Як злити та замінити охолодну рідину

Пояснення та практичні поради щодо очищення та обслуговування вашого мотоцикла

5-кроковий посібник з правильного очищення охолоджуючої рідини

Охолоджувальна рідина необхідна для правильного функціонування двигуна і повинна регулярно змінюватись під час простої, але ретельної роботи. Ми пояснюємо все та докладно за допомогою цього практичного п'ятиетапного підручника.

Склад охолоджувальної рідини

Охолоджуюча рідина зазвичай складається з води та етиленгліколю. Є різні види і це досить дорого. Це також важливий елемент для належного функціонування двигуна з охолодженням рідини. Давайте дізнаємось один одного.

Звичайно, охолодна рідина міститься тільки в двигунах з рідинним охолодженням. Але ти це підозрював. У програмі технічного обслуговування мотоцикла заміна рідини, що охолоджує, - це операція, що зазвичай виконується кожні 2 роки або близько 24 000 км. Якість та адекватність рідини важливі для правильного функціонування двигуна та його довговічності.

Будьте обережні, проте не всі охолодні рідини підходять для всіх мотоциклів: для мотоциклів з магнієвим корпусом потрібна спеціальна рідина, інакше вони пошкоджені та ослаблені.

Робота охолоджувальної рідини

Тому ця знаменита охолодна рідина складається з води та антифризового засобу, щоб витримувати високі та низькі температури. Пам'ятайте, що рідина, що нагрівається, розширюється, а рідина, яка замерзає, також набирає об'єму. У першому випадку існує ризик підняти двигун під тиском і, отже, сильний тиск на шланги і ущільнення двигуна (включаючи ущільнення головки циліндра). Внутрішні елементи, які занадто сильно нагріваються, можуть бути деградовані через відсутність хорошого охолодження. І це погано. Дуже погано.

У другий випадок (гель) існує ризик пошкодити саму структуру двигуна. Лід має нічого не підозрюючу силу, здатну ламати корпуси двигунів, розривати шланги та інші радості. Тому ми уникнемо.

Охолодження циркулює у двигуні через коротке замикання та тривале замикання. Він також проходить крізь шланги двигуна. Як випливає із назви, його основна функція полягає в охолодженні. Він також використовується для підтримки двигуна. Він захищає його від внутрішнього зносу мастильною та антикорозійною дією. Він також проходить через водяний насос, елемент, який не повинен зв'язуватись або перестати працювати. Тому проста вода не може замінити її, особливо взимку.

У разі зношування охолоджуючої рідини або «забруднення» «внутрішніми» елементами існує ризик пошкодження двигуна, а також радіатора, водяного насоса та шлангів. Таким чином, з часом і використанням транспортного засобу рідина, що охолоджує, втрачає свої властивості. Тому це чудовий показник здоров'я моторики.

Рівень рідини, що охолоджує, перевіряється кришкою радіатора. В обох випадках рівень має знаходитись у межах допусків, тобто. на рівні шиї радіатора та між низьким та високим рівнями, градуйованими на розширювальному баку. Якщо ви не знаєте, де вони знаходяться, погляньте на технічний огляд мотоциклів або посібник з ремонту мотоцикла.

Охолоджуюча рідина та повітря: все погано

Схема охолодження обертається ізоляції. Він перебуває під тиском, як тільки температура підвищується. Тому важливо багато в чому, щоб кришка радіатора була придатною і в хорошому стані. Справді, він зберігає «воду» і затримує випаровування відповідно до внутрішньої температури двигуна. Кришка також запобігає витоку. Насамперед, це запобігає вибуху радіатора.

Як правило, тиск відкриття зазначено вище: 0,9 зверху та 1,4 бара знизу

Повітря в системі охолодження викликає підвищення температури та погану циркуляцію рідини. Результат? Мотоцикл нагрівається швидше і насамперед нагрівається занадто сильно. Існує одне рішення: усунення бульбашок. Процедура аналогічна до процедури, виявленої при продуванні системи охолодження. Хто може зробити найбільше, може зробити найменше…

Підручник: Замініть охолодну рідину за 5 кроків

Тепер, коли ми знаємо чому, давайте подивимося, як замінити рідину, що охолоджує. Для цього вам потрібно буде:

• від 2 до 4 літрів охолоджувальної рідини, що підходить для вашого мотоцикла
• достатньо, щоб витерти будь-яке переповнення рідини
• воронка
• басейн
• інструменти для розбирання шланга водяного насоса та розбирання кришки радіатора
• строгість і трохи гнучкості

Очистіть охолоджувальну рідину

Перший крок: холодний двигун, прочищення системи охолодження

Чому холодно? Щоб уникнути ризику опіків. Щоб зняти кришку гарячого двигуна, потрібно піддатися дії киплячого гейзера при температурі майже 100 °C.

Для цього потрібно відкрити кришку радіатора. Як і при розливанні дрібного швейцарця, це дозволяє пролити рідину через гвинт для кровотечі або низьким пухким шлангом з цієї нагоди. Якщо ви виберете гвинт для випуску за обріз, візьміть шайбу, це забезпечить ідеальне ущільнення. Увага, деякі вилки закріплені гвинтом, інші кришки не реалізовані безпосередньо на радіаторі.

Після того, як ланцюг відпущений, рідина може надходити в басейн об'ємом близько 5 л.

Крок 2: Розбирання та промивання розширювального бака

Якщо можливо, як і на мотоциклі Kawasaki, що ремонтується, спустошіть і розберіть розширювальний бак. Однак, якщо ви не помітили наявності патоки або майонезу у вазі, це хороший знак. Це означає, що ущільнення головки циліндра знаходиться у хорошому стані. Хороші новини власними силами.

Підключений до радіатора, розширювальний бак є надто повним або живить систему охолодження, якщо це необхідно

Промийте бак більшими водами. Якщо він не в хорошому стані, його можна знайти, особливо у Бірі. На спортивних автомобілях за обтічним знаходяться вази. Вони можуть розтирати у разі аварії. Подумай про це.

Третій крок: також прочистіть шланги

Також подумайте про залишкову рідину в шлангах та нижній частині двигуна. Шланги повинні бути в хорошому стані і не мати розриву на поверхні чи грижі. Їх можна натиснути, щоб витіснити рідину.

Після того, як рідина буде в кращому випадку продувається, настав час зібрати гвинти та/або шланги або навіть розширювальний бак у протилежному напрямку розбирання. Ми можемо перейти до заповнення. Звичайно, шапка залишається осторонь: ми заповнюємо в такий спосіб.

Четвертий крок: заповнення нової охолоджувальної рідини

Що стосується кришки радіатора, то вона має бути в хорошому стані, зайво її вказувати. Якщо вам потрібно змінити його, продавці запасних частин пропонують безліч моделей, кожна з різним тиском. Завжди вибирайте тиск, аналогічний чи перевищує тиск оригінальної кришки. Чим стійкіша до тиску кришка, тим вище температура води може піднятися всередині ланцюга.

Заповніть охолоджувальну рідину

За допомогою вирви повільно вилийте нову рідину в ланцюг, щоб уникнути попадання повітря. Спершу не заповнюйте занадто багато і грайте в Shadoks: накачайте низький шланг, щоб циркулювати рідину. Повторіть рівень і повторюйте операцію стільки, скільки потрібно, поки рідина не досягне рівня шиї.

Крок п'ятий: Нагрійте велосипед, щоб налаштувати рівні

Запустіть двигун та дайте мотоциклу нагрітися. Підніміть двигун на швидкостях близько 4000 об/хв. Зазвичай водяний насос активує та циркулює рідину. Маленькі бульбашки також повинні підніматися в шиї радіатора, а рівень повинен опускатися більш-менш. Запечатай кришку.

Перейдіть на бік розширювального бака. Пройдіть рівень рідини по максимуму. Він візуалізується за допомогою лінії та індикації «Макс». Увімкніть двигун ще раз і дайте йому працювати. Вимкніть його через деякий час. Рівень, напевно, знову впаде в експансіонативному судні. Це має бути завершено. Закрийте кришку розширювального бака. І все скінчено!

Система охолодження - додаткові перевірки

Схема охолодження залежить також від правильного функціонування інших елементів: радіатора, водяного насоса, кальостата і термостата. Насос циркулює водою через ланцюг та через радіатор. Тому останні повинні мати свої внутрішні канали у хорошому стані, бо там циркулює вода, а також часник у хорошому стані.

Радіатор, що жив

Якщо зовнішній вигляд радіатора занадто поганий або якщо занадто багато ребер пошкоджені і не підлягають усуненню, можна замінити радіатор на стару модель або на нову модель. У цьому випадку можливе кілька варіантів, і особливо кілька рівнів якості. Виберіть заявлену якість OEM (оригінал).

Що робити, якщо протікає радіатор?

Може статися так, що радіатор має більш менш значний витік охолоджуючої рідини. Гравій може бути пройдений або просто потоплення могло зашкодити його цілісність. На щастя, є одне рішення: рідина для зупинки витоку. Він заливається в контур охолодження через кришку та ущільнення протікають після контакту з повітрям. Увага, це не профілактичний пристрій, лише лікувальний продукт.

Бюджет: близько 15 євро

Кальорстат – це фізичний отвір пристрою при заданій температурі. Потім він пропускає гарячу рідину. Термостат – це зонд, що вимірює температуру води та запускає вентилятор. Цей радіатор призначено для примусової циркуляції повітря через радіатор. Щоб дізнатися більше, ми запрошуємо вас прочитати статтю про перегрів двигуна мотоцикла.

Запам'ятати

• Заміна охолоджуючої рідини - це проста, але ретельна операція
• Вибір рідини дуже хорошої якості означає вибір оптимізованої довговічності та властивостей холодоагенту.
• Правильна погоня за бульбашками та підвищення рівня дозволяє уникнути перегріву
• Регулярно перевіряйте рівень рідини про стан двигуна

Не робити

• Не використовуйте стандартну рідину, що охолоджує, з магнієвим корпусом: вони будуть погіршуватися і ставати пористими.
• Продовжуйте їхати, якщо втече занадто багато рідини
• Погане затягування кришки охолоджуючої рідини
• Погане затягування кришки розширювача
• Втручання гарячого двигуна