Як влаштований новий Mercedes-AMG ONE потужністю понад 1000 л.

Майже через п'ять років після того, як Mercedes вперше представив свій гіперкар AMG One, серійна версія нарешті з'явилася. Цей спортивний автомобіль має дикий вигляд та безліч технологій, заснованих на автомобілях F1.

Світова прем'єра Mercedes-AMG ONE відбулася, і цим автомобілем виробник відзначає 55-річчя бренду спортивних та високопродуктивних автомобілів.

Це двомісний суперкар, який вперше переніс найсучаснішу та найефективнішу гібридну технологію Формули-1 з гоночної траси на дорогу. Високопродуктивний гібрид розвиває загальну потужність 1063 кінських сили (к.с.) та максимальну швидкість, обмежену 218 милями на годину.

Цей автомобіль був проведений у співпраці з експертами Формули-1 з Mercedes-AMG High Performance Powertrains у Бріксворті. За словами виробника, Mercedes-AMG ONE вперше буде офіційно показаний у дії у Великій Британії в рамках Фестиваль швидкості у Гудвуді.

«Дані про продуктивність Mercedes-AMG ONE – це, зрештою, лише невелика частина технології цього автомобіля. Крім трансмісії Формули-1, що виробляє 1063 л. від відносно невеликого та високоефективного двигуна внутрішнього згоряння у поєднанні з чотирма електродвигунами, монументальним завданням було насамперед обробка вихлопних газів».

Mercedes-AMG ONE використовує 1.6-літровий двигун, який розвиває максимальну потужність 574 л. Приєднаний до двигуна електродвигун, також відомий як МГУ-К, сам собою розвиває потужність 9000 к.с. Два передні електродвигуни розвивають сумарну потужність 11,000 к.с. Сумарно максимальна потужність складає 163 л.с., за даними Mercedes. 

Що стосується моменту, що крутить, компанія каже, що він не може бути забезпечений через складність трансмісії. Mercedes цитує час 0-62 mph 2.9 секунди.

AMG One це спроба Mercedes створити автомобіль Формули-1 для доріг. Хоча він не схожий на болід Формули-1, у ньому використовується трансмісія, запозичена із силового агрегату автомобілів F1 компанії. 

Потужність передається на задні колеса через 7-ступінчасту механічну коробку передач, розроблену Mercedes-AMG ONE. Конструкція трансмісії знижує вагу, а інтеграція в білий кузов підвищує жорсткість і займає мало місця. Блокований диференціал вбудований у трансмісію.

Корпус з вуглецевого волокна і монокок підтримує багатоважільна підвіска з пружинами, що штовхають, і адаптивними амортизаторами. 

Крім того, Mercedes-AMG ONE оснащений вуглецево-керамічними гальмами та кованими дисками з магнієвого сплаву з дев'ятьма спицями, оснащеними шинами Michelin. Спортивний кубок пілотів 2R розроблений спеціально для цього суперкара. 

Кузов має безліч елементів активної аеродинаміки, у тому числі спліттер, який складається в бампер, коли він не використовується, та активні вентиляційні отвори (жалюзі) над нішами передніх коліс для скидання тиску. Автомобіль у гоночному режимі навіть має функцію DRS (система зниження опору), яка згладжує закрилки на задньому крилі та жалюзі, щоб зменшити притискну силу на 20% для оптимальної швидкості прямої. 

Всередині AMG ONE є два незалежні 10-дюймові екрани високої роздільної здатності з індивідуальною графікою, обробленою високоякісними деталями зі справжнього металу та підібраною до приладової панелі. 

Дверні панелі виготовлені з високоякісного функціонального вуглецевого волокна та органічно вписуються у спортивний інтер'єр. Високоякісне гоночне кермо та радикальний дизайн забезпечують безпечну роботу в екстремальних дорожніх ситуаціях.

Волан, плескатий зверху і знизу з повітряна подушка інтегрований, він пропонує інші елементи спортивного обладнання, такі як дві вбудовані кнопки AMG, які можуть активувати різні функції, такі як програми керування, дев'ятирівнева система контролю тяги AMG, активація DRS або налаштування підвіски.

: