Як впливає ширина шини? Вузькі або широкі шини краще взимку
Зміст
Якщо запитати експерта, які скати по ширині встановлювати на зиму, швидше за все, прозвучить дипломатична відповідь: все залежить від марки машини та умов експлуатації. Тому краще звернутися до тестів, яких чимало проводять автолюбителі та фахівці.
Автовласники двічі на рік змінюють покришки, крім випадків із всесезоннями. Підбираючи комплект для холодного часу, водії часто вирішують яка гума взимку краще: вузька або широка. Питання потребує всебічного розгляду.
Що таке ширина шини
Автомобіль сходить з конвеєра, що комплектується шинами з певними параметрами: ширина та висота профілю, посадковий діаметр. Показники нанесені на виріб саме у такому порядку. Наприклад – 215/45 R17. Цифра 215 – ширина, яка є відстанню між крайніми протилежними точками боковин покришки. При цьому виступи у вигляді нанесеного маркування, оздоблення та значків не враховуються.
Ширина профілю та протектора – не завжди тотожні поняття. Але зі збільшенням першої зростає друга величина. Якщо ви вирішили брати великі схили, то повинні розібратися з практичної точки зору, яка гума взимку краща: вузька чи широка.
Ширина шини
Зміна екстер'єру відбувається за замовчуванням, і, швидше, на краще: потужні покришки надають солідності та респектабельності авто. Але є проблема безпеки, яку не можна ігнорувати, вирішуючи, які на зиму краще купити шини: широкі або вузькі.
На що впливає
Естетична сторона, спортивний вигляд – не головне у питанні, вузькі чи широкі шини краще взимку. Важливо розуміти вплив параметра на ходові якості машини: прохідність (у тому числі по бездоріжжю) керованість, прискорення та уповільнення.
Пляма контакту на широких схилах більша, тому гальмівний шлях буде очікувано коротшим, повороти можна робити крутіше і на високих швидкостях. Але ці плюси перекриваються суттєвим мінусом на залитому дощем асфальті: зростає ризик аквапланування. Автомобіль «спливе» швидше, якби він їхав на схилах номінальної величини.
Пляма контакту шини
Мотор на широких шинах витрачає більше енергії на подолання опору, тому закономірно зростає витрата палива, також падає (хоч і незначно) межа максимально можливої швидкості.
Коли колесо ширше та виступає назовні, зменшується виліт диска. У цьому скати гостріше реагують на дорожні перешкоди, збільшується навантаження ходові компоненти машини. Все більше погіршується, якщо виліт стає негативним.
А збільшений виліт (вузька покришка) має іншу неприємність: зникає стабілізація гальмування.
Переваги та недоліки широкої гуми
Оптимальний розмір автошин визначає виробник виходячи з найважливіших показників: маса авто та потужність двигуна. Розбираючись, вузька або широка зимова гума краще оцінювати експлуатаційні показники. У тому числі знайдуться як позитивні, і негативні якості.
До плюсів відносяться:
- транспортний засіб зовні стає привабливішим (спірне достоїнство);
- коротшає гальмівний шлях;
- підвищується динаміка розгону та стійкість за прямим курсом;
- покращується поведінка на високих швидкостях.
Зростає ризик гідропланування
Мінуси широких коліс:
- збільшується вага покришки та, відповідно, маса неспорядженого автомобіля;
- на мокрій дорозі гальмівний шлях стає довшим;
- зростає ризик гідропланування у калюжах глибше 20 см;
- витрачається більше палива;
- зростає навантаження на ходові частини, зменшується їхній робочий ресурс.
Переваги та недоліки вузьких покришок
«Худі» шини водії вибирають рідко: тільки якщо не вистачає грошей на покупку або у продажу немає потрібного типорозміру. Проте, вибираючи, яка гума краще на зиму – ширша чи вже – варто розглянути її переваги та недоліки.
Сильні сторони вузьких схилів:
- покращується слухняність керму, особливо на дорогах із поздовжніми перешкодами;
- коефіцієнт опору стає нижчим, що тягне за собою паливну економію;
- зменшується вага коліс та машини;
- відсуваються межі аквапланування;
- коштують вузькі схили дешевше.
Вузькі шини
Слабкі сторони:
- розгін та управління на великих швидкостях гірше;
- гальмівний шлях довший;
- Зовнішній вигляд - менш привабливий.
Тести на засніженій дорозі
Якщо запитати експерта, які скати по ширині встановлювати на зиму, швидше за все, прозвучить дипломатична відповідь: все залежить від марки машини та умов експлуатації. Тому краще звернутися до тестів, яких чимало проводять автолюбителі та фахівці. Для випробувань вибирають шини одного виробника, але різного типорозміру та одну модель автомобіля.
Результати тестів:
- На дорозі зі свіжим снігом тонка гума підкуповує стабільною поведінкою. Шина врізається в сніг та за рахунок ваги авто долає перешкоду. При цьому вона не помічає нерівностей, якими грішать засніжені траси.
- "Маленька" покришка не втомлює водія керуванням. Контролювати уповільнення простіше із вузькою автошиною. Гальмівний шлях на пухкому снігу на 2% коротший, ніж у ширшої покришки. При цьому остання готова «спливти» у глибокій кучугурі.
- Час розгону на засніжених ділянках тонких схилів також коротше на 2%.
- М'якіший хід демонструють вузькі варіанти.
- Рівень шуму у маленьких покришок нижче.
Занесення автомобіля
З позиції керованості по нечищених дорогах виграє «худий» варіант схилів. Однак це не настільки переконлива перемога, щоб однозначно стверджувати, яка гума взимку краща: вузька чи широка.
Керованість на льоду
Картина змінюється на протилежну, коли машина переходить на укочений сніг або ожеледь. Така траса – випробування водійського досвіду. Виявилося, що широкий протектор краще чіпляється за крижану поверхню. Це пояснюється безліччю ламелей, які потрапляють у контактну зону в одиницю часу, тому висновок про переваги вузьких автошин є передчасним.
Гальмівний шлях на льоду (як і на асфальті) широкої шини коротший на 1% – результат невисокий, але є.
Розгін на слизькому покритті краще у «маленького» випробуваного. Однак за часом проходження крижаного кола в натяг і з буксуванням виграють потужні шини. Витрата палива у них також менша.
Виходить, що переконливої перемоги одних покришок над іншими немає. Категорична думка, що краще, широкі шини або вузькі помилково.
Загальні рекомендації такі:
- малодосвідченим водіям в умовах сніжних зим краще взяти вузькі схили;
- якщо в регіоні експлуатації автомобільні дороги очищають погано, вибір потрібно робити на користь «дрібних» шин;
- на гладких дорогах керованість потужною гумою легше: ламелі на додаток до шипів створюють безліч гострих кромок зчеплення - і протектор діє як липучка;
- комфортніше водіння на вузьких шинах: вони менше шумлять, а також "заковтують" нерівності.
Виробники автомобілів завжди вказують діапазон значень, у якому можна набувати шин. Якщо хочеться вийти за вказані межі, потрібно бути готовим до змін поведінки машини. Тому безпечніше купувати рекомендовані розміри або покращувати ходові якості та потужність силового агрегату, використовувати інші надійніші компоненти двигуна.
