Як усунути течію радіатора охолодження автомобіля не знімаючи його, народними засобами

Як відомо з курсу фізики, при роботі двигуна завжди виділяється тепло. Двигун автомобіля виконує величезний обсяг робіт і при цьому дуже нагрівається. Ще в перших автомобілях використовувалася система охолодження двигуна, без якої жодна машина не змогла б нормально функціонувати.

Є кілька типів системи охолодження двигунів:

• повітряна;
• рідинна;
• комбінована.

У переважній більшості сучасних авто застосовується саме рідинна система, в якій охолодження досягається за рахунок охолоджуючої рідини - тосолу, антифризу чи простої води. Основним елементом системи охолодження є радіатор, який виконує роль теплообмінника.

Радіатор має досить просту конструкцію:

• верхній бачок - у нього надходить розігріта рідина;
• серцевина - складається з безлічі тоненьких пластин і вертикальних трубок;
• нижній бачок – у нього стікає вже охолоджена рідина.

Охолодження відбувається за рахунок того, що потік рідини перетікає в трубки, яких дуже багато. А невеликі обсяги будь-якої речовини охолодити набагато простіше, ніж більші обсяги. Важливу роль в охолодженні грає крильчатка вентилятора, яка, обертаючись, створює потоки повітря для швидкого охолодження.

Зрозуміло, що якщо система охолодження перестане нормально функціонувати, двигун буде дуже швидко перегріватися і виходити з ладу.

Згодом у трубках радіатора можуть утворюватися тріщини. Причини їх появи можуть бути різні:

• механічні ушкодження;
• корозійні процеси – неправильно підібрані тосол чи антифриз;
• шви, що тріснули, в місцях з'єднання трубок — шви тріскаються через старість, а також через зростання тиску всередині радіатора.

Важливо також звернути увагу на той факт, що невеликий витік тосолу можна виявити лише при працюючому двигуні. Навіть якщо текти зовсім невелика - кілька крапель за хвилину - то все одно ви помітите, що рівень рідини в бачку знижується. Ми вже писали на нашому автопорталі Vodi.su, що хороший тосол або антифриз коштує досить дорого, і постійно доливати його в радіатор немає жодного бажання. Тому доводиться вживати заходів для усунення підвищених витрат тосолу.

Способи усунення витоку

Якщо ви виявили, що рівень тосолу знижується, потрібно якнайшвидше вживати заходів, щоб дістатися найближчої майстерні.

Насамперед вам потрібно встановити причину витоку - тече сам радіатор або рідина витікає з патрубків. Якщо текти невелика, то в дорозі виявити її не так і просто. Не вимикаючи двигун, спробуйте візуально визначити місце, звідки капає рідина. Якщо на вулиці зима, то з отвору чи тріщини виділятиметься пара.

Якщо ви переконалися, що тече саме радіатор, потрібно визначити розміри пошкодження. Запобігти невеликій течі можна за допомогою звичайних яєць, борошна, перцю або гірчиці - під впливом гарячого тосолу яйця всередині радіатора відваряться і тиск приб'є їх саме до тріщини. Борошно чи перець теж зіб'ються у грудки і заткнуть дірку зсередини.

Будьте дуже уважні, перш ніж заливати чи засипати все це всередину радіатора. відкручувати пробку можна тільки при вимкненому моторі, що остигнув.оскільки всередині радіатора створюється високий тиск і струмінь охолоджуючої рідини може вирватися під тиском і обпалити вас. Відкрутіть пробку радіатора, залийте всередину одне або два яйця або засипте невеликий 10-грамовий пакетик перцю, борошна або гірчиці.

За свідченням багатьох автомобілістів такий простий спосіб справді допомагає. Течія зникає. Однак потім доведеться знімати повністю радіатор і промивати його, оскільки трубки можуть закупоритися і не пропускатимуть антифриз.

Що використовуватиме тимчасове усунення витоку?

Великою популярністю користуються кошти Liqui Moly, а саме засіб під назвою  LIQUI MOLY Крута поетеса - Саме його рекомендують купувати фахівці. Є й багато іншої подібної продукції, проте ніхто не може поручитися, що в її складі не використані ті ж муки чи гірчиця. Ще гірше, коли до таких герметиків додають сухий будівельний клей або цемент. Використання такого засобу призведе до закупорки стільників і подальшого перегріву двигуна.

Якщо ж говорити про герметики Liqui Moly, то вони містять полімерні добавки у вигляді блискіток, які не заб'ють трубки радіатора, але осядуть саме в місці утворення тріщини. Хоча слід зазначити, що це лише тимчасовий захід, до того ж досить великі тріщини герметик не закупорить.

Тому доведеться обирати з кількох варіантів:

• паяти радіатор;
• клеїти холодним зварюванням;
• набувати нового.

Радіатори зазвичай роблять із латуні, міді або алюмінію. Алюміній паяти не можна, тому знадобиться холодне зварювання – спеціальний двокомпонентний клей на епоксидній основі.

Щоб такого зварювання вистачило на довше, вам потрібно:

• дати мотору охолонути;
• виявити тріщину та помітити її;
• повністю злити рідину з радіатора;
• знежирити пошкоджене місце;
• нанести клей і залишити на 2 години, щоб він добре схопився.

Якщо дістатися місця витоку неможливо або взагалі не виходить виявити пошкоджену трубку, доведеться повністю знімати радіатор.

Виявити тріщину можна кількома способами:

• опустити радіатор у ванну і з тріщини йтиме бульбашки;
• під'єднати компресор і подати повітря - ви відчуєте, звідки просочується повітря.

Потрібно сказати, що холодне зварювання під дією високих температур і тиску може давати текти, тому її теж потрібно сприймати як тимчасовий захід.

Мідні або латунні радіатори паяють спеціальним паяльником його потужність не менше 250 Вт. Місце паяння потрібно повністю очистити від накипу та знежирити. Потім метал потрібно добре прогріти, нанести каніфоль рівним шаром, а потім вже накласти сам припій. Припій повинен лягати рівним шаром без раковин та нерівностей.

Ну і нарешті найекстремальніший спосіб - просто перетиснути або заглушити трубку, що протікає. Пристрій радіатора такий, що до 20% сот можна заглушити, не переживаючи, що це призведе до перегріву двигуна.

Зверніть також увагу, що можуть протікати патрубки радіатора, які зроблені з гуми. В принципі, набір патрубків можна купити практично у будь-якому магазині, особливо для вітчизняних машин. Можна їх також заклеїти за допомогою спеціальних гумових латок, сирої гуми або способом вулканізації. Для надійності контакту патрубка з виходом радіатора можна скористатися додатковими металевими хомутами, які також продаються в будь-якому будівельному магазині.

Ну а якщо жоден із цих способів не допомагає, залишається єдиний вихід — покупка та встановлення нового радіатора.

Відео, де показано застосування герметика LIQUI MOLY Kuhler Dichter.

У цьому відеоролику фахівець розповідає, які проблеми можуть виникнути при герметизації радіатора, а також які помилки найчастіше припускаються автолюбителями.

Завантаження ...