Як встановити нові ротори

Гальмівний диск є одним із ключових компонентів, які допомагають зупинити автомобіль. Гальмівні колодки стискаються разом із ротором, який обертається разом із колесом, створюючи тертя та зупиняючи обертання колеса. З часом,…

Гальмівний диск є одним із ключових компонентів, які допомагають зупинити автомобіль. Гальмівні колодки стискаються разом із ротором, який обертається разом із колесом, створюючи тертя та зупиняючи обертання колеса.

Згодом металевий ротор зношується і стає тоншим. Коли це відбувається, ротор нагрівається швидше, що збільшує можливість деформації ротора і пульсації педалі при натисканні на гальмо. Важливо, щоб ваші ротори замінювалися, коли вони стають занадто тонкими, інакше ви поставите під загрозу здатність вашого автомобіля сповільнюватись.

Ви також повинні замінити свої ротори, якщо є якісь плями перегріву, зазвичай синього кольору. Коли метал перегрівається, він загартовується і стає твердішим, ніж решта металу ротора. Це місце не зношується так швидко, і незабаром у вашого ротора з'явиться опуклість, яка тертиметься про ваші колодки, видаючи звук, що скрегоче, коли ви намагаєтеся зупинитися.

Частина 1 із 2: Зняття старого ротора

необхідні матеріали

• очищувач гальм
• Гальмівний поршневий компресор
• Еластичний шнур
• домкрат
• Джек стоїть
• тріскачка
• Набір розеток
• Блокувальник ниток

• Гайковий ключ

• Увага: Вам знадобляться розетки кількох розмірів, які відрізняються в залежності від типу автомобіля. Болти штифта повзуна супорта та монтажні болти мають розмір близько 14 мм або ⅝ дюйма. Найбільш поширені розміри затискних гайок: 19 або 20 мм для метричних або ¾” та 13/16” для старих вітчизняних автомобілів.

Крок 1: Підніміть автомобіль із землі. На твердій рівній поверхні використовуйте домкрат і підніміть автомобіль так, щоб колесо, з яким ви працюєте, не торкалося землі.

Заблокуйте всі колеса, які ще на землі, щоб машина не рухалася, поки ви працюєте.

• Функції: Якщо ви використовуєте запобіжник, не забудьте послабити затискні гайки, перш ніж піднімати автомобіль. В іншому випадку ви просто крутитимете кермо, намагаючись розхитати їх у повітрі.

Крок 2: Зніміть колесо. Це відкриє супорт та ротор, щоб ви могли працювати.

• Функції: Слідкуйте за своїми гайками! Покладіть їх у лоток, щоб вони не могли покататися від вас. Якщо у вашому автомобілі є ковпаки, ви можете перевернути їх і використовувати як тацю.

Крок 3: Зніміть верхній болт штифта повзунка. Це дозволить вам відкрити супорт, щоб зняти гальмівні колодки.

Якщо ви не видалите їх зараз, вони швидше за все випадуть при знятті всього супорта в зборі.

Крок 4: Поверніть корпус супорта та зніміть гальмівні колодки.. Подібно до раковини молюска, корпус зможе повертатися вгору і відкриватися, дозволяючи потім видалити подушечки.

• Функції: Використовуйте викрутку з плоскою головкою або невелике монтування, щоб відкрити супорт, якщо є опір.
  
  

Крок 5: Закрийте супорт. Знявши колодки, закрийте супорт і вручну затягніть болт повзунка, щоб скріпити деталі.

Крок 6: Відкрутіть один із болтів кронштейна кріплення супорта.. Вони будуть ближчими до центру колеса на задній стороні маточини колеса. Відкрутіть один із них і відкладіть убік.

• Функції: Виробник зазвичай використовує фіксатор різьблення на цих болтах, щоб запобігти їх ослаблення. Використовуйте ламану планку, щоб допомогти розстебнути їх.

Крок 7: Міцно візьміться за штангенциркуль. Перед тим, як зняти другий болт, переконайтеся, що у вас є рука, що підтримує вагу супорта, оскільки він впаде.

Супорти мають тенденцію бути важкими, тож будьте готові до ваги. Якби він упав, вага супорта, що натягує гальмівні магістралі, могла б завдати значної шкоди.

• Функції: Підійдіть якомога ближче, підтримуючи супорт. Чим далі ви знаходитесь, тим важче буде утримувати вагу супорта.

Крок 8: Зніміть другий гвинт кронштейна кріплення супорта.. Підтримуючи супорт однією рукою, іншою рукою відкрутіть болт і зніміть супорт.

Крок 9: Прив'яжіть супорт, щоб він не бовтався. Як згадувалося раніше, ви не хочете, щоб вага супорта натягувала гальмівні магістралі. Знайдіть міцну частину підвіски та прив'яжіть до неї штангенциркуль еластичним шнуром. Поверніть шнур кілька разів, щоб переконатися, що він не впаде.

• ФункціїЯкщо у вас немає еластичного троса або мотузки, ви можете встановити штангенциркуль на міцну коробку. Переконайтеся, що стропи трохи провисають, щоб уникнути надмірного натягу.

Крок 10: Зніміть старий ротор. Існує кілька різних способів кріплення роторів, тому цей крок залежить від марки та моделі автомобіля.

Більшість гальмівних дисків повинні просто зісковзувати з колісних шпильок, або у них можуть бути гвинти, які потрібно відкрутити.

Існують типи транспортних засобів, що вимагають розбирання ступичного підшипника у зборі. Це також залежить від моделі, тому обов'язково знайдіть правильний спосіб зробити це. Можливо, вам доведеться використовувати новий шплінт і набити підшипник невеликою кількістю мастила, тому за необхідності переконайтеся, що у вас є ці предмети.

• Функції: Волога може потрапити за ротор та викликати іржу між ротором та колесом у зборі. Якщо ротор легко не знімається, помістіть дерев'яний брусок на ротор і постукайте молотком. Це видалить іржу, і ротор має відірватися. Якщо це так, вам слід зчистити іржу, яка все ще знаходиться на вузлі колеса, щоб це не повторилося з новим ротором.

Частина 2 з 2: Встановлення нових роторів

Крок 1. Очистіть нові ротори від транспортувального мастила.. Виробники роторів, як правило, наносять на ротори тонкий шар мастила перед відправкою, щоб запобігти утворенню іржі.

Перед встановленням роторів на автомобіль слід очистити шар. Розпиліть на ротор очисник гальм і протріть його чистою ганчіркою. Обов'язково розпилюйте з обох боків.

Крок 2: Встановіть новий ротор. Якщо вам довелося розібрати ступичний підшипник, переконайтеся, що ви правильно зібрали його та заповнили мастилом.

Крок 3: Очистіть болти.. Перед тим, як вставити болти назад, очистіть їх та нанесіть новий фіксатор різьблення.

Розпиліть на болти засіб для очищення гальм та дротяною щіткою ретельно очистіть різьблення. Перед нанесенням фіксатора різьблення переконайтеся, що вони повністю висохли.

• Увага: Використовуйте фіксатор різьблення лише тоді, коли він використовувався раніше.

Крок 4: знову відкрийте супорт. Як і раніше, зніміть верхній болт повзунка та поверніть супорт.

Крок 5: Стисніть гальмівні поршні. У міру зношування колодок і роторів поршень усередині супорта починає повільно вислизати з корпусу. Вам потрібно проштовхнути поршень назад усередину корпусу, щоб супорт став на нові компоненти.

• Поверніть верхню частину головного циліндра під капотом, щоб трохи скинути тиск у гальмівних магістралях. Це полегшить стиснення поршнів. Залишіть кришку нагорі резервуара, щоб усередину не потрапив пил.

• Не слід тиснути безпосередньо на поршень, оскільки це може його подряпати. Помістіть шматок дерева між затискачем та поршнем, щоб розподілити тиск на весь поршень. Якщо ви замінюєте гальмівні колодки, можна використовувати для цього старі. Не використовуйте прокладки, які ви збираєтеся встановити на автомобіль, тиск може пошкодити їх.

• Поршень супорта повинен бути урівень з корпусом.

• Функції: Якщо супорт має кілька поршнів, стиснення кожного з них окремо полегшить вам життя Якщо у вас немає доступу до гальмівного компресора, замість нього можна використовувати С-подібний хомут.

Крок 6: Встановіть гальмівні колодки. Настійно рекомендується придбати нові гальмівні колодки, якщо ви замінюєте ротори.

Вирізи та канавки зі старого диска можуть перенестися на гальмівні колодки, які потім перейдуть на нові диски, якщо колодки будуть використовуватися повторно. Ви хочете, щоб поверхня була гладкою, тому використання нових деталей допоможе продовжити термін служби ротора.

Крок 7: Закрийте супорт над новим ротором та колодками.. При стиснутих поршнях супорт повинен просто ковзати.

Якщо є опір, швидше за все, поршень потрібно ще трохи стиснути. Затягніть болт штифта повзуна з правильним моментом затягування.

• Увага: Характеристики моменту, що крутить, можна знайти в Інтернеті або в посібнику з ремонту автомобіля.

Крок 8: Встановіть колесо назад. Затягніть затискні гайки в правильному порядку та з правильним моментом затягування.

• Увага: Специфікації затяжки гайок можна знайти в Інтернеті або в посібнику з ремонту автомобіля.

Крок 9: Опустіть автомобіль та перевірте гальмівну рідину.. Затягніть верхню частину головного циліндра, якщо ви цього ще не зробили.

Крок 10. Повторіть кроки з 1 по 9 для кожного ротора, що замінюється.. Коли ви закінчите заміну роторів, вам потрібно буде провести тест-драйв автомобіля.

Крок 11: Проведіть тест-драйв вашого автомобіля. Використовуйте порожнє паркування або аналогічну зону з низьким рівнем ризику, щоб спочатку перевірити свої гальма.

Перш ніж намагатися загальмувати на швидкості на дорозі, заберіть ногу з педалі газу та спробуйте зупинити автомобіль. Прислухайтеся до будь-яких незвичайних звуків. Якщо все гаразд, ви можете перевірити їх, вийшовши на порожній провулок.

З новими роторами і, сподіваюся, новими колодками гальмівними ви можете бути впевнені, що ваш автомобіль зможе зупинитися. Самостійна робота вдома завжди заощадить вам гроші, особливо для такої роботи, де вам не потрібні дорогі спеціальні інструменти. Якщо у вас виникли проблеми із заміною роторів, наші сертифіковані фахівці AvtoTachki допоможуть вам їх замінити.