Як відновити блиск автомобіля?

Блискуче лакофарбове покриття – гордість кожного автомобіля. Зберегти його у відмінному стані довгий час, на жаль, дуже складно. Згодом, в результаті миття щіток та зміни погодних умов, на автомобілі з'являються подряпини, видалити які все важче.

На даний момент більшість автовиробників стандартно використовують тришарове лакофарбове покриття. Безпосередньо на лист наноситься шар ґрунтовки, який потім забарвлюється так званою «Основою» для правильного кольору. Після висихання кузов покривається шаром лаку, який виконує подвійну функцію: надає блиску кузову і додатково захищає його від пошкоджень. Саме останній шар зношується найшвидше, і через кілька років на світлі зазвичай можна побачити численні подряпини та голограми.

Тільки м'яка кисть.

Щоб зберегти лак у хорошому стані, за ним необхідно правильно доглядати. Фахівці рекомендують мити машину не менше двох разів на місяць, незалежно від сезону. - Це дуже важливо, тому що вуличний бруд, що містить бруд, шкодить лакофарбовому покриттю і швидко тьмяніє безбарвний фінішний шар. Блиск також ворожий пташиному посліду, солі, піску та дьогтю, які необхідно негайно видалити з автомобіля. Іноді потрібно кілька десятків хвилин, щоб пташиний послід остаточно зіпсував лакофарбове покриття, — каже Павло Бжискі, власник автомийки у Жешуві.

Фахівці не радять мити автомобіль на автоматичних мийках. Причина? Щітки тут, як правило, жорсткі та повні забруднень, що видаляють бруд при віджиму, але також сприяють утворенню мікродрапин. Популярні безконтактні мийки теж не найкраще рішення. Стійкі забруднення на лакофарбовому покритті не можна видалити, просто розпорошивши на нього шампунь та воду.

- Найкраще мити щітками з натуральної щетини та спеціальними губками з мікрофібри. Ручку щітки найкраще захистити гумовим покриттям, щоб не пошкодити лакофарбове покриття під час маневрування, — каже Павло Бжискі.

Миття автомобіля слід починати з ретельного ополіскування кузова автомобіля чистою водою. Потім змішайте потрібну кількість шампуню з теплою водою. Ми чистимо кузов автомобіля, починаючи з даху, який зазвичай найчистіший. Потім йдемо вниз, залишаючи пороги, колеса та нижні частини бамперів та дверей наостанок.

– Найголовніше регулярно промивати кисть у чистій воді та міняти воду у відрі, якщо воно вже сильно забруднилося. Після миття автомобіль необхідно ретельно промити чистою водою. Залишки у вигляді крапель і плям з кузова автомобіля найбезпечніше видаляти гумовим захопленням. Висушіть кузов автомобіля замшею з натуральної шкіри, що не залишає розлучень. Ціни на щітки з натурального кінського волосся починаються приблизно від 60 злотих. За натуральну замшу розміром 40×40 см потрібно заплатити 40 злотих. Їх виготовляють, наприклад, зі шкіри козулі. Цікавою альтернативою є серветки з мікрофібри. Волохаті, для витирання фарби насухо, коштують близько 10-15 злотих за штуку. Гладкі, під полірування – близько 10 злотих за штуку.

Обклеювання або полірування

Стан лакофарбового покриття можна оцінити лише після того, як автомобіль буде ретельно вимитий та протертий. Тільки після цього можна вирішити, як далі його доглядати. Якщо кузов у ​​хорошому стані, рекомендується нанесення воску, бажано твердим воском, який створює на кузові невидиме покриття, що запобігає появі подряпин. Найбільшим недоліком таких препаратів є трудомісткість нанесення. Щоб не залишати розлучень і правильно розподіляти, автомобіль має бути чистим та повністю сухим, а в гаражі має бути тепло. Компромісне рішення - лосьйон із воском, який набагато легше наносити на тіло. Однак після висихання потрібно ще й полірування, що вимагає багато часу та зусиль.

У старій машині, де на кузові видно мікроподряпини, можна використовувати абразивну легку пасту. Такий препарат допомагає замаскувати вади, видаляючи мінімальний пошкоджений шар лаку. Паста хорошого класу коштує близько 30-40 злотих за упаковку. Найчастіше на вимитий кузов автомобіля наноситься шар такого препарату, який після висихання утворює шар, що вимагає полірування, наприклад, фланелевою пелюшкою. Після полірування можна використовувати віск. Компромісне рішення - лосьйон з воском, що має поліруючі та консервуючі властивості, який легше наносити.

Якщо полірування не допомагає приховати дефекти, можна подумати про механічне полірування кузова у маляра. Залежно від розміру автомобіля послуга коштує 300-700 злотих. Він полягає в механічному видаленні пошкодженого шару лаку дрібним наждачним папером.

– На полірувальний верстат ставляться спеціальні диски. Процедуру слід виконувати дуже акуратно, щоб не стерти товстий шар лаку. Найчастіше такі дефекти з'являються на кромках елементів, які найважче полірувати. Крім того, фахівець вміє довго і довго полірувати цей елемент, щоб стерти з нього тонкий шар лаку. Завдяки цьому обробку можна повторити через деякий час, — каже Артур Леднєвський, художник із Жешува.

Недоліками механічного полірування лаку є, перш за все, розкриття глибокої оббивки і не такі помітні на матовій поверхні подряпин. Найчастіше їх можна побачити після «полірування» на капоті і передньому бампері, які найбільше схильні до засипання дрібними камінчиками, якими повно дорогий.

Краще доглядати, ніж ремонтувати

Як стверджують маляри, регулярна косметика та догляд за фарбуванням – набагато краще рішення, ніж ремонт кузова. Причина? Незважаючи на все більш досконалі пристрої, що відповідають за підбір лаку, відтворити колір так, щоб після лакування не залишилося слідів, все ж таки дуже складно. Тим більше, що все більше автовиробників використовують заводські комплексні лаки, що складаються навіть із 6-8 різних шарів. Таким чином, наприклад, досягається металевий колір Rosso 8C Tristato, пропонований Alfa Romeo. – Три шари поверх підкладки також використовуються для деяких кольорів у лінійці Infiniti. Завдяки цьому лак виглядає по-різному, залежно від того, під яким кутом ми на нього дивимося. У разі повсякденного догляду за автомобілем такий спосіб фарбування не становить проблеми. Але коли машину потрібно полагодити, починаються сходи. Хороший ефект вимагає від маляра досвіду та навичок, – каже Роман Пасько, досвідчений маляр із Жешува.