Як розпізнати машину?

Купити уживаний автомобіль у задовільному стані буває складно. Навіть за добре оформленим екземпляром може бути своя історія – найкращі бляхарі можуть настільки змінити машину, що тільки фахівець побачить сліди серйозної аварії. Як уникнути цієї пастки? Ми представляємо кілька елементів, на які слід звернути увагу, щоб розпізнати машину, що потрапила в аварію. Перевірте це і не дайте обдурити себе!

Що ви дізнаєтеся з цієї посади?

• Зіткнення машини та машини аварії – у чому різниця?
• Як розпізнати машину?
• На що звертати увагу при покупці автомобіля?
• Чи може розбита машина бути у безпеці?

TL, д-

Аварія, що серйозно вплинула на конструкцію автомобіля, може вплинути на керованість після ремонту та безпеку під час водіння. Щоб переконатися, що вибраний вами автомобіль не брав участі у серйозному зіткненні, уважно вивчіть деталі. Зверніть увагу на прилягання сусідніх частин кузова, можливі залишки фарби на деталях, що прилягають до листа (наприклад, прокладки, пластмаси, пороги) та сліди зварювання. По можливості виміряйте товщину лакофарбового покриття та перевірте кількість стекол та ременів безпеки. Також зверніть увагу на світловий індикатор подушки безпеки.

Після аварії – що це означає?

Для початку пояснимо що ховається під словосполученням "аварія машина". Не всі автомобілі, відремонтовані з кузовом чи фарбуванням, потрапили до ДТП. Зрештою, ми всі подряпали машину на стовпчику для паркування або уважно подивіться на перехрестя і злегка постукайте по іншому учаснику дороги. Таким чином, ми повинні розрізняти безневинне зіткнення та серйозну аварію. Машина, що розбилася, - це машина, в яку потрапили так сильно, що:

• відкрилася подушка безпеки;
• пошкоджено як шасі, так і деталі кузова, а також кабіна;
• ремонт неможливий через порушення усієї її конструкції.

Дивимося зовні.

Купуючи уживаний автомобіль, уважно його перевіряйте. Кожен ремонт, особливо після серйозної аварії, залишає сліди. Перше, на що варто звернути увагу, це загальний стан кузова автомобіля. Погляньте на відтінки окремих елементів кузова, оцінюючи їх з різних боків – якщо ви бачите різницю між ними, деякі частини, наприклад двері або капот, це, ймовірно, було замінено. Проте деякі кольори, зокрема. надзвичайно популярні червоні, вони можуть по-різному виглядати на різних матеріалах – металі та пластику.

Підганяти сусідні елементи

При перегляді автомобіля, який ви думаєте про покупку, також зверніть увагу на узгодження сусідніх компонентів кузова. Їх заводське припасування іноді буває більш менш точною, залежно від моделі і бренду, але ніяка частина не може відірватися. Отже порівняйте ширину зазорів, переважно навколо капота, фар і крил. Якщо вони явно розрізняються на одній та іншій стороні тіла, з великою ймовірністю машина піддалася ремонту з листового металу.

Товщина лаку

Проте ремонт автомобілів після серйозних аварій часто не обмежується дверима чи капотом. Іноді згадується вся "чверть" або "половина" - Бляшаники вирізають пошкоджену частину автомобіля і на її місце встановлюють деталь від іншого екземпляра. Навіть найкращі фахівці не можуть підібрати заводські та замінені елементи таким чином, щоб не порушити довговічність усієї конструкції. Зварна плита більш схильна до корозії.та в зоні з'єднання, під впливом високої температури, яка виникла під час зварювання, через деякий час тріщини почнуть з'являтися. Така ось "залатана" машина це не забезпечує жодної безпеки і, в принципі, не повинно допускатись для дорожнього руху. Невідомо, що станеться із заміненою деталлю, коли на неї діятимуть великі сили, наприклад, під час швидкої їзди, нерівностей чи аварії.

Як не купувати таку машину? Будь-який ремонт листового металу залишає більші чи менші сліди. Найкращий спосіб розпізнати їх – це вимірювання товщини лаку спеціальним вимірювачем. Не існує стандарту, що визначає, що є правильним – для автомобілів, що залишають завод, він може становити 80–150 мікронів, але також і 250 мікронів, якщо автомобіль перефарбовувався двічі. Отже, виміряйте лакофарбове покриття автомобіля, що переглядається в декількох місцях. Якщо на більшості елементів видно шар лаку товщиною 100-200 мкм, а на 1 або 2 - у кілька разів більше, можна бути впевненим, що це результат втручання лаку або бляхара.

Особливо остерігайтеся автомобілів, у яких лакофарбове покриття явно товщі. на даху. Лакують цей елемент лише у двох ситуаціях – після граду та перекидання. Якщо власник автомобіля не може довести, що автомобіль був пошкоджений внаслідок граду, ви не можете бути впевнені, що автомобіль не потрапив у серйозну аварію.

Часто фарбуйте сліди вони також залишаються на дрібних елементахтакі як прокладки, пороги чи пластикові елементи, які контактують із листом. Тож подивіться на колісні арки та посилення бампера, подивіться під килимове покриття багажника. будь-які залишки не заводських зварних швів свідчать про випадкове минуле автомобіля.

Стакан

При огляді вибраної машини також зверніть увагу на скляних цифрах. У справному автомобілі всі вікна мають бути виготовлені з того ж року, що й вся машина (хоча іноді буває різниця в 1 рік, коли виробництво було продовжено або на заводі є деталі попереднього року). Якщо тільки одне не відповідає іншим, тобі нема про що турбуватися. Келих трьох різних вінтажів обов'язково має викликати підозру.

… І зсередини

Сліди ДТП шукайте не тільки на кузові та зовнішніх деталях, а й усередині автомобіля. Тріщини на дверях і панелі приладів, пластик, що виступає, або неправильно прикріплені декоративні вставки говорять про втручання механіки.

Світловий індикатор подушки безпеки

Насамперед, подивіться на індикаторну лампу подушки безпеки. Щоб приховати історію автомобіля після аварії (що було настільки серйозно, що подушки вискочили) цей елемент управління часто приєднують до іншого – функціонального. Після ввімкнення запалювання він має на мить мигнути, а потім згаснути незалежно від інших індикаторів. Якщо він взагалі не запускається або вимикається разом з іншими, подушка напевно згоріла.

Ремінь безпеки

Щоб переконатися, що автомобіль не потрапив у серйозну аварію, також перевірте дату виготовлення ременів безпеки. Він має співпадати з роком випуску автомобіля. Якщо він інший і на кріпильних болтах є ознаки ослаблення, автомобіль, швидше за все, був пошкоджений внаслідок серйозної аварії – ремені були обрізані, щоб витягнути їх із салону, а потім замінено на нові.

Саморізи, шурупи

Оглядаючи двигун, перевірте, чи не кріпильні болти не показують ознак послаблення. У нових моделях автомобілів необхідно розібрати кілька інших, щоб отримати доступ до певних компонентів двигуна. Однак про серйозну поломку свідчить заміна бампера i., як правило, фари. Отже, якщо болти в передньому ремені були відкручені або замінені на нові, машина потрапляє в аварію.

Дрібні зіткнення не впливають на керованість автомобіля та безпеку водіння. Аварійні автомобілі, які сильно розбилися, а потім відремонтовані шляхом прикріплення «чвертей» або «половинок» іншого автомобіля до заводських елементів, становлять загрозу для дорожнього руху. Тому, перш ніж ви вирішите купити старий автомобіль, перевірте його уважно і з великою підозрою.

Ви вибрали модель, яка потребує лише невеликого ремонту чи щадної підтяжки обличчя? Все необхідне для доведення до ідеального стану можна знайти на сайті avtotachki.com.

У наступній статті з серії «Як правильно купити машину» ви дізнаєтеся, на що звертати увагу при огляді вживаної машини.

,