Як розпізнати симптоми передачі-відомого зчеплення HS?

Пара «датчик-відомий» зчеплення являє собою набір з двох частин, які утворюють гідравлічну систему, призначену для створення тиску у підшипнику зчеплення для його приведення в дію. Коли це HS, відомий відправник зчеплення показує такі симптоми, як м'яка педаль зчеплення або проблеми з перемиканням передач.

⚠️ Які симптоми передачі-підлеглого зчеплення HS?

Theпередавач и робочий циліндр зчеплення насправді це дві різні частини, але вони становлять один і той самий механізм і, отже, становлять єдине ціле. Їхня роль полягає у передачі тиску, що надається водієм на педаль зчеплення, на зчеплення.

Коли ви натискаєте на неї, ви починаєте з активації робочого циліндра зчеплення, штовхач якого надає руху поршень датчика, щоб закрити отвір, через який проходить гальмівна рідина. Таким чином, система створює тиск у гідравлічний контур.

Зусилля притискання передається на вилка зчеплення, що активує зупинку. Так приводиться в дію решта комплекту зчеплення, що дозволяє перемикати передачі та заводити автомобіль.

Корисно знати : іноді система працює не з цим гідравлічним пристроєм, а з тросом зчеплення, що з'єднує педаль із вилкою. Отже, немає ні передавача, ні приймача зчеплення.

Насправді ні передавач, ні робочий циліндр зчеплення не є деталями, що зношуються. Однак вони є частиною гідравлічної системи і тому можуть зазнавати витоку. Оскільки датчик зчеплення та робочий циліндр утворюють один і той самий блок, вони замінюються одночасно.

Якщо головний або робочий циліндр зчеплення вийшов із ладу, ви відчуєте такі симптоми:

• La педаль зчеплення м'яка і дуже легко тоне;
• навпаки, педаль зчеплення занадто жорстка ;
• ви намагається переключити передачі ;
• ви помічаєте потік рідини у чашки або прокладання датчика зчеплення або робочого циліндра.

Ці симптоми говорять вам про несправність гідравлічної системи “передавач-відомий” зчеплення, яка більше не може створювати тиск у пристрої. Тому ваше зчеплення погано реагуватиме. Тоді ваша педаль зчеплення та перемикання передач поводитимуться незвично.

👨‍🔧 Як усунути симптоми несправності передавача-відомого зчеплення HS?

Основна проблема, з якою може зіткнутися система зчеплення головний-підлеглий, – це гідравлічний витік. Якщо це лише прокладка, чашка або шланг, можна замінити лише ці деталі. Однак краще замінити всю систему.

Датчик зчеплення та робочий циліндр замінюються одночасно, якщо один із них вийшов з ладу. Також потрібно змінити всі ущільнювачі. Однак для цього ви повинні почати з прокачати відомий-відправник зчеплення, Що досягається за рахунок гвинта, розташованого на робочому циліндрі зчеплення.

Немає необхідності змінювати комплект зчеплення, якщо ви замінюєте передавач-приймач зчеплення HS.

🔧 Коли слід змінювати відправника-одержувача зчеплення?

Ведучий / ведений блок зчеплення не зношується. На відміну від комплекту зчеплення, який потрібно міняти кожні 160 кілометрів приблизно, датчик зчеплення та робочий циліндр іноді служать протягом усього терміну служби вашого автомобіля.

Проте їх потрібно замінити. у разі витоку на гідравлічній системі. Дійсно, витік не дозволяє системі досягти тиску, необхідного для правильного спрацьовування зчеплення. Ви зазнаєте таких симптомів, як просідання педалі зчеплення.

Доцільно одночасно міняти передавач та приймач зчеплення, якщо один із них вийшов з ладу. Ця зміна супроводжується заміною ущільнень і має починатися з прокачування гідравлічного контуру. Вважай навколо 150 € заміни датчика зчеплення HS або робочого циліндра.

Тепер ви знаєте всі симптоми відправника-одержувача зчеплення HS! Якщо ви зустрінете одного з них, пройдіть через наш гаражний компаратор. Ми допоможемо вам знайти гараж за найкращою ціною для заміни відправника-одержувача зчеплення!