Як у аварійній ситуації загальмувати мотоцикл?
Гальмування на мотоциклі – справа складна.
гальмо et гальмувати добре à мотоцикл це дві дуже різні речі. Правильно гальмувати у всіх безпеку, байкер повинен зробити один навчання специфічний. І це навчання виходить за межі того, чого нас навчають у мотоциклетній школі. Це також виходить за межі дослідження плато, яке є лише проблиском реальності на мотоциклі.
Гальмування: делікатна операція
Насамперед необхідно зрозуміти, що гальмування à мотоцикл є операція ніжний і навіть більш проблематичний у екстрених випадках. Складність полягає в тому, щоб швидко знайти правильний компроміс між не надто різким гальмуванням, щоб не блокувати переднє колесо, при гальмуванні достатньо потужно, щоб уникнути перешкод.
Коли ми знаємо про ризикований de блокування від гульвіса перед тим якщо ви гальмуйте занадто сильно, ви часто недооцінюватимете переднє гальмо. І все ж таки хороше гальмування буде ідеально збалансованим між гальмуванням спереду і ззаду. Це дозволить вам maintenir la мотоцикл справа сокиру, щоб сісти на спину і, отже, не впасти.
Щоб гальмувати ефективно та безпечно, гонщик має серйозно до цього підготуватися. Насамперед, він повинен навчитися не дозволяти здивуванню або страху керувати собою, коли він стикається з неминучою небезпекою.
кілька жести методи також може запобігти падінню. Коли переднє колесо заблоковане, але прямо, ви можете повернути його у обертання, відпустивши гальмо, а якщо воно нахилене і ви перебуваєте на низькій швидкості, ви можете уникнути падіння, вийнявши ногу, щоб компенсувати дисбаланс у процесі.
Уникайте гальмування в аварійній ситуації
Ми ніколи не зможемо достатньо хвалитиочікування an-de-matière поведінка d’une мотоцикл. Очевидно, що байкер, який чудово знає свій час сприйняття та реакції на непередбачену ситуацію, буде байкером, набагато схильнішим передбачати кожну ситуацію. Цей час реакції можна збільшити за рахунок:
- вживання алкоголю чи наркотиків,
- які можуть відволікати від водіння: мобільний телефон, радіо чи пасажира тощо.
Це елементи, які байкер досконало володіє: вони пов'язані з його власна відповідальність.
Зазвичай кажуть, що найкращий спосіб процвітати un гальмування надзвичайна ситуація це коли тобі не потрібне. Тому що насправді ми наперед змогли правильно відреагувати:
- коли ви адаптуєте свою поведінку до зовнішніх обставин,
- щоб залишалося достатньо місця перед автомобілем,
- при їзді на мотоциклі у хорошому стані з накачаними гальмівними колодками чи шинами.
Ідеал – це мотоцикл оснащений системою ABS коли ви думаєте про безліч перешкод для зчеплення шин із дорогою, з якими мотоцикл стикається на дорозі. Між брукованими бруківками, слизькими смугами руху, гравієм або опалим листям при падінні водій постійно повинен бути пильним, щоб не довелося екстрено гальмувати.
Який внесок ABS?
ABS – допоміжна гальмівна система, яка встановлюється на деяких мотоциклах. Зверніть увагу, ця система не звільняє нас від пильності. Ця технологія не дозволяє зменшити безпечні відстані. Навпаки.
Система ABS просто запобігає занесення. Тобто АБС запобігає блокуванню коліс при різкому гальмуванні. Фактично колесо блокується і розблокується кілька разів (це керується системою), і раптово воно ніколи не блокується повністю.
Але загальмувати потім все одно не дає: гальмівний шлях залишається тим самим. Страхові компанії регулярно попереджають байкерів про АБС.
