регулюється викруткою; у нових автомобілях регулювання необхідно проводити зсередини моторного відсіку. Ці налаштування дозволяють по-різному нахиляти лінзи для створення оптимальних умов освітлення. Хоча технічно це не ремонт фари, не завжди легко отримати правильний кут та положення фари. Ліцензований механік має досвід, щоб зробити це регулювання і забезпечити більш безпечне нічне водіння.
