Як розібрати рульову рейку

Завдяки рульовій рейці здійснюється поворот коліс автомобіля, тому якщо вона «захворіла», то керування автомобілем може бути не лише ускладнене, а й небезпечне. Тому при перших симптомах виходу рейки з ладу рекомендується перевірити її справність прямо на автомобілі, і переконавшись у проблемі розібрати її і усунути поломку. Хоча незалежно від марки автомобіля пристрій рейки відрізняється незначно, все ж таки, перед тим як розібрати рульову рейку потрібно погортати керівництво з ремонту до свого авто і детально розібратися зі складовими деталями.

Ознаки несправної кермової рейки

• Відчутний стукіт від рейки переданий у кермо;
• Люфт рейки при обертанні;
• Помітні потіки олії;
• Збільшення доданого зусилля для повороту.

Прояви хоча б одного з симптомів говорить про те, що настав час розбирати кермову рейку для заміни ремкомплекту та ремонту зношених деталей.

Основними деталями механізму є опорна втулка, зубчастий вал, золотниковий механізм.

Схематичне зображення пристрою кермової рейки автомобіля.

Перш ніж усувати поломку вам доведеться демонтувати рейку, що не на всіх автомобілях буває однаково легко, а для того, щоб розібрати, без спеціального інструменту не обійтися. І в міру розбирання кермової рейки власне і провадиться ремонт. Маючи невеликі навички в ремонті машин та набір інструментів відремонтувати рейку своїми руками цілком можливо. А для того, щоб це було виробляти, також простіше розберемо основні етапи як розібрати рульову рейку, а далі справу за малим, — запам'ятати як усе стояло і коректно її зібрати, оскільки розібрати можна все, що хочеш, а ось коректно потім скласти буває досить проблематично. . Тому, якщо раніше не доводилося розбирати рульову рейку, я рекомендував би фотографувати будь-який крок до того моменту, поки рульова рейка не буде в розібраному вигляді.

Крок за кроком як розібрати кермову рейку

Процес розбирання рейки кермового керування складається з 9 базових кроків:

1. Для початку знімаємо захисні пильовики і звільняємо рейку від рульових тяг;
2. Відкручуємо нижню заглушку зубчастого валу;
3. далі потрібно буде відкрутити стопорну гайку;
4. щоб вийняти вал, необхідно зняти стопорне кільце;
5. Нижній сальник можна витягнути без проблем, а верхній блокується стопорним штифтом;
6. Постукуванням витягуємо штифт;
7. для того щоб витягти стопорне кільце, потрібно спочатку провернути стопорну заглушку, а потім потягнути за побачений дріт;
8. Для того щоб повністю розібрати рульову рейку потрібно витягнути саму рейку з корпусу з правого боку. Після чого зняти з неї сальник та втулку;
9. Після вилучення сальника та заглушки можна буде вийняти пружину і сам притискний механізм.

Відкручуємо гайку валу рульової рейки.

Демонтаж золотникового (черв'ячного) вузла.

Демонтаж штока рульової рейки.

На цьому розбирання рейки закінчено і тепер можна приступити до ремонту, вам потрібно добре замочити всі зняті деталі в бензині, щоб відмити від олії та бруду, а при виявленні дефектів і вироблення - замінити новими. Не залежно від того, яка встановлена ​​рейка на автомобілі, - з ГУРом, електропідсилювачем або зовсім без підсилювача, розібрати рульову рейку можна за однією і тією ж схемою, відмінності будуть тільки у втулках і склад рідини для змащування. А для того щоб розбирати рейку для перебирання і ремонту доводилося тільки в дуже рідкісних випадках намагайтеся не «лихачити» на дорогах і зазнавати відчутних ударів кермової системи.