Як самому підтягнути рульову рейку на ВАЗ 2110
Якось ще за часів володіння ВАЗ 2110 довелося зіткнутися з проблемою стуку рульової рейки, який з'являвся в основному по розбитій грунтовій дорозі або по щебеню. Стукати починає в районі керма і чітко чується це дроблення, причому віддаючи вібрацією на самому кермі. Проблема ця трапляється досить часто, так як з нашими російськими дорогами рейка розбивається дуже швидко. Щоб усунути виниклі стуки, необхідно трохи підтягнути рульову спеціальним ключем.
Так як в даний момент у мене ВАЗ 2110 вже немає, і їжджу зараз на Калині, то приклад проведення цієї процедури робив саме на цьому автомобілі, але сам процес повністю аналогічний з десяткою, навіть ключ потрібен один і той же. Єдине, що може бути по-іншому, так це доступ до гайки, яку необхідно трохи підтягувати. В даному випадку мені довелося відкручувати акумуляторну батарею, після чого знімати майданчик для її установки. Загалом, весь перелік інструментів наведено нижче, які будуть потрібні:
- Ключ на 10 або головка з тріскачкою
- Головка на 13 з воротком і подовжувачем
- Ключ для підтягування рульової рейки ВАЗ 2110
Тепер про порядок виконання роботи. Відкручуємо кріплення клем акумулятора:
Відкручуємо гайки кріплення самого АКБ т знімаємо його:
Тепер потрібно звільнитися від самого майданчика, на яку встановлюється акумулятор:
Тепер, коли все це знято, можна спробувати просунути руку до рульовій рейці, і знайти під низом (на дотик) гайку. Але колись потрібно витягти гумову заглушку звідти:
Заглушка ця виглядає наступним чином:
А сама гайка, точніше місце її знаходження, показано наочно на фотографії, яка приведена нижче:
Варто відзначити той факт, що коли будете підтягувати рейку, майте на увазі, що гайка знаходиться в перевернутому стані, так що крутити потрібно в відповідну сторону. Спочатку зробіть хоча б пів обороту, можливо навіть менше і спробуйте, чи зник стук. Якщо все нормально і при обертанні керма на швидкості (перевірте чи не більш 40 км / год) кермо не закушує, значить все в порядку!
Особисто на моєму досвіді після 1/4 обороту стукіт повністю припинився і після виконання процедури проїхав я на ВАЗ 2110 більше 20 000 км, і він більше не з'являвся!
