Як усунути неполадки автомобіля з шумом зчеплення

Системи зчеплення створюють шум, якщо пошкоджено головний циліндр зчеплення, педаль зчеплення, натискний диск, диск зчеплення, маховик або напрямний підшипник.

Люди приймають рішення про купівлю автомобіля з ручною коробкою передач з різних причин. Для деяких це задоволення або гнучкість керування автомобілем зі зчепленням. Тим не менш, трансмісії з ручним перемиканням передач, керовані зчепленням, також стикаються з деякими перешкодами, які необхідно подолати, одним з яких є передчасне зношування різних компонентів зчеплення. У багатьох випадках, коли зчеплення починає зношуватися, деякі частини, що рухаються, видають дивні звуки, які помітні, коли автомобіль працює на холостому ходу або знаходиться в русі.

Якщо ви помітили якісь звуки, що виходять із центральної частини вашого автомобіля, це може бути пов'язане з поломкою зчеплення або зносом деяких окремих компонентів. У будь-якому випадку, спроба усунути галасливу муфту може бути складною та трудомісткою. Нижче наведено кілька поширених причин, з яких ви можете чути шуми, що виходять із корпусу дзвону або відділу зчеплення, а також кілька найкращих методів усунення цих проблем, щоб професійний механік міг виконати ремонт.

Розуміння того, чому компоненти зчеплення видають шум

Хоча трансмісія з ручним управлінням значно змінилася за минулі роки, в основному вони, як і раніше, складаються з тих самих основних компонентів. Система зчеплення починається з маховика, який прикріплений до задньої частини двигуна і рухається за рахунок швидкості обертання колінчастого валу. Ведучий диск потім прикріплюється до маховика та підтримується натискним диском.

Коли педаль зчеплення відпущена, ведучий та натискний диски повільно «ковзають», передаючи потужність на шестірню трансмісії і, зрештою, на провідні мости. Тертя між двома пластинами багато в чому схоже на дискові гальма. Коли ви натискаєте на педаль зчеплення, вона включає зчеплення та зупиняє обертання вхідного валу коробки передач. Це дозволяє перемикати передачі в механічній коробці на більш високе або нижче передатне число. Коли ви відпускаєте педаль, зчеплення вимикається, і коробка може вільно обертатися разом з двигуном.

Система зчеплення складається з кількох окремих компонентів. Для роботи зчеплення потрібні робочі підшипники, які працюють разом для включення та вимкнення (відпускання педалі) системи зчеплення. Тут також є кілька підшипників, у тому числі вичавний підшипник і напрямний підшипник.

Деякі з інших деталей, які складають систему зчеплення і можуть створювати шуми в міру їхнього зносу, включають:

• Головний циліндр зчеплення
• Педаль зчеплення
• Вижимний та вхідний підшипники
• Натискний диск зчеплення
• Диск(и) зчеплення
• маховик
• Напрямний підшипник або втулка

Найчастіше, коли зчеплення має ознаки зносу; один або кілька з перерахованих вище компонентів зламаються або будуть передчасно зношені. Коли ці деталі зношуються, вони зазвичай відображають кілька попереджувальних знаків, які можна використовувати для усунення несправностей. Нижче наведено кілька кроків щодо усунення несправностей, які необхідно виконати, щоб визначити, що викликає шум, що походить від системи зчеплення.

Спосіб 1 із 3: усунення проблем з вичавним підшипником

У сучасному зчепленні вижимний підшипник є серцем пакета зчеплення. Коли педаль зчеплення натиснута (тобто притиснута до підлоги), цей компонент рухається до маховика; за допомогою пальців звільнення притискної пластини. Коли педаль зчеплення відпущена, вижимний підшипник починає відокремлюватися від маховика і включає систему зчеплення, щоб почати чинити тиск на провідні колеса.

Оскільки цей компонент завжди рухається вперед і назад, коли ви натискаєте педаль зчеплення, варто припустити, що якщо ви чуєте шуми, коли ви натискаєте або відпускаєте педаль, він, ймовірно, походить від цієї частини. Щоб усунути неполадки з вичавним підшипником, вам необхідно виконати наступні кроки, фактично не знімаючи корпус дзвона.

Крок 1. Прислухайтеся до звуку, коли ви натискаєте педаль зчеплення до підлоги.. Якщо ви чуєте виючий або гучний скриготливий звук, що виходить з-під автомобіля, коли ви натискаєте педаль зчеплення до підлоги, це може бути викликано пошкодженням підшипника, що необхідно вичавити, який необхідно замінити.

Крок 2. Прислухайтеся до звуків, коли відпускаєте педаль зчеплення.. У деяких випадках вичавний підшипник видаватиме шум при відпусканні зчеплення. Зазвичай це відбувається через те, що центральний підшипник треться про маховик, коли він рухається до трансмісії.

Якщо ви помітили цей звук, зверніться до професійного механіка для огляду або заміни підшипника. Коли цей компонент виходить з ладу, також часто може бути пошкоджений напрямний підшипник.

Спосіб 2 з 3: усунення проблем з напрямним підшипником

Для автомобілів з приводом на 4 колеса або заднім приводом напрямний підшипник використовується в поєднанні з трансмісією автомобіля, щоб підтримувати та утримувати вхідний вал трансмісії прямо, коли зчеплення чинить тиск. Хоча цей компонент також може бути включений в автомобілі з переднім приводом, це зазвичай компонент RWD, який працює при вимкненому зчепленні. Коли ви відпускаєте педаль зчеплення, напрямний підшипник дозволяє маховику підтримувати плавні оберти, в той час як вхідний вал сповільнюється і зрештою зупиняється. Це допомагає зменшити навантаження на задню частину двигуна. Коли частина починає виходити з ладу, деякі із загальних симптомів включатимуть:

• Керуючий підшипник не зможе звільнитися
• Трансмісія вискочить із передачі
• На кермі може бути помічена вібрація

Оскільки цей компонент життєво важливий для спільної роботи зчеплення та трансмісії, якщо його не відремонтувати, це може призвести до катастрофічної відмови. У більшості випадків, коли напрямний підшипник починає виявляти ознаки несправності, може бути брязкіт або пронизливий скулячий звук. Це також призводить до усунення вхідного валу, що також може створювати звук при обертанні вхідного валу.

Щоб визначити, чи є цей компонент джерелом шуму зчеплення, виконайте такі дії:

Крок 1: Послухайте звуки, коли автомобіль розганяється після повного натискання на педаль зчеплення.. Найчастіше, коли ця частина виходить з ладу і викликає шум, це відбувається при обертанні вхідного валу; або після того, як педаль зчеплення була повністю натиснута або відпущена.

Якщо ви чуєте скриготливий звук або шум, що походить від трансмісії, коли автомобіль прискорюється або сповільнюється, коли педаль зчеплення відпущена, це може виходити з напрямного підшипника.

Крок 2. Спробуйте відчути вібрацію кермового колеса під час прискорення.. Поряд із шумом ви можете відчути легку вібрацію (подібну до дисбалансу колеса) при прискоренні автомобіля і повному натисканні на педаль зчеплення. Цей симптом може бути індикатором інших проблем; тому краще звернутися до механіка, щоб професійно діагностувати проблему, якщо ви помітили.

Крок 3: Запах тухлих яєць. Якщо підшипник зчеплення зношений і нагрівається, він починає видавати жахливий запах, схожий на запах тухлих яєць. Це також притаманно каталітичних нейтралізаторів, але ви помітите це частіше, коли вперше відпустите педаль зчеплення.

Будь-який з вищезгаданих кроків усунення несправностей може виконати слюсар-самоучок-початківець. Щоб оглянути компонент на наявність реальних пошкоджень, вам доведеться повністю зняти коробку передач та зчеплення з автомобіля та оглянути частину зі слідами пошкоджень.

Спосіб 3 з 3: усунення проблем з дисками зчеплення та дисками

Сучасний «пакет зчеплення» на автомобілях, вантажівках і позашляховиках з механічною коробкою передач включає кілька окремих частин, які працюють разом, створюючи тертя, яке, у свою чергу, передає потужність на провідні осі після передачі потужності на шестірні трансмісії.

Першою частиною системи зчеплення є маховик, прикріплений до задньої частини двигуна. В автоматичній коробці передач перетворювач моменту, що крутить, виконує ту ж функцію, що і ручне зчеплення. Однак його частини є рядом гідравлічних ліній і роторів турбін, які створюють тиск.

Диск зчеплення з'єднаний із задньою частиною маховика. Потім натискна пластина встановлюється поверх диска зчеплення і регулюється автовиробником таким чином, щоб при відпусканні педалі зчеплення можна було докласти певного зусилля. Потім на пакет зчеплення надягається легкий кожух або кришка, яка запобігає розповсюдженню пилу, що утворюється при згорянні дисків зчеплення, на інші компоненти двигуна або трансмісії.

Іноді пакет зчеплення зношується і його необхідно замінити. У більшості серійних автомобілів першим зношується диск зчеплення, потім натискний диск. Якщо диск зчеплення зношується передчасно, він також матиме кілька попереджувальних знаків, які можуть включати звуки, шуми і навіть запахи, схожі на напрямний підшипник.

Якщо ви підозрюєте, що шум походить від вашого пакету фрикціонів, виконайте такі тести, щоб визначити, чи це так.

Крок 1: Слухайте оберти двигуна, коли відпускаєте педаль зчеплення.. Якщо диск зчеплення зношений, він створюватиме більше тертя, ніж повинен. Це призводить до того, що обороти двигуна збільшуються, а не знижуються при натисканні на педаль зчеплення.

Якщо двигун видає «дивні» звуки, коли ви відпускаєте педаль зчеплення, найімовірнішим джерелом є зношений диск зчеплення або диск, який повинен бути замінений професійним механіком.

Крок 2: Запах надмірного пилу зчеплення. Коли диск зчеплення або диск зношені, ви відчуєте сильний запах пилу зчеплення, що виходить з-під вашого автомобіля. Пил зчеплення пахне гальмівним пилом, але має дуже різкий запах.

Також дуже можливо, що ви побачите надмірну кількість пилу, що виходить з верхньої частини двигуна, або щось схоже на чорний дим, якщо диск досить пошкоджений.

Деталі, що входять до складу пакета зчеплення, є компонентами, що швидко зношуються і потребують регулярної заміни. Однак періодичність заміни залежатиме від вашого стилю водіння та звичок. При заміні зчеплення також часто доводиться змінювати поверхню маховика. Це робота, яку повинен виконувати професійний механік, оскільки регулювання та заміна зчеплення потребує спеціальних інструментів та навичок, яким часто навчають у технічній школі або на сертифікаційних курсах ASE.

У більшості випадків, коли ви помічаєте шум, що походить від автомобіля, коли ви відпускаєте або натискаєте педаль зчеплення, це ознака пошкодження одного з численних внутрішніх компонентів, що становлять блок зчеплення та систему зчеплення. Це також може бути спричинене іншими механічними проблемами з трансмісією, такими як зношені шестерні трансмісії, низький рівень трансмісійної рідини або несправність гідравлічної лінії.

Щоразу, коли ви помічаєте цей тип звуку, що виходить з-під вашого автомобіля, рекомендується якнайшвидше звернутися до професійного механіка, щоб усунути гучний шум під час перевірки зчеплення. Механік перевірить роботу зчеплення, щоб перевірити шум і визначити правильний порядок дій. Щоб відтворити шум, може знадобитися тест-драйв. Після того, як механік встановить причину проблеми, можна буде запропонувати правильний ремонт, буде вказана ціна і обслуговування може бути виконане відповідно до вашого графіка.

Пошкоджене зчеплення не тільки завдає незручностей, але й може призвести до додаткових відмов компонентів двигуна та трансмісії, якщо їх не відремонтувати якнайшвидше. Хоча в більшості випадків шуми зчеплення є ознакою пошкоджених або зношених деталей, пошук і заміна цих деталей до того, як вони повністю зламаються, може заощадити багато грошей, часу і нервів. Зверніться до професійного механіка, щоб завершити цей огляд, або попросіть його відновити зчеплення на вашому автомобілі.