Як працюють вторинні обігрівачі?

Ваш автомобіль оснащений двома обігрівачами/обігрівачами. Основний знаходиться спереду і підключений до кондиціонера. Поверніть елементи керування, щоб розморозити, встановіть температуру, а потім увімкніть вентилятор, і ви зможете спостерігати, як…

Ваш автомобіль оснащений двома обігрівачами/обігрівачами. Основний знаходиться спереду і підключений до кондиціонера. Поверніть елементи керування, щоб розморозити, встановіть температуру, а потім увімкніть вентилятор, і ви зможете спостерігати, як випаровується волога.

У задній частині автомобіля на задньому склі є другий обігрівач (примітка: не всі автомобілі мають додаткові обігрівачі). Однак це не працює так само. Замість того, щоб нагнітати повітря на скло, ви клацаєте вимикачем, а потім спостерігаєте, як утворюються лінії в конденсаті, перш ніж він зрештою повністю зникне.

Власне, вони працюють за тим же принципом, що і лампочка, і багато інших електронних компонентів у вашому автомобілі - опір. Вторинний обігрівач насправді є електронною схемою. Лінії, які ви бачите на склі, насправді є дроти, і вони з'єднуються зі джгутом дротів автомобіля.

Коли клацаєте перемикачем або натискаєте кнопку на передній панелі, яка активує антизапотіватель, живлення передається через систему. Провід у склі чинить опір невеликому струму, який нагріває їх. Вони не нагріваються настільки, що світяться, як нитка розжарення лампочки, але принцип той же. Зверніться до механіка, якщо перемикач обігрівача не підключається.

Тепло від цього опору допомагає вирівнювати різницю температур, що викликає запотівання, усуваючи його та забезпечуючи чіткий огляд заднього скла. Звичайно, як і будь-яка інша електронна система у вашому автомобілі, ваш додатковий обігрівач схильний до зносу. Один пошкоджений провід, що веде до обігрівача, може вивести його з ладу.