Як стійке паливо, яке автомобілі F1 прагнуть запровадити
Формула-1 не планує міняти машини на повністю електричні мотори, але вже працює над створенням біопалива, що дає їм достатню потужність та дружнього до навколишнього середовища.
Зміни в автомобільних двигунах відбуваються стрімко, і навіть Формула 1 (F1) вже працює над новою та більш екологічною системою.
Правила на 2022 рік швидко наближаються і шлях автоспорту до сталого розвитку вже намічений. За словами технічного директора F1 Пета Саймондса, організація має намір до середини цього десятиліття впровадити екологічне паливо для своїх автомобілів. Ціль полягає в тому, щоб надати альтернативу викопному паливу в 2030-х роках.
Сьогодні автомобілі F1 повинні використовувати суміш біопалива з вмістом 5,75%, а в автомобілі 2022 вимоги будуть підвищені до суміші з вмістом 10% етанолу під назвою E10. Цей E10 має бути біопаливом «другого покоління», що означає, що він виготовлений з харчових відходів та іншої біомаси, а не із сільськогосподарських культур, що вирощуються для виробництва палива.
Що таке біопаливо?
«Це слово часто використовується, тому ми вважаємо за краще використовувати фразу «передові стійкі види палива»».
Існує три покоління біопалива. Він пояснює, що перше покоління в основному складалося із запасів продовольства, сільськогосподарських культур, що вирощуються спеціально для палива. Але це не було стійким і порушує етичні питання.
У біопаливі другого покоління використовуються харчові відходи, наприклад кукурудзяне лушпиння, або біомаса, наприклад лісові відходи, або навіть побутові відходи.
Нарешті, існує біопаливо третього покоління, яке іноді називається електронним паливом або синтетичним паливом, і це найбільш передові види палива. Їх часто називають прямим паливом, тому що їх можна заливати в будь-який двигун без модифікації, тоді як двигуни, що працюють на екстремальних сумішах етанолу, такі як ті, що використовуються у бразильських дорожніх автомобілях, потребують модифікації».
Яке паливо використовуватиметься у 2030 році?
До 2030 F1 хоче використовувати біопаливо третього покоління в автомобілях і не планує переходити на повністю електричний автоспорт. Натомість синтетичне паливо працюватиме на двигуни внутрішнього згоряння, які, мабуть, як і раніше, матимуть якийсь гібридний компонент, як і зараз.
Ці двигуни вже є найефективнішими агрегатами на планеті із тепловим ККД 50%. Іншими словами, 50% енергії палива використовується для живлення автомобіля, а не витрачається марно у вигляді тепла або шуму.
Поєднання екологічного палива із цими двигунами – втілення спортивної мрії.
:
