Як прибрати подряпини на пластику в салоні?

В процесі експлуатації автомобіліст доглядає не тільки за технічною справністю своєї машини. Чимало часу йде і на красу авто - полірування кузова, чистка салону, пил на приладовій панелі.

У процесі збирання на пластикових елементах торпеди часто виявляються подряпини. Звідки вони беруться? Як їх позбутися? Ось що про це говорять фахівці.

Типи пошкодження пластика

Неможливо перелічити всі ситуації, які впливають на зовнішній стан панелі. Однак все її пошкодження можна розділити на чотири типи.

1. Потертості. Це дрібні розлучення, які легко маскуються при вологого прибирання. Коли поверхня висихає, пошкодження знову помітні. Вони з'являються з-за тертя об предмети з більш щільною структурою, наприклад, брелок ключа. Використання невідповідної дрантя теж з часом дасть такий ефект.
2. Подряпини. Мають більш глибоку структуру. З'являються через неакуратне використання всередині салону предметів з гострими краями. Наприклад, викрутка під час ремонту салону.
3. Відколи. Їх усувати найскладніше. Краще, якщо відколовся шматочок збережеться.
4. Тріщини. З'являються через удари по панелі. Іноді вони практично непомітні.

Основні способи видалення подряпин

З огляду на характер ушкодження, способи їх видалення будуть різні. Кожен з перелічених нижче методів ефективний для свого типу подряпин.

Всі види ремонтних робіт діляться на дві категорії. Перша заповнює тріщину, що утворилася чужорідною речовиною. Друга впливає на структуру самого пластику і деформує його.

феном

Перший спосіб, який допоможе прибрати ушкодження - обробка поверхні будівельним феном. Професійний інструмент нагріває повітря до температури плавлення пластику.

Перед ремонтом поверхню торпеди потрібно ретельно очистити від пилу і бруду. При підвищеній температурі пластмаса деформується і зберігає тепло. Тому для завершення процедури важливо відразу остудити оброблену ділянку. В іншому випадку ця ділянка буде виглядати ще гірше, ніж був до ремонту.

відкритим вогнем

Схожий принцип - видалення ушкоджень за допомогою відкритого вогню. Він підійде для екстрених випадків, коли під рукою немає фена. Полум'ям від запальнички проводять уздовж пошкодження і дають охолонути.

Особливо ефективний він при сколюванні деталі. Порожнечу можна закрити, розігрів над вогнем відокремився шматочок. Пластикові елементи з однорідною структурою міцно з'єднуються між собою. І для цього не потрібен клей.

Процедура теж вимагає акуратності. Відкололася частина краще тримати не пальцями, а пінцетом. Це захистить від отримання опіку. Дану процедуру слід проводити одноразово. Якщо відразу подряпина не усунено, варто перейти до іншого способу.

полірування пластику

Дрібні потертості і невеликі подряпини можна усунути за допомогою спеціальної пасти для полірування. Не можна плутати засіб для шліфування кузова і для пластмасових деталей салону. Важливо уважно ознайомитися зі складом пасти. Вона не повинна містити великих абразивів.

Очищений ділянку потрібно замазати невеликою кількістю засобу, рівномірно розподіляючи його по оброблюваної ділянки. Через 5-10 хвилин, коли паста трохи підсохла, можна приступати до полірування.

Роботу потрібно виконувати круговими рухами з маленькою амплітудою. Так утворилися порожнечі повністю заповняться. Після зникнення нальоту панель можна вимити. 

Олівцем для пластику

На відміну від перерахованих способів, використання олівця для пластику - найбезпечніший. Його хімічний склад не змінює структуру пластмаси. Принцип дії схожий з попереднім засобом - він закладає мікротріщини.

Відновлюючі маркери заповнені рідиною, яка при контакті з повітрям застигає і твердне. Після нанесення на пошкодження слід почекати вказане на флаконі час. Потім надлишок кошти усувається круговими рухами за допомогою мікрофібри.

Капітальний ремонт пластика

Не варто очікувати, що з подряпинами можна впоратися тільки перерахованими способами. Є такі пошкодження, які не усунути стандартним засобом. У такому випадку потрібно капітальний ремонт. Це фарбування.

Даний метод дуже трудомісткий. Для виконання ремонту все оброблювані деталі потрібно зняти. Якщо потрібно усунути глибокі дефекти, то перед фарбуванням потрібно закласти їх шпаклівкою.

В якості грунтовки та основного покриття важливо використовувати аерозолі, спеціально призначені для роботи з пластиком. Інакше через хімічної реакції деталь зіпсується і її доведеться викинути.

автомобільні реставратори

Реставратори для автомобільного пластику - це різні гелевидні речовини і поліролі, які дозволяють видалити пошкодження, що з'явилися в процесі ремонту вироби. Після полірування деталь набуває первісну структуру. Особливо важлива така обробка для глянцевих поверхонь.

У процесі використання полироля або гелю необхідно застосовувати абразивну шкірку або шліфувальну машинку. Виконуючи процедуру, необхідно стежити за тим, щоб машинка працювала на мінімальних обертах, щоб пластик не пошкодився від високої температури. Також варто пам'ятати, що дані матеріали не покликані усувати дрібні подряпини. Для цього слід скористатися фарбуванням, про яку ми поговоримо трохи пізніше.

Робота над подряпинами проводиться за наступною схемою:

1. Виріб очищається від бруду (миється за допомогою спеціальних засобів для обробки пластику);
2. Поверхня повністю висушується;
3. Перед обробкою деталь обезжиривается;
4. Наноситься необхідний засіб;
5. Деталь полірується за допомогою шліфмашинки, поки не з'явиться блиск.

Цією методикою користуються для обробки глянцевого пластика - видаляються дрібні подряпини.

Як прибирати подряпини з глянсовою поверхні правильно

Один з недоліків глянцевого пластика полягає в тому, що на ньому швидко з'являються подряпини і відколи. Щоб усунути ці пошкодження, потрібно виконувати ремонт в такій послідовності:

1. Провести вологе прибирання в салоні машини, щоб мінімізувати поширення пилу в процесі виконання ремонтних робіт;
2. Пошкоджена деталь повторно вимивається, висушується і обезжиривается;
3. Подряпини зачищаються шлифмашинкой на малих обертах;
4. Після обробки наноситься абразивна паста або поліроль, і поверхня доводиться до блиску.

Капітальний ремонт пластика

Під цією процедурою маються на увазі роботи, які дозволяють повністю приховати всі поверхневі ушкодження, після того, як глибокі подряпини були заповнені відповідною матеріалом. Це фарбування пластикових виробів. Після виконання цієї процедури поверхню виробу стає, ніби це нова деталь. Крім повного відновлення вироби автовласник може змінити колір поверхні. Завдяки цьому можна змінити стиль інтер'єру автомобіля.

Недоліком капітального ремонту є необхідність повністю демонтувати всі оброблювані вироби. У випадку з деякими машинами це досить клопітна процедура. Але тільки так можна виконати роботу акуратно, не замазавши обшивку салону автомобіля.

Щоб демонтувати оброблювану деталь, необхідно слідувати інструкціям автовиробника. Перед фарбуванням деталь необхідно зачистити від забруднень, а потім вимити за допомогою засобів для очищення пластикових виробів.

Наступна процедура - шліфовка всієї поверхні, щоб фарба добре закріпилася на деталі. Найголовніше, щоб поверхня виробу не була рифленою. В цьому випадку шліфування не вдасться. На щастя, більшість автовиробників роблять автомобільні панелі з гладкого пластика. Для шліфування можна скористатися шлифмашинкой з найдрібнішої наждачкою. Але процедуру також можна виконати і вручну.

Після того, як поверхня виробу буде відшліфована (вона повинна бути оброблена рівномірно - без западин), деталь грунтується. Для цього практичніше буде скористатися ґрунтовкою з балончика. Підійде тільки засіб для роботи з пластиковими виробами, так як звичайні фарби вступають в хімічну реакцію з пластиком, і псують виріб.

Наноситься два шари грунтовки. Потім поверхні потрібно зробити матову структуру. Якщо на деталі залишилися вм'ятини і нерівності, їх необхідно усунути за допомогою шпаклівки. Останній крок - фінішна фарбування. Перш ніж її наносити, необхідно видалити з поверхні виробу пил.

При бажанні після фарбування деталь можна покрити лаком. Але для деяких деталей салону блискуче глянсове покриття неприйнятно, тому що воно може створювати відблиски, що створить перешкоди безпечного водіння.

Ось невелике відео-порівняння кілька засобів для полірування пластикових поверхонь:

Чесний відгук. Реставратор пластику, який краще і чи працює взагалі?

Питання та відповіді:

Чим відполірувати пластик? Краще вибирати засіб, виходячи з рекомендацій майстра, який має досвід у виконанні подібних робіт. Якщо немає можливості проконсультуватися, то відмінний засіб - паста ГОІ. Вона має 4 ступеня зернистості. Індекс 1 призначений для створення глянсової поверхні.

Засіб для відновлення пластику. Крім пасти ГОІ, яка дозволяє дбайливо зашліфувати пошкодження, існують і інші засоби відновлення. Це поліроль для пластику. Цей засіб може мати різний склад. Вибирати варіант потрібно, виходячи зі ступеня ушкодження.

Кращий реставратор пластика. Для обробки чорного пластику ідеальний варіант - SONAX Kunststoff Neu Schwarz. Один з найпопулярніших реставраторів для кольорового пластику - Lavr Polish & Restore Anti-Skratch E.

Як прибрати подряпини на чорному пластику? Відповідь на це питання безпосередньо залежить від характеру пошкодження. Не слід обробляти подряпину абразивними матеріалами, так як після них залишається біляста пляма в колір подряпини. Неглибокі ушкодження відмінно маскуються маркером відповідного кольору, а також побутовим феном (при нагріванні невелика подряпина трохи деформується, і зменшується в розмірах). Більш істотні пошкодження можна заповнити термопистолетом з чорним олівцем. При цьому краще не залишати багато зайвого матеріалу, так як після його обрізки оброблене місце теж може виділятися відтінком.

Як прибрати подряпини з глянсового пластика? Якщо пластик забарвлений, і пошкодження не видалило повністю декоративний шар, то краще скористатися маскуючий маркером. Однорідний глянцевий пластик відновлюється за допомогою пасти ГОІ. Також може допомогти полірування, але при цьому попередньо необхідно обробити ділянку машинним маслом (наноситься пару крапель на подряпину, а після виконується полірування, використовуючи м'яку ворсисту тканину). Усунення глибоких ушкоджень проводиться за допомогою фена (максимальна температура нагрівання не повинна перевищувати +300 градусів). Подряпина нагрівається. При виконанні процедури не варто затримуватися на одному місці, щоб пластик не розплавився. Після нагріву ділянку залишається приблизно на 20хв. при необхідності пластик обробляється відповідним барвником.