Як злити охолоджувальну рідину? злив рідини охолодження (ВАЗ, Нексія)

Для будь-якого автолюбителя злив рідини, що охолоджує, не повинен представляти проблем. Зливати рідину потрібно у таких випадках:

• перед заміною автомобільного радіатора;
• встановлення нового термостату;
• сезонна затока нової охолоджуючої рідини.

Тосол або антифриз містяться в радіаторі та в системі охолодження двигуна, тому операцію проводять у два заходи. Розглянемо з прикладу вітчизняних авто, оскільки власники дорогих іномарок навряд чи самостійно займаються такими справами.

Як злити рідину з радіатора

• глушимо двигун і даємо йому охолонути протягом 10-15 хвилин, ставимо ручку обігрівача салону в крайню праву позицію на максимум, щоб відкрити зливний краник обігрівача;
• відкручуємо кришку розширювального бачка, хоча робити це й необов'язково, оскільки в інструкціях немає єдиної думки з цього питання – антифриз може розхлюпуватися та закапати двигун;
• під капотом знаходиться пробка зливу з радіатора, її потрібно відкручувати дуже обережно, щоб не залити тосолом генератор;
• чекаємо приблизно десять хвилин, поки тосол стіче.

Злив тосолу з двигуна

• під модулем блоку запалення є пробка зливного отвору блоку циліндрів, знаходимо її та відкручуємо накидним ключем;
• чекаємо хвилин десять поки все не витікає;
• протираємо пробку, дивимося на стан гумок ущільнювачів, якщо потрібно - міняємо і закручуємо назад.

Не забувайте, що тосол - це хімічно активна речовина, вона має солодкуватий запах і може залучити домашніх тварин або навіть маленьких дітей, тому зливаємо його в ємності, які потрібно щільно закрити та утилізувати. Не можна тосол просто лити на землю.

Коли все злито, заливаємо новий тосол чи розведений дистильованою водою антифриз. Використовувати необхідно тільки ту марку, яку рекомендує виробник, оскільки різні присадки можуть призводити до появи іржі в радіаторі та блоці циліндрів.

Тосол заливається в розширювальний бачок, рівня між min і max. Іноді можуть утворюватися повітряні пробки. Щоб їх не було, можна послабити хомут патрубка та від'єднати шланг від штуцера впускного колектора. Коли після заливання зі штуцера почне капати рідину, що охолоджує, ставимо шланг на місце і затягуємо хомут.

Заливати тосол у бачок потрібно поступово, часом прикриваючи кришку та промацуючи верхній патрубок радіатора. Такими рухами ми протидіємо утворенню пробок. Коли тосол залитий, заводимо двигун і вмикаємо піч на максимум. Якщо тепло не надходить, то залишилися повітряні пробки, це загрожує перегріванням двигуна.

Завантаження ...